看板car
原本以為這件事情落幕了
但剛剛又收到mail(我不是提案者，只是連署)
不曉得這件事情還會不會有後續？ 先貼上來，讓同樣也關心的板友了解一下
最新回應正文：
回應日期 2017-03-22 回應機關 交通部
分析說明
研商辦理情形
各位關心本提議的網友好：
為研商本案後續政策方向，
唐鳳政委訂於本(106)年3月24日上午10時召開工作坊，
除邀請提議人亦歡迎關心此案的附議人出席會議，特此公告，開放報名。
欲報名出席者，請以電子郵件通知交通部劉先生
[email protected]，
取先報名之5位連署人出席，
報名時間自即日起至3月23日下午5時為止。
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以下為原始提案內容
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國產車上市前，必需強制公開ARTC撞擊測試結果，並比照國外將結果分級。
提議者chien-chang chao
提議內容或建議事項
目前民眾對於車輛的安全日益重視，可由進口車與國產車的購買比例從以往的3：7已
提高至4：6而知。因為大部分的進口車，都有經認證的實驗室實施撞擊測試，如美國
的IIHS、歐洲 Euro NCAP，車輛安全與否可由撞擊測試的公開結果得知，並將測試結
果數據化和分級。對於購車民眾想了解車輛安全性可說是一目了然，不用在「聽說」
哪個廠牌的安全性較好或者是哪一個廠牌的安全性不佳。而目前國產車上市前都宣稱
有通過ARTC的撞擊測試合格，但結果呢？不公開！購車民眾也無管道得知相關撞擊測
試的結果，這對於民眾想知的權利可說是完全的背道而馳。
因此，建議國產車在上市前，必需強制公開ARTC撞擊測試結果，並將結果比照國外撞
擊測試分級，以利民眾知的權利。
利益與影響
將撞擊測試的結果公開並分級，除了保障民眾知的權利外，更可督促車商研發出更安
全的車輛，並藉由市場的汰弱留強，讓台灣的車輛安全規格能夠跟上國際水準。
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以下為2016/12/28 交通部回應
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回應日期 2016-12-28 回應機關 交通部
分析說明
感謝提案人chien-chang chao及所有關注此議題的網友，本部已接收到各位的連署，
以下初步說明本部針對此連署案的回應規劃：
【一、成案當下的處理】
本案於105年12月26日與提案者取得聯繫，其訴求為建議國內研議比照國外建立NCAP
制度或將現行車輛安全法規測試與NCAP相同之星等區分，供消費者購車參考。未來本
部如欲與提案者召會，建議考量提案者居住於雲林地區，可選擇中部地區與相關單位
進行溝通。
【二、後續處理】
根據國發會《公共政策網路提議實施要點》第八點，本部須於兩個月內〈106年1月28
日前〉完成具體回應。辦理時程初步規劃如下：
‧ Step1 問題釐清 – 105年12月28日以前，聯繫原始提案人，釐清並確認提案內容
。
‧ Step2 資料提供 – 106年1月6日以前，盤點議題相關資料並邀請經濟部及提案人
召開會議徵詢意見。
‧ Step3 討論研議 – 106年1月10日以前，進行訴求研析及可行性評估。
‧ Step4 正式回應 – 106年1月26日以前，將本部正式回應在平台上公開。
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以下為2017/01/16 回應
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回應日期 2017-01-16 回應機關 交通部
分析說明
感謝提案人chien-chang chao及所有關注此議題的網友，本部已接收到各位的連署，
以下初步說明本部針對此連署案的回應規劃：
【一、成案當下的處理】
本案於105年12月26日與提案者取得聯繫，其訴求為建議國內研議比照國外建立NCAP
制度或將現行車輛安全法規測試與NCAP相同之星等區分，供消費者購車參考。未來本
部如欲與提案者召會，建議考量提案者居住於雲林地區，可選擇中部地區與相關單位
進行溝通。
【二、後續處理】
根據國發會《公共政策網路提議實施要點》第八點，本部須於兩個月內〈106年1月28
日前〉完成具體回應。辦理時程初步規劃如下：
‧ Step1 問題釐清 – 105年12月28日以前，聯繫原始提案人，釐清並確認提案內容
。
‧ Step2 資料提供 – 106年1月6日以前，盤點議題相關資料並邀請經濟部及提案人
召開會議徵詢意見。
‧ Step3 討論研議 – 106年1月10日以前，進行訴求研析及可行性評估。
‧ Step4 正式回應 – 106年1月26日以前，將本部正式回應在平台上公開。
研商辦理情形
一、交通部為確保道路使用車輛之安全性，自民國87年起參考歐盟、日本及澳洲等先
進國家作法，導入實施車輛型式安全審驗管理制度，國內車輛安全法規均調和聯合國
