[問題] 含氧感知器功能測試？混合比調整？

小弟最近在研究機車的環保系統 查閱原廠維修手冊 檢修含氧感知器之內容如下 http://i.imgur.com/vw6NwtI.jpg 把缸頭二次進氣的管子拆了or塞住 管子拆了直接吸大氣 o2電壓要在0.2V以下(稀) 塞住管子 o2電壓要在0.7V以上(濃油) 那小弟想請問一下 如果一直吸大氣 使o2電壓保持在0.2V以下 那麼ECU跑閉迴路 會自動校正增加供油嗎？ 如果會，約過多久才會開始校正呢？ http://i.imgur.com/MlWJefC.jpg 然後小弟還有一個問題 如果我把圖片中的A點(負壓管)拔起來 直接吸大氣 混合比會偏稀薄 那麼管子拔掉後 ECU約過多久會增加供油呢？ 然後ECU閉迴路供油大多只能校正 正負30%範圍 負壓管如果拔出 有可能混合比會稀薄到ECU也校正不回來嗎？ 甚至熄火？ 感謝 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.39.64 (臺灣)
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→ nowitzkixd: 閉迴路會自動修正(增減)到空燃14.7 36.233.246.178 08/06 19:47

→ nowitzkixd: 修正很即時 36.233.246.178 08/06 19:48

→ nowitzkixd: 太薄或太濃的特殊狀況就不能修正了 36.233.246.178 08/06 19:49

→ nowitzkixd: 修正時間大概是0.3秒左右一次 36.233.246.178 08/06 19:51

→ nowitzkixd: 然後化油跟噴射管路不同 36.233.246.178 08/06 19:54

→ nowitzkixd: 你的筆記我看不懂@@ 36.233.246.178 08/06 19:54

→ Tainan5566: 我的筆記主要是寫蒸氣回收系統及二次 42.73.39.64 08/06 22:18

→ Tainan5566: 廢氣系統，抱歉字有點醜嗚嗚 42.73.39.64 08/06 22:18

→ Tainan5566: 維修手冊是利用塞住B點來測試含氧感知 42.73.39.64 08/06 22:19

→ Tainan5566: 器作動是否正常 42.73.39.64 08/06 22:19

→ Tainan5566: *A點 42.73.39.64 08/06 22:19

推 james725twtw: 超過汽油泵浦供油能力也是無法處理 180.218.40.22 08/06 22:48

→ james725twtw: 然後C點在哪?是指B點那個負壓管? 180.218.40.22 08/06 22:49

→ james725twtw: 油氣回收管線應該是在肥腸吧 180.218.40.22 08/06 22:49

→ nowitzkixd: 應該說 沒一個是對的 QQ 36.233.246.178 08/07 00:12

→ nowitzkixd: 你的A點是二次進氣 36.233.246.178 08/07 00:36

→ nowitzkixd: 作用是 化油沒有o2感知器 燃燒易不全 36.233.246.178 08/07 00:37

→ nowitzkixd: 所以多個管路 讓新鮮空氣進入 36.233.246.178 08/07 00:37

→ nowitzkixd: 在排氣管的部位 再做一次燃燒才排出 36.233.246.178 08/07 00:38

→ nowitzkixd: B的負壓管 因為化油車沒有汽油幫浦 36.233.246.178 08/07 00:39

→ nowitzkixd: 所以利用負壓管連結進氣歧管 36.233.246.178 08/07 00:39

→ nowitzkixd: 從歧管借負壓 把油從油箱吸到化油器 36.233.246.178 08/07 00:40

→ nowitzkixd: 的油室 36.233.246.178 08/07 00:40

→ nowitzkixd: 噴射車是 汽油幫浦打油到噴油嘴 36.233.246.178 08/07 00:41

→ nowitzkixd: 噴油嘴由電腦控制 36.233.246.178 08/07 00:41

→ nowitzkixd: 電腦藉由排氣管上的o2感知器 控制噴油 36.233.246.178 08/07 00:42

→ nowitzkixd: 缸頭有跟管子 作用是吹漏氣回收 36.233.246.178 08/07 00:43

→ nowitzkixd: 作用是 汽油有可能從活塞環跑到機油室 36.233.246.178 08/07 00:44

→ nowitzkixd: 或是機油室中可能含水氣 蒸發機油廢氣 36.233.246.178 08/07 00:45

→ nowitzkixd: 就可以利用那根管子 連結油氣分離裝置 36.233.246.178 08/07 00:45

→ nowitzkixd: 油水就流向廢油管 36.233.246.178 08/07 00:46

→ nowitzkixd: 氣體就接去肥腸 再次回到引擎燒掉 36.233.246.178 08/07 00:47

→ nowitzkixd: (也有整合在空濾箱的拉 36.233.246.178 08/07 00:47

→ nowitzkixd: 負壓管另一個作用就是協助二次進氣 36.233.246.178 08/07 00:50

→ nowitzkixd: 負壓管提供負壓 讓新鮮空氣進入二次閥 36.233.246.178 08/07 00:51

→ nowitzkixd: 然後二次閥把空氣導到排氣管 36.233.246.178 08/07 00:52

→ nowitzkixd: 就變成最上面說的二次進氣的作用 36.233.246.178 08/07 00:52

→ nowitzkixd: 所以有些歧管很多個管頭能接ㄏㄏ 36.233.246.178 08/07 00:53

→ nowitzkixd: 負壓管理論上有兩根 36.233.246.178 08/07 00:55

→ nowitzkixd: 一根化油器接歧管 一根歧管接二次閥 36.233.246.178 08/07 00:56

→ nowitzkixd: 所以你要測試o2 應該是要遮住B點 36.233.246.178 08/07 01:00

→ nowitzkixd: 幹 A點 36.233.246.178 08/07 01:00

→ nowitzkixd: 目的是不要讓二次進氣的新鮮空氣 36.233.246.178 08/07 01:01

→ nowitzkixd: 去干擾排氣管上的O2感知器 36.233.246.178 08/07 01:01

→ Tainan5566: 懂了 感謝回復~~ 218.210.47.85 08/07 20:19