看板biker
: 原文恕刪
: 二衝程渦輪增壓引擎不僅很多，而且現
: 今仍然大量被使用哦
: 船舶二衝程引擎無法被取代有幾個原
: 因：轉速低、維修方便、節省燃料、熱
: 值高等等的特性，是四衝程無法比較
: 的，船舶四衝程引擎大多用於發電機，
: 但是超長二衝程的缺點是進出港時轉速
: 不夠，廢氣壓力低無法使渦輪作動，導
: 致燃燒不完全，此時電動鼓風機會自動
: 啟動，補足空氣，稱之機械增壓。
: 若是主機使用四衝程會造成扭矩過大，
: 曲拐軸承受不了、轉速高引擎冷卻不
: 足，浪費燃油等等的缺點。
二行程柴油引擎跟二行程汽油引擎還是不太一樣。
https://www.youtube.com/watch?v=HQk1u_kvQSA
其中有兩點，二行程柴油引擎進氣是由外部機構增壓、二行程汽油引擎是先進曲軸箱
一次壓縮、前者有排氣閥後者沒有。
偶而還是會看到渦輪增壓被改裝上2T汽油引擎，但好像沒有車廠真的這樣玩？
https://www.youtube.com/watch?v=iZg_qux3axg
這影片也講解的挺清楚的
https://goo.gl/5o6kF6
這裡也解釋為何船上主機喜歡用二行程的
https://www.youtube.com/watch?v=5opnhfG35zo
既然講到船，U-boat 引擎看起來是四行程的，OHV喔。
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拎北上古神獸捏～
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別這麼說，我也是最近剛好看到MAN 的翻修影片才有注意這個。
對了，二行程柴油引擎的曲軸箱是有機油的，二行程汽油引擎因為要用曲軸箱做第一
次壓縮混合氣，所以機油是混在汽油裡一起潤滑曲軸跟汽缸。
二行程汽油引擎因為潤滑條件不算好，所以軸承會用滾動軸承，即使短時間缺油還能撐。
二行程柴油引擎曲軸不知道是滾動軸承還是滑動軸承。
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.251.196※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1522762567.A.609.html
推 barsax8: 長知識推 04/03 21:51
推 anajal: 專業推~ 04/03 21:57
推 x8501991: 推，小弟才疏學淺，對於汽油機沒有很深的研究，二衝程 04/04 00:21
→ x8501991: 柴油機也是針對Sulzer RTA 96C機型解說XD 04/04 00:21
推 x8501991: 二衝程柴油機有兩種滑油，一種是潤滑曲拐軸用的，會循 04/04 18:45
→ x8501991: 環，另外一種叫做氣缸油，是潤滑活塞後要燒掉的，所以 04/04 18:45
→ x8501991: 不會循環 04/04 18:45
推 x8501991: 渦輪增壓機也有滑油，很清澈XD，曲拐軸軸承我忘記是用 04/04 18:48
→ x8501991: 哪種的哈哈，軸承在船上都是消耗品，時數到了都要更換 04/04 18:48
→ x8501991: 的哦 04/04 18:48
推 GoatFeather: 推 04/10 14:52