Re: [心得] 勁戰三代DIY前後避震&普利珠更換

6/12更新 今天有閒去買了7g珠換上 仕輪前組+原廠新大彈簧 5500轉接合，維持7500轉提速 時速70後轉速慢慢攀升至8500轉 尾速102，也沒有再提升轉速到斷油 出彎反應好了一點，基本上算非常滿意了 在沒有改缸改動力的情況下～ 感謝各位大大的經驗提供 另外盤也吃滿，看來是小資改最後一哩路了 https://i.imgur.com/c3EYbh2.jpg 前文太長懶得貼 來回報一下使用狀況跟詢問問題 改完之後直接跑了個台東南迴南橫做測試 來回到底多遠，我也不太知道XD https://i.imgur.com/r1Lr2Fs.jpg 避震挺硬朗，跑山支撐性很好，但小坑洞一樣跳，畢竟是跑山設定；使用到回家，看預載 環大概使用了一半行程 傳動上，磨合後起步大補即維持在7000轉 一路到70後，轉速才逐漸上升至斷油為止 尾速約104，沒特別退步跟進步 基本上大平路就是全油門80-90，山路出彎也是補到底，油耗約30-32km/L，還算省 然後在網路上看到了仕輪1200轉彈簧，又看到仕輪的普利盤組，欸好像不貴，一起買好了 左邊原廠，右邊仕輪，壓起來有硬一點沒錯 https://i.imgur.com/rGx1NHZ.jpg 然後又跑去公司加班（？） https://i.imgur.com/55n2QcP.jpg 上面是原廠組，下方為仕輪改裝盤，看得出來普利珠滑動溝槽有更延伸，風葉盤也比較輕 ，這次就沒用電競磅秤比對了，純粹改個輕量化跟溝槽延伸 嗯…後組則換了1200轉大彈簧 8g珠測試，起步差不多，然後尾速竟然只到80… 9g起步轉速剩6500轉，大概到90….欸，三小？ 彈簧太硬？ 最後有點懶，換回原廠大彈簧（新品，用不到1k) 仕輪普利盤+8g珠 問題來了，起步約5千轉開始動，接合好大補油門 轉速會攀升至8500轉，車子會拉約兩秒，就掉至7000轉，然後持續維持七千轉到時速95， 然後就沒然後了…靠邀，變省油好車是怎樣XD 個人推測是普利盤變輕了，沒辦法推動大彈簧來達到最高檔，看起來只有加珠子重量，或 者乾脆改回原廠配置好了…請問各位有什麼好建議嗎？謝謝 -- 感謝提供建議，原來前組這麼奧秘 感謝提點，看來對於普利珠的滾動原理搞錯了，我會再試試，謝謝 我是裝不可調款XD 體感上還不錯，沒什麼問題 欸嘿，我有換坐墊，原廠真的悲劇
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.52.249 (臺灣)
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→ nimaj: 仕輪盤不好配喔 你如果是搭原廠大彈106.1.226.93 06/11 18:49

