Re: [分享] 早上被擊落

看板 biker
作者 d78965 (囧龍)
時間 2018-04-01 16:38:25
留言 53則留言 (21推 0噓 32→)

原文恕刪。 影片來回看了很多次,我是沒有看到時速,但鍵盤估, 大概也是50-60KPH左右,以一般上路速度來說不算太快。 推文一樓被噓爆,這裡提供一點想法。 因為工作的關係有看過車鑑會不少報告, 所以以本案來說,如果送車禍鑑定,原PO要吃到「無肇事因素」的機率其實不高。 當然這件事情本身合不合理,可以有很多不同想法。 針對「路口應減速」這個注意義務來說, 其實「應該減速到甚麼程度」,並沒有一個絕對的標準,是相對判斷。 如果是「無號誌路口」,這個標準會相當嚴格(車鑑會觀點,法院未必相同)。 某區車鑑會曾經認為:在無號誌路口,必須要減速到「隨時可停車」的程度。 這是甚麼意思? 只要你「撞上」,我就可以嘴妳「沒有減速到隨時可停車的程度」, 已經嚴格到「只要事故發生,兩方至少會有這個肇事因素」。 當然,該案是在醫院旁的無號誌路口,也有可能是這樣才比較嚴格。 (「隨時可停車」的標準荒謬到我想請車鑑委員到隨便一個路口示範給我看) 但我們若要自保,當然是要盡可能做到不會被詬病的程度, 所以就算在有號誌路口,還是要「比平常慢」,至於要多慢,就自己拿捏吧... 依照路口不同相信大家有不同判斷。 只是如果在「無號誌路口」請一定要「非常慢」,不然就算遇到三寶,你也會吃虧的。 三寶的可怕之處就在, 一旦發生事故,只要你不是完全無責,他車子越破、裝備越少, 不論人身或者財損,都可能會很巨大, 相同條件下,你的車子主動防護與你的人身被動防護做得越好,你的損失就會越少, 如此一來,就算你的肇責比例低,因此導致你的過失比例較低, 過失相抵之下,也可能反而是你要賠他(民事部分)。 所以這種事情大家除了關注後續程序以及責任歸屬之外, 更重要的是檢討各類型的事故,想想以後自己該如何避免。 這不是在檢討受害者,事故發生沒有人願意,在責任歸屬的層次以外,雙方都是受害者。 我們可以譴責三寶, 畢竟他們雖然不是故意的, 但「毫不在乎安全的態度與做法」已經可以說是重大過失到近乎故意, 台灣交通當局的怠忽,我們有目共睹, 官方的車鑑機構,也並非如你我所想的那麼「專業」, 一連串的「得過且過」造就了台灣的道路戰爭, 只要騎上機車的那一刻,我們都應該致力提升自己的生存率, 並進而避免自己成為那數字上的+1。 最後分享一個自己6年前的無知不良示範 (畫質很差,那年代的便宜行車紀錄器就是這樣了....) https://youtu.be/GVGJLgfCq2k
除了三寶在橫向路口未綠燈就大外割以及我在路口黃燈搶快之外, 大家不妨想想還有甚麼可以檢討的地方, 以及如果換做是自己,會如何反應? 自己是否也有影片中或多或少的不良習慣? 最後希望大家行車平安。 --

※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.170.13
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1522571907.A.C81.html