UN/ECE車輛安全規定，且採取政府(強制)認證制度。此制度係指車輛製造廠或進口商
於新車銷售上市前，須先向交通部申請新車型認證，依照車輛型式安全審驗管理辦法
及車輛安全檢測基準之要求，經認可之檢測機構測試合格，取得車輛型式安全審驗合
格證明書，始得辦理登記、檢驗、領照行駛道路。也就是說須先通過法規規定之相關
安全測試，取得合格證明文件之後，才可合法上路或販售。此外，碰撞法規亦是調和
導入UNECE R94及R95法規，該法規內容與歐盟、日本及澳洲等國相同。
二、自民國97年起，新型式小客車即應符合前方及側方碰撞乘員保護兩項安全法規，
交通部並請審驗機構將通過碰撞法規之車輛審查合格資訊，公告於交通部車輛安全資
訊網（www.car-safety.org.tw），民眾可連結該網站點選「小型車碰撞乘員保護審
查合格資訊」瀏覽查詢。目前該網站已公告425筆符合前方碰撞法規及380筆符合側方
碰撞法規之產品資訊，審驗機構並持續於每個月更新此資訊。
三、民眾提案之主要訴求，經了解比較接近國外新車安全評價制度(NCAP)。國外NCAP
制度由政府或民間組織執行，並以提供消費者購買車輛資訊及提升汽車工業發展為主
要目的，與交通部為確保車輛基本安全性能之目的，所建立之車輛型式認證制度(包
含碰撞法規)，其性質與目的並不相同。考量所涉之議題及主管機關層面較廣且執行
NCAP所需經費龐大，本部106年1月6日、106年1月11日邀請提案人及相關單位討論國
內是否有推動NCAP制度及建置完整檢測能量之必要，經評估後應無迫切之需要。
四、依民法第354條、消費者保護法第7條暨汽車買賣定型化契約應記載事項第8點規
定，出賣人應擔保買賣標的物有其通常效用及安全性，業者本應擔保車輛於交車時符
合道路交通安全等相關法令之規定標準，交通部建議得回歸市場機制，
鼓勵車廠業者
自發性揭露。
參採情形
有關提案人「國產車上市前，必需強制公開ARTC撞擊測試結果，並比照國外將結果分
級。」之建議，交通部將鼓勵車輛業者自發性揭露撞擊測試結果，並配備主動安全系
統，做為消費者購車之參考。
2
後續推動規劃
交通部將持續依UN/ECE車輛安全法規發展，定期與有關單位檢討所涉交通法令，共同
提升國內車輛安全性。
相關連結
http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=14&parentpath=0%2C2&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201701160003&aplistdn=ou=data,ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=motc,c=tw&toolsflag=Y&imgfolder=img%2Fstandard
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沒想到會釣到唐政委親自過來推文!
辛苦您啦~~~
希望事件能有好的發展，讓人不再有台灣自絕於世的感覺~ 感謝您
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1490147892.A.B74.html
推 nnz938: 現在行政院是只有唐鳳在做事嗎？ 03/22 10:05
推 LZCMAN: 幫高調！希望往好的方向發展！ 03/22 10:06
推 sinpi: 至少還有唐鳳在做事 03/22 10:07
→ StevenAn: 如何推薦GO車誌的家偉出席? 03/22 10:12
噓 teardropbox: ARTC 看一次噓一次 搞笑單位 03/22 10:14
推 blackmamba24: 無良國產車商會關說的～台灣文化～ 03/22 10:22
推 s223964: 廖剛也可以出席，其他就算了 03/22 10:30
→ Yench: 唐鳳太棒啦 03/22 10:41
推 nctufish: 幫高調 03/22 10:43
推 vizjeco: 唐鳳棒棒 03/22 10:46
推 Ekmund: 可惜唐鳳不逛車版 只在軟體版看過她 QQ 03/22 10:55
推 Tuna251: 推 唐鳳在巴哈都有帳號呢 03/22 11:02
推 audreytang: 這次只是重新澄清爭點，不要期望過高，我們盡量 XD 03/22 11:13
推 airmike: 樓上唐政委? 辛苦啦! 等您釐清給予大眾完整說明 03/22 11:15
推 mark8877: 感謝委員為台灣人民爭取權益 03/22 11:24
→ Ekmund: ...有沒有這麼快出現的 03/22 11:24
推 birdman4368: 不管撞測結果有無分級，至少要把資料公開，讓想有需 03/22 11:25
→ birdman4368: 要的人有資料來自行判斷 03/22 11:25
推 momoisacow: 謝謝你 9527 03/22 11:30
推 fshiori: 有唐鳳 給推 03/22 11:32