→ nimaj: 那你可以嘗試全7G或7.5G106.1.226.93 06/11 18:49

→ nimaj: 然後仕輪1200轉配原廠盤比較合適106.1.226.93 06/11 18:50

→ nimaj: 如果是改裝盤建議到1000轉好了106.1.226.93 06/11 18:50

→ nimaj: 原廠盤+8.5G+1200轉或原廠盤+8G+1000轉106.1.226.93 06/11 18:51

→ nimaj: 都很好使106.1.226.93 06/11 18:51

→ nimaj: 珠溝長 溝的陡度就平 陡度平 珠會較快甩開106.1.226.93 06/11 18:55

→ nimaj: 所以珠只能更輕 不能重 越重越快甩開106.1.226.93 06/11 18:56

→ nimaj: 你目前狀況就是0~8500轉 是珠到甩開的過程 106.1.226.93 06/11 18:57

→ nimaj: 卡7000是珠已經甩開 皮帶在前普利半徑太大106.1.226.93 06/11 18:58

→ nimaj: 變速過早 已經沒有動力往後拖106.1.226.93 06/11 18:58

→ nimaj: 大概類似應該打3檔的時候 你已經打5檔了 106.1.226.93 06/11 19:00

→ nimaj: 那當然卡轉拖不上去 106.1.226.93 06/11 19:00

推 member7023: 南迴的風景真美 另外你跑了這麼遠一趟118.168.196.203 06/11 20:20

→ member7023: 但避震行程只吃一半 是不是要再調整軟118.168.196.203 06/11 20:20

→ member7023: 一點?118.168.196.203 06/11 20:20

推 gyl910: 我的二代用2JS前9g珠 三代彈簧+原廠後組 140.113.76.161 06/11 21:50

→ gyl910: 催油極限7500轉時速80，不知道哪邊出問題. 140.113.76.161 06/11 21:52

→ gyl910: 7500之後覺得很震就回油了，是要降珠重嗎 140.113.76.161 06/11 21:57

推 gsxr600: RAK 9g + 仕輪1200 油耗很恐佈 25km/L 1.164.234.33 06/11 22:18

→ gsxr600: 因為懶得再買一條大彈簧 不然應該照n大 1.164.234.33 06/11 22:20

→ gsxr600: 講的8.5g + 1000轉來配置較優 1.164.234.33 06/11 22:20

→ nimaj: 原廠2js用8到8.5差不多 若28s則9到9.5101.12.25.158 06/11 22:21

→ nimaj: 原廠或gtr或1000轉以內大彈 101.12.25.158 06/11 22:21

→ gsxr600: 而且16000km左右就會斷皮帶 已經兩次都大 1.164.234.33 06/11 22:23

→ gsxr600: 概這個里程數斷掉 有一次還打壞普利盤 1.164.234.33 06/11 22:23

→ nimaj: 重珠重大彈 對皮帶壓力比較大 磨耗也較大101.12.25.158 06/11 22:25

推 NewCygnusXFi: nimaj大 我二代 RAK前組+SCRK後組 106.1.224.78 06/12 01:03

→ NewCygnusXFi: 8.5g+仕輪大彈簧1200轉也推1000轉嗎 106.1.224.78 06/12 01:06

→ nimaj: 其實8.5+1200配起來跑得好就不用換 106.1.226.93 06/12 01:14

→ nimaj: RAK二代印象中當初是推配8G+1000 106.1.226.93 06/12 01:15

→ nimaj: 但還是看你試起來感覺哪個比較合胃口 106.1.226.93 06/12 01:15

→ nimaj: 給gyl910 你如果想要加速就是8.5G+1000轉 106.1.226.93 06/12 01:19

→ nimaj: 震動查一下 普利珠 珠溝 開閉盤作動的狀況 106.1.226.93 06/12 01:21

→ nimaj: 普利盤套著軸套時 左右搖一下會不會搖 106.1.226.93 06/12 01:22

→ nimaj: 如果以上都新品 那查一下引擎吊架或狗骨頭 106.1.226.93 06/12 01:23

→ nimaj: 的襯套 有可能已經明顯磨損了106.1.226.93 06/12 01:24

推 ks32437: 3代椅墊超難坐 樓主騎完屁股沒有 110.30.129.123 06/12 08:31

→ ks32437: 爆炸嗎 110.30.129.123 06/12 08:31

推 gyl910: 更新一下8.5g+1000轉大彈簧上車感受： 140.113.76.161 07/03 16:31

→ gyl910: 起步變的超級輕快，一敗7500轉左右，緩慢 140.113.76.161 07/03 16:32

→ gyl910: 爬到8000轉，時速大概80上下，爬坡超滿意 140.113.76.161 07/03 16:32

→ gyl910: 但是油耗測試中挫勒但XD 馬兒要跑要吃草， 140.113.76.161 07/03 16:33

→ gyl910: 反正走省道速限最高也就70，小車這樣就好 140.113.76.161 07/03 16:36

→ gyl910: 對了順便把壓板也換掉了，舊的間隙好大= = 140.113.76.161 07/03 16:38

→ gyl910: 不確定卡轉是不是壓板造成的，有機會再試 140.113.76.161 07/03 16:38