jamupme: 騎車時要會觀察前車是否減速(想切車道) 右偏(想轉彎) 04/01 16:58

op840906: 我之前是騎車被一台車從內線切出來找車位,結果我就撞 04/01 17:03

op840906: 到了 04/01 17:03

op840906: 那我是不是也是為保持安全距離呢? 04/01 17:03

d78965: 突然變換車道的車,一開始並非在我方車前,我想不到保持安 04/01 17:06

d78965: 全車距的問題就是了 04/01 17:06

isscat: 在我自己的案例裡,對方突然變換車道切入我前方1公尺內導 04/01 17:31

isscat: 致撞擊,我是判定無肇責的 04/01 17:31

isscat: (雖然對方在肇責鑑定之後還想討五千,最後為了後續省麻煩 04/01 17:32

isscat: 給對方三千) 04/01 17:32

fireguard119: 剛才騎車出門買東西就遇到兩個。一個騎在前面左右 04/01 17:33

fireguard119: 漂移;另一個是騎在外側超慢速然後到了十字路口再停 04/01 17:33

fireguard119: 車,最後來個大外割左轉。 04/01 17:33

b840107: 我被噓是沒差 只是想傳達自己的性命只有自己最重視 願意 04/01 17:36

b840107: 花多少心力看個人 04/01 17:36

nyy24cano: 華江橋接文化路 那裡一堆搶黃燈的三寶 04/01 17:38

junorn: 我印象之前我公司同事聊天的時候有聽到肇責他朋友3對方7 04/01 17:50

junorn: 結果他朋友賠的錢比對方還要多..因為對方的車很貴 04/01 17:51

Page7: 推 04/01 20:03

Virex: 很少全責的困難點在於,要證明你已注意後才撞上。 大部分車 04/01 20:17

Virex: 禍要全責很難,然後像上面J說的蠻常發生的,責任比小不代表 04/01 20:18

Virex: 賠的錢就少,這時候就是保險的差別了,第三人財損真的別省 04/01 20:19

grapherd: https://www.youtube.com/watch?v=HT666XwJR2s 04/01 20:24

grapherd: Motorcycles and speed. Slowing down won't kill you 04/01 20:24

yocpswang: 這個就很詭異,明明有支幹道和左方讓右方車,怎麼肇責 04/01 20:33

yocpswang: 還會判的亂七八糟。 04/01 20:33

ii378: 結論:保險保高一點卡實在 04/01 20:34

tudaer: 上面那影片,那煞車距離和咬死,應該是拿來推廣ABS的最好 04/01 20:39

tudaer: 範例... 04/01 20:39

neo718: 前一篇跟這篇文章都有寫"大外割"這個名詞,是什麼意思? 04/01 20:59

Apologize924: 因為法官跟很多委員是不騎機車的 04/01 21:04

chi17: 車鑑會就只是個流程,叫他們先跟法院喬好行不行根本浪費時間 04/01 21:10

chi17: 罩責分析1.警察(現在沒了)2.網友3.車鑑4.當前法官說了算 04/01 21:12

yoyobaka: 其他很多人提我就不說了,只想說影片本身就可證明原po 04/01 21:19

yoyobaka: 明明可更早減速卻未盡力減速(先按喇叭過一下手才伸出去 04/01 21:19

yoyobaka: 煞=並未盡全力避免事故發生),我的認知裡光是這部分原p 04/01 21:19

yoyobaka: o就需要承擔一些肇事責任了,當然比例什麼的不是我說了 04/01 21:19

yoyobaka: 算,但已經不會是0肇責應該是無誤的 04/01 21:19

isscat: 大外割是柔道一個動作,但在這邊我曉得就是從最右側要左 04/01 21:33

isscat: 轉這種橫跨車道動作 04/01 21:33

lyu0001: 十字路口沒減速 恐怕很難沒肇事責任 04/01 22:22

ctes940008: 對,前車有轉頭或右偏(有的汽車打左轉燈卻先又偏) 04/01 22:46

ctes940008: 我都會先把機車右切或者左切,預留閃躲空間 04/01 22:47

ctes940008: 每天要專心預測前車動向,真的有夠累的。開車更累Or 04/01 22:48

ctes940008: z 04/01 22:48

UccUccc: 推理性討論 04/02 01:07

azym: 一般路上 50-60其實都超速了 所以其實很難沒有責任 04/02 02:42

ca1123: 因為這個紅綠燈隨時要變 你要搶快 所以你是沒有減速的打算 04/02 07:10

misu2718: 推Azym,每次有人違規就有人算守法很難嗎,呵呵,交通規 04/02 08:30

misu2718: 則拿出來,幾乎出門就很難不違規,只是抓不抓而已,台2 04/02 08:30

misu2718: 1限速30喔,呵呵 04/02 08:30

bgflyer: 按喇叭也是避免事故發生的手段 04/02 12:36

kevinkle: 推這篇 很棒 04/03 21:16

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