看板car
因為原本通勤的K12要轉給家人使用，預定於年底前購置新車，從9月開始賞車試乘之旅，
一直到上週終於牽了新車。取之於鄉民，當然要回饋一下，來分享一下賞車購車心得。
介紹一下背景。我和女友工作都在北部，目前尚未購屋，之後還要存錢買房，所以預算抓
在百萬以內，保養維修不希望有太大負擔。購車方向主要是掀背車、房車或跨界。因平常
主要都是兩人通勤，也沒計畫有小孩，所以沒考慮SUV。
選擇條件順序是：安全>油耗>空間
1. Toyota Prius C
Prius C小改款大降價立馬跑去看。第一次去看到實車覺得還可以，內裝雖然樸素點但質
感不算太差。空間雖小但平常都兩人也還可以。因為現場沒試乘車所以就留了資料約試乘
。當時現場業務看我開K12其實力推Prius 4。結果約試駕時，業務直接開Prius 4到家裡
樓下，就直接升級試駕Prius 4了。
2. Toyota Prius 4
外型不是我的菜，但女朋友非常喜歡那個前衛的造型。開起來就是平順，懸吊感覺比Hond
a軟很多，路感沒這麼明顯。隔音普通，油門踩深一點會聽到引擎嘶吼聲。內裝感覺頗有
科技感，空間也算滿意。雖然小爆預算但捏一下應該還是可以的。以油電車來說，競爭力
很強，外加Toyota後勤強項，難怪大家會認為油電代步車首選是Prius 4。但最後沒選這
台因為AEB被和泰閹割，不懂為什麼明明有ACC還可以搞出這種特規車，這點變成壓倒駱駝
最後一根稻草。
3. Mazda 3
兩年前就一直很有興趣。女友和我都覺得外型好看，而且紅色真的很美。開起來動力反應
蠻快的，有接近Honda的駕馭快感，懸吊也是偏硬，路感比較清晰。內裝質感很不錯，開
起來就有種快感。安全配備齊全，雖然沒有MRCC但AEB和BSM都給了。整體來說就是一部多
數人都覺得沒什麼可以挑剔的安全選擇，但後來沒選擇的主要原因是AEB是都會型，而且
女友覺得路上太多，反而對油電有強烈偏好，就不考慮了。
4. Hyundai Ioniq
在查油電車時無意間看到這台，本來因為品牌關係完全不考慮，但看了一下規格發現居然
有ACC+AEB+LKAS，剛好附近有間展間，週末路過就進去看了。外型比Prius 4中規中矩一
點，女友不喜歡車頭但對車尾讚譽有加。想說試駕不要錢，就約了試駕。ECO模式開起來
也是順順的，加速不快但確實有DCT動力直接感。換到S模式完全就是另一種個性，加速起
步有近Turbo的貼背感。懸吊比Honda和Mazda軟，雖然駕馭沒有那麼直接的感受，但也沒
讓路感消失，坑洞處理反而不會有彈跳感。開快速道路ACC+LKAS真的有種很驚奇的感覺，
手放方向盤上看車子自己開。內裝中規中矩，稱不上有質感，部分地方還有塑膠感，螢幕
很小也沒啥功能，但數位儀表板整合資訊蠻實用的。後座空間也夠用，外加冷氣出風口。
隔音開起來比Prius 4好，重踩油門雖然還是有引擎聲，但感覺是低沉的聲音。試駕完頗
掙扎，因為這個品牌朋友都不推，油電大家也都只推Toyota。
5. Subaru Impreza
朋友推薦去看的。外型普普通通，女友則是不喜歡。內裝雖然有質感，但女友不喜歡很剛
硬的線條，覺得不適合她。看的時候業務也一副奇怪我們怎麼看了油電又來看Subaru車的
感覺，而且當時問Eyesight也都沒答案。親友也有提到後勤很多周遭案例都要等很久，最
後就不了了之了。
6. 陸續也看過VW Golf、Peugeot 208、Skoda Octavia，但都因為沒有辦法有原廠AEB作
罷。
最後和女友和家人討論後，就捨棄了品牌印象，以較完整的主動安全功能作為優先選項。
Mazda 3雖有AEB但是是City only而沒有Interurban，Prius 4雖有ACC但沒有AEB和BSM，I
oniq雖有ACC和完整AEB (Interurban + City)和LKAS，但少BSM。考慮BSM還有機會後裝，
早期南陽Honda經驗後勤還可以，妥善這種事情就交給人品決定吧，就選了Ioniq。
這幾天開下來還蠻滿意的。除了先前就有的優缺點，還發現了一些特點。
1. 雖然主機螢幕很小，但介面和音質不差，而且和數位儀表板整合度特高。電台切換、
曲目名稱、來電顯示都直接同步到數位儀表板上，開車完全不用擺頭去看主機螢幕。
