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推 since1959: 3:05右手邊的特斯拉說：油耗測試？那是三小？ 05/27 21:48
推 imindflow: 應該測耗電量比較實際 05/27 22:33
→ sdiaa: 最後有阿 充滿電約8.8度 05/27 22:36
推 SakuraHana: 8.8度是電池全空到全滿吧，不是消耗掉的電 05/27 22:38
推 cystal: 要就全油 不然就全電稿一個半成品幹嘛 05/27 23:15
推 NewNewBaby: 油電都多久了還在說半成品 還是加電站普及了? 05/27 23:54
推 sqr: 扣掉用電的部份 油耗和P4不會差很多 05/27 23:55
推 SakuraHana: 油電是為了cover全電的瓶頸，是比全電更高竿的技術 05/27 23:58
推 atrix: 高不高竿我不知道啦，樓上講話確實要高竿的人才聽得懂 05/28 00:02
推 SakuraHana: 很難懂？純電車要找那少少的充電佔，久久的充電時間， 05/28 00:06
→ SakuraHana: prius phv也可以加油，不就cover掉純電車缺點了？ 05/28 00:06
推 kaletra: 要全電至少也要等充電時間可以像加油時間一樣再說 05/28 00:33
推 t5p3ax: 也不能把電池放光開始測，因為會邊開邊充電，變得耗油 05/28 00:39
推 since1959: 電池的能量密度仍遠低於汽油，所以Hybrid仍然比純電好 05/28 00:39
→ since1959: 我講的這個概念，是不是也要很高竿才聽得懂？ 05/28 00:41
推 arthurwang: 看推文就知道有人沒看影片也不懂油電車，在扯全油測試 05/28 00:44
→ arthurwang: 電池電量低到一個程度，就會自動讓汽油介入了 05/28 00:45
→ arthurwang: 而且，油電車也不是你自己可以決定電力要不要介入 05/28 00:46
→ Scape: 這種車油耗測試沒有意義，每天通勤2-30公里回家就充電，那 05/28 01:32
→ Scape: 油耗永遠是0。還不如乖乖把MPGe列出來 05/28 01:33
推 ErnestKou: 既然出發到結尾油箱都是滿的，我想前後兩者想辦法讓電 05/28 01:46
→ ErnestKou: 池電量一樣也是很合理的 05/28 01:46
推 neverwind: 昨天上午在民雄往新港方向有看到一台，這台在台灣應該 05/28 02:22
→ neverwind: 也會是超稀有等級的了... 05/28 02:22
推 skyhome: 樓上 你可以回去充飽電 最多8.8度 自己換算一下成本 05/28 02:22
推 endless0121: 等封缸買ㄧ台PHV開箱 05/28 12:08
→ TaiwanNeko: 要等電量充回九成，嘉偉和攝影團隊應該沒這時間XD 05/28 14:28
→ TaiwanNeko: 山路全程D檔，要被車板罵了(誤) 05/28 14:28
→ iammei: 開這種車是不是只有省油，完全沒有加速和高速樂趣了 05/28 14:37
推 tcsb: 這台高速可以一百多公里純電動 05/28 15:46
推 abcd425heart: 有人質疑電動車的加速？ 05/28 22:38
推 since1959: 講到加速樂趣，現代的IONIQ會比PRIUS好，雙離合器 05/28 22:42
→ since1959: 不是CVT 05/28 22:43
→ since1959: https://goo.gl/OpFOyL 05/28 22:43
推 jimhu: 結果I 0-100還輸P 05/29 07:08
推 gsx911: 油電車 沒加速性? 歡迎到和泰預約試車 轉power模式 試看 05/29 21:01
→ bilibala: 油電車就真的沒加速性啊！開過柴油車跟油電車後深深感覺 05/30 13:55
推 h921440: 樓上錯誤資訊，油電扭力比柴油高好嗎 06/23 09:47