推 Expressotea: 釣到本人給推 03/22 11:36
推 dapple: 神降臨 只能推了 03/22 11:42
推 cystal: 到時裡面嚴選自己人 廠廠 03/22 11:48
推 shutgunman: 推！交通部給的理由真的太爛，民眾想知道的就是安全 03/22 11:49
推 ultratimes: 就算公開了又如何？？樣品車不等於實售車 03/22 11:53
→ ultratimes: 每台車之間又存在一定的公差 03/22 11:54
推 merceralex: 究竟是本田地球夢比較快實現呢還是ARTC比較快公布呢 03/22 11:58
推 mein: 推唐鳳 03/22 12:06
推 horb: 我覺得試撞的成本不是重點 重點是怕撞完被證明是鋁罐車 03/22 12:18
推 zzahoward: 測撞就是買市售車來撞阿.... 03/22 12:20
推 mhmichelle: 你知道IIHS是匿名買最低階市售車去撞測嗎？照你這樣說 03/22 12:23
→ mhmichelle: 就不用測好啦？就算為了測而測至少廠商願意花錢，會擔 03/22 12:24
→ mhmichelle: 心測試結果影響銷量，雖然完全不期待ARTC做到IIHS那樣 03/22 12:24
→ mhmichelle: ，不過願意做，起碼有第一步了 03/22 12:24
→ mhmichelle: 有公差就worst case也能撞到過啊，很難理解嗎？ 03/22 12:25
推 conrad6868: 推 03/22 12:29
推 daniel0922: 推！ 03/22 12:31
推 cychangcs: 有做事有推！謝謝！ 03/22 12:34
推 ukfa: 幫高調 03/22 12:34
推 keroromoa: 委員加油辛苦了 03/22 12:37
推 poco0960: artc董監事名單攤開來，跟鹽董開的有87成像 03/22 12:38
推 ysmsy: Push 03/22 12:50
推 HanMo: 委員加油！我也希望這趕快通過…不要台灣人命被操作到只剩 03/22 12:53
噓 tung780413: 匿名買車?要不要連署去跟各大保險公司講，真的知道IIH 03/22 13:28
→ tung780413: S嗎 03/22 13:29
→ tung780413: ?只看影片和分級就在酸? 03/22 13:29
推 thigefe: 拜托唐大大開課再教育一下立委民代 03/22 14:15
推 yutete: 釣到唐鳳這篇厲害 03/22 15:21
推 st210113: u大濕這樣說那所有品管檢測都不用了啊 反正都是樣品車 03/22 15:35
推 N48212: 推 03/22 15:36
推 MedChiang: 大師來釣魚的，大家笑笑就好 03/22 15:42
推 gedo: 委員加油! 03/22 16:09
推 stillcolor: 之前不是說某立委已經要求交通部下去推動了嗎? 然後呢 03/22 16:13
→ stillcolor: 如果有的話，唐政委其實不需要再重繞一圈了不是? 03/22 16:14
推 crazydj: 公佈國產車還有人買嗎 03/22 16:14
→ ninjaxin: 依我對公家單位的了解 公布應該全部五顆星吧XD 03/22 17:17
→ ninjaxin: 品質就像我們國軍的裝備妥善率一樣好 03/22 17:17
→ ninjaxin: 100分！! 03/22 17:18
推 tntbear: 公開絕對有其必要性，但也希望嚴懲作假之車廠 03/22 17:47
推 aaaaayrlee: 唐鳳委員謝謝您 :) 03/22 18:26
推 Ziku: 謝謝委員！台灣車安改革的起始點拜託您了 03/22 18:36
→ david8339: 嚴董：幹 03/22 18:46
推 IENNOIVY: 謝謝委員發聲 03/22 18:47
推 homerunball: 八成不了了之 幫QQ 03/22 18:55
推 pkch15: 推 03/22 20:25
推 PPPGGG: 好像只有一個人在上班一樣 03/22 20:35
推 roroccc: 推一個 03/22 22:43
推 gx9900123: 幫高調 03/22 23:39
推 aneshsiao: 謝謝委員 03/23 00:45
推 dennis331533: 每一台車用worst case來評就對了！(2氣囊的版本再繼 03/23 10:40
推 SUZUKI5566: 釣到本人 推一個 03/23 12:36
推 dennis331533: 續出啊！) 03/23 14:05
推 initiate73: 推 03/23 18:20
推 fruitnba: 推唐鳳委員 03/24 03:42
推 Odoo: 推！ 03/24 04:54
推 lin802311: 推 03/24 08:36
推 koharuhu: 有神快拜！ 03/24 22:16
推 ck517: 推 03/25 20:29
推 jhcc: 唐委員加油 03/26 18:20