[問題] IIHS 等碰撞測試

剛看IIHS網站，裡面可以選很多品牌，想請教各位 這測試是美國規定市售車都要嗎? 有些品牌沒在上面，是因為? 例如我就好奇Rolls-Royce測試如何 (看discovery介紹，聽說安全性很高) 我找youtube "Rolls-Royce IIHS"也沒看到影片 感謝~~ ps: 另外請問IIHS上很像沒看到這影片這種測試(前方追撞大卡車底部) https://www.youtube.com/watch?v=XFTy0bCE66A -- 恩恩，看了幾個影片，至少看到的RR車頭損傷都不很大 (不像IIHS的慘不忍睹) 至少感覺上，RR車頭真的很硬 (硬跟耐撞不溃縮正比相關如何我就不知) BTW，安全性在科技上其實應該可以做到很好，另外車體的剛性為什麼少做到像RR那樣? (還是有而我不知道?)，是因為耗油嗎 (如果是，這當然也不見得不值得，剛性很高應該 還是很有市場吧? 話說好奇RR油耗多少) 可以我看了好幾個影片都是正面只撞駕駛座(正面撞1/2? 1/4?) 這是S大所說的測撞嗎? 測撞應該真的撞側面才是吧? 是這樣喔[email protected]@ 看了車底鑽到卡車底部的影片覺得有點慘，這種安全性不是也很重要 嗎... 那哪裡有影片或資料嗎，我看IIHS影片都撞正面1/4(?) 咦? 是說電腦模擬也算在內嗎? 還是真的RR也有做撞測，只是自己做，報告不外流? 這是不是可以稍微得出個小結論>>>車高比較少機會鑽到卡車底部，車高如果不會鑽進去， 就算剛性不高，其實幾乎也不太會被前車的尾巴直接撞擊到前座的人 真的耶，可是IIHS官網沒看到 第3方機構，恩恩，這種資料感覺應該要公開 感謝，我仔細看了才發現如S大所說 我對這些完全不了解，很直覺的想法是這樣很多車都沒有測試，頗不解與意料之外...
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→ berryc: 太貴了撞不起 09/12 13:35

推 jason0330: 這是美國保險公司聯合成立的機構，是民間組織，自己去 09/12 13:36

→ jason0330: 一般經銷商買車來撞。 09/12 13:36

推 MunezSu: 很多高級車都沒有，也沒被酸啊 09/12 13:42

→ stickley: 原來如此.....那有無其他可能的測試機構找的到資料 09/12 13:48

→ stickley: 另外，很多高級車沒有測試，那消費者甚至廠商自己只能 09/12 13:49

→ stickley: 盲目自由選擇相信了嗎@@ 09/12 13:49

→ Scape: 就算沒有撞測，我也相信Rolls-Royce比絕大多數車輛安全 09/12 13:58

→ YJM1106: 原廠自己有電腦模擬撞測吧？ 09/12 13:59

→ YJM1106: 不過，才不公布給你勒 09/12 13:59

推 berryc: 就像現在蓋房子也講究鋼材, 一坪200多萬的豪宅應該不會 09/12 14:00

→ berryc: 有人質疑偷工減料. 09/12 14:01

推 artiller: 同一個廠商做出一系列TSP車款，沒道理旗艦型沒辦法吧 09/12 14:05

→ artiller: 然後勞斯萊斯那種車重，撞台掀背車我會比較擔心後者 09/12 14:06

推 kiazo: 高級車應該直接估一range就好了，拿去撞可能不太划算 09/12 14:13

→ refgdata: 會撞到破產 09/12 14:17

推 LastHuman: 上次看一台RR被G咖側撞駕駛座... 09/12 15:13

→ LastHuman: 只覺得...乾他馬的神硬神穩...似乎剩C4有機會了 09/12 15:14

→ YJM1106: 我覺得用一般的black tip就打的穿了吧 09/12 15:28

→ stickley: 問一下，為什麼IIHS影片都是撞一半(這就是小面積測試嗎? 09/12 15:44

→ stickley: 測撞或後撞，正面全撞這種的測試呢 09/12 15:44

→ stickley: 順便問一下，前面撞時，膝蓋直到大腿的擠壓 09/12 15:46

推 since1959: IIHS測撞的車，都是他們自己到市面上買回來測的。 09/12 15:46

→ stickley: 這部分是否有安全配備可以避免? (除了膝蓋處安全氣囊 09/12 15:46

→ since1959: 如果某款車沒有在美國銷售，就不會有那款車的測撞。 09/12 15:47

→ stickley: 我想像中座椅若能後退縮可能有幫忙? 09/12 15:47

→ sdiaa: 全面撞過時了 現在撞1/2跟1/4 09/12 15:47

→ YJM1106: 100%正面撞是撞剛體喔～ 09/12 15:56

→ sdiaa: 側面有撞柱子跟被車撞兩種 09/12 15:57

推 scelerisque: 高級車在上市前還是要交撞測報告 符合規範才能上市 09/12 16:05

→ scelerisque: 另外 撞卡車不是常態測試 它只是在宣導大卡車應該加 09/12 16:07

→ scelerisque: 裝防捲入裝置 09/12 16:08

→ sdiaa: 更正 側面撞柱子是nhtsa 09/12 16:16

推 moumoumou: 沒有撞測還是保證安全，不然為什麼連seafood都指定要買 09/12 16:22

推 jason0330: IIHS本來就只做正面偏位撞擊測試而已，又沒側撞 09/12 16:32

→ jason0330: 要側撞要看E-NCAP/NHTSA 09/12 16:32

→ sdiaa: https://youtu.be/0MEEewshaTk 有側面阿 09/12 16:40

推 BlacKlonely: 超佛心 樓下怒買50台 09/12 16:41

推 scelerisque: RR這種高級車只有內部測試 但交給政府的撞測報告還 09/12 17:04

→ scelerisque: 是要有第三方機構的認證 要不要公布影片就看車廠決 09/12 17:05

→ scelerisque: 定 09/12 17:05

推 scelerisque: 汽車追撞卡車的撞測跟車高無關吧 跟防捲入裝置比較 09/12 17:10

→ scelerisque: 有關 09/12 17:10

推 gingiby: IIHS有側撞啊 Side crash test 從2005開始測到現在都有 09/12 17:57

→ gingiby: 大卡車的車高就算是SUV捲入還是會A柱全滅 防捲入比較實在 09/12 17:58

→ gingiby: 離大車最好遠一點 小客車撞大車吃虧的是小客車 09/12 18:00

推 TaiwanNeko: 因為太不划算了，成本高，買的人又少 09/12 21:43

→ TaiwanNeko: 不用這麼貴，大型SUV就沒在測了，大七、S咖之類也沒測 09/12 21:43

→ TaiwanNeko: IIHS不是政府卡關機構，只是為了保險利益 09/12 21:43

→ TaiwanNeko: 只撞值得撞的 09/12 21:43

推 sanshin: 簡單來說就是撞給保險業者看，用來抓安全係數 09/12 22:19

→ sanshin: 那消費者當然也能直接拿來參考 09/12 22:19

→ sanshin: 頂級車車價高，而數量少 09/12 22:19

→ sanshin: 撞測cp值太低，所以沒有測 09/12 22:20

→ sanshin: 至於高價車，因為高價，所以鋼材不用省 09/12 22:21

→ sanshin: 然後基本上結構也都能計算，騙不了人的 09/12 22:25

推 snownow: 簡單說就是鋁罐車保費要收高一點啦 09/12 22:41

推 yhchih: https://www.youtube.com/watch?v=9G0RyL5ExS4 防彈測試 09/13 00:27