2. 很假掰的後照鏡迎賓燈、門把燈、迎賓踏板都是原廠標配。走進車子自動打開，找車
很方便？(車太冷門其實不用找)
3. 沒有電動座椅調整但居然有電動腰靠，不知道是什麼產品邏輯。另外冷熱通風椅真的
超好用。
4. 訂車後IIHS成績公布，等於是台灣買到近乎美國最高安全等級同規格的車(含Interurb
an 和City AEB)。唯一缺憾是頭燈，鹵素燈在IIHS是Poor，如果進的是HID，就是同TSP+
規格了。
5. 原廠認證台廠BSM現在不能加裝，殘念。
以上，希望大家都能買到自己心目中理想車款。
https://i.imgur.com/5Plgr3k.jpg
https://i.imgur.com/Ly8M1NV.jpg
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其實我也同意，當初想說盲點有機會後裝，但Interurban AEB卻在這個級距很稀有，才放
棄Mazda 3。
自己的車總要說下優點吧，請見諒啊。缺點也是有，少了大螢幕、大輪框、原裝盲點、內
裝普普、顏色選擇很少
原本也很掙扎要選Prius，女友很愛外型，但也是亂拔AEB所以放棄。
等我顧路再來板上反推
加了唷
很想要國外17吋框，但台灣沒進，而且有人說這台車不能亂換框，只能殘念。
我第一次晚上走近車看到後照鏡自己打開亮燈，真的有點訝異，心想阿不就是台現代。
只是給大家參考，我倆也就出社會很多年的普通人而已。
這就要反駁一下了，電池壽命Ioniq理論上強過Prius，因為Ioniq用鋰電，Prius用鎳氫。
姑且不論電池本身品質，鋰電和鎳氫特性差異就直接反映在壽命了。Ioniq給八年不限里
程電池保固，這遠比Prius要強很多。另外，北部很多Uber車行都買Ioniq，為的就是不限
里程電池保固。但換電池貴很多就是了。
我之前沒開過DCT車，不過說明書倒有個地方特別要注意。原廠說上坡靜止請勿長時間半
含油門，要用駐車煞車，否則變速箱會過熱故障，這和我以前開車習慣不太一樣。
原來如此，受教了。我是看國外網站介紹鋰電池循環次數較高考量的。
http://batteryuniversity.com/learn/archive/whats_the_best_battery
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.95.118※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1510592103.A.33A.html
推 a11114xy: 恭喜買車 最近看到好多現代的車 11/14 00:59
推 lajji: 推Ioniq 好車一台11/14 00:59
→ LinuxKernel: 就算沒AEB還是推P4 然後ioniq那個五吋螢幕...11/14 01:14
→ leon80148: 其實個人覺得就安全層面來看 盲點比ACC重要 11/14 01:21
→ maniaque: 兩人年收兩百萬.....唉........11/14 01:22
→ leon80148: 台灣買車真的慘阿 這個級距都拔東拔西11/14 01:25
推 CkMichael: 5樓是在嘆什麼氣?11/14 01:51
推 Felicien: 這台好看。推~~~11/14 03:27
推 cjan: 這麼高的總年收真是太傷我們的玻璃心了QQ11/14 03:51
→ cjan: 已羨慕11/14 03:51
推 dai26: 推心得11/14 06:07
推 MulletGame: 推11/14 06:30
推 liko7676: 推 這台好看11/14 06:49
推 EJ19830917: 盲點>ACC+111/14 08:03
推 dayjay: 恭喜！我也蠻喜歡這台，CP值很高好車11/14 08:10
推 gsx911: P4 原廠BSM 可以由外場裝回 AEB就到目前沒下文11/14 08:13
→ Shawnlin7: 葉佩味11/14 08:21
推 iceberg525: 跟老婆加起來年收超過兩百，買IMPREZA路過...11/14 08:24
推 Billowing: 盲點 >>>ACC11/14 08:36
推 yanli2: 年收200k路過....已羨慕11/14 08:39
推 sky912745: 心得推11/14 08:48
推 tntbear: 羨慕+111/14 09:06
推 coliform: Ioniq盲點、AEB、通風椅大勝prius，恭喜。 11/14 09:13
推 hank99911: 推好車11/14 09:37
噓 xgcloud: 純不推DCT雙離合11/14 09:49
推 stillcolor: 這車真不錯，雙離合但低速吃電，降低半離合機率11/14 09:58
→ stillcolor: 之後也有考慮這一台通勤代步車，但要等改款XDDD11/14 09:58
推 js93046: 車太冷門不用找XD11/14 10:06
推 leo255261: 標題可以加上ioniq讓後來的人比較好搜尋嗎 11/14 10:09
推 XavierLu: 3的話跟P4一樣 有電動腰靠可是其他手動且P4沒通風椅 11/14 10:10
推 XavierLu: 兩台差距不大 P4油電系統比較成熟 ioniq配備比較好11/14 10:13
推 windmars: 昨天在路上看到藍色的 真的帥！11/14 10:27
推 ugotnostyle: 推 但原廠輪框有點怪11/14 10:41
推 KenZ: 感謝分享11/14 10:53
推 cchch: 這台感覺不錯！配備齊全。恭喜11/14 10:57
推 a7904232000: 有個性的車11/14 11:05
→ stu79802: 迎賓燈竟然被說假掰…11/14 11:06
推 JerroLi: Ioniq 有 AEB 感覺真的不錯！11/14 11:38
推 cfk301: 車版不是都三百起跳的嗎？11/14 11:57
推 cfk301: 現在降成200了～看來真的有不景氣.....11/14 12:00
推 wolfinwild: 車版一堆個人年收破200還騎勁戰省錢的達人，原po還好11/14 13:19
→ wolfinwild: 而已。恭喜牽車！11/14 13:20
推 loquito: 年收30萬路過11/14 13:42
推 Scinfaxi: 台灣的品牌成見很可怕...成見影響實際見解就很糟糕了 11/14 14:24
推 jabari: 等等 為啥不推DCT？... 頭又大CVT教義派？ 11/14 14:26
推 chungj: dct就是變速箱啊要保養有壽命 T集團油電是齒輪好處很多 11/14 15:57
推 cca1109: 更何況油電最大缺點:電池壽命妥善你比較差 最大優點省油:11/14 16:53
→ cca1109: 你也比較差 11/14 16:53
推 stillcolor: DCT也是雙離合啦，有人會擔心壽命問題，不過災情未現 11/14 16:58
推 diefish0620: 推 11/14 19:57
噓 jimhu: 鋰電池壽命比鎳氫差好嗎= = 11/15 07:40
→ jimhu: 鋰電池優勢是在能量單位密度高 11/15 07:41
→ jimhu: 不要亂傳達錯誤資訊 11/15 07:41
→ jimhu: 另外這台DCT在臺灣才不會有災情 根本沒賣幾臺何來災情ww 11/15 07:43
→ cca1109: 人家營業用當然是要衝哩程才買 你自用買就沒那麼大優點 11/15 11:09
→ cca1109: 畢竟最重要油耗跟妥善沒那麼好 過兩年人家adas上 你劣勢 11/15 11:09
→ cca1109: 就蠻突顯的 外加韓車二手加油電根本挨兩刀... 11/15 11:09
→ cca1109: 算是喪失可以不痛換車的利益 11/15 11:11
推 ck960164: 電池壽命要看容量和怎麼用，BMS怎麼寫，很難一言以敝 11/15 11:40
→ jimhu: 樓上說的沒錯 還有BSM的差異 不過我不太相信斜H寫的贏TOY 11/15 11:52
→ jimhu: OTA啦 唯一能拼的就是拿電量來換 11/15 11:52
