※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1462245821.A.07D.html
推 parislove3: 已附議 05/03 11:28
→ leftpig1: 我比較贊成車種分流 05/03 11:52
推 EVOPISCES: 已附議 05/03 11:52
→ leftpig1: 車速分流要人人都有正確的駕駛觀念 05/03 11:52
→ leftpig1: 但 路上太多人都沒守交通規則了 05/03 11:53
→ parislove3: 樓上的說法有很大的漏洞 不管搞什麼分流 正確駕駛觀念 05/03 12:20
→ parislove3: 都是第一準則 別把因果搞混了 05/03 12:20
→ parislove3: 講白了 台灣人普遍不守法 都是政府怠惰的結果 05/03 12:21
→ parislove3: 徒具形式的駕訓 浮濫的考照 消極的執法 才造就一批批 05/03 12:22
→ parislove3: 垃圾駕駛 05/03 12:22
→ parislove3: 假如政府反過來先要求你必須自律 再來談改變 根本是 05/03 12:23
→ parislove3: 滑天下之大稽 05/03 12:23
推 HSTHU: 支持車速分流 好幾次差點給車種分流搞死 05/03 13:19
推 shenyang: 已附議 05/03 13:20
噓 bency: 二樓自打臉 在你的不遵守交通規則的前提下 還贊成法規治理? 05/03 14:04
推 masonhung: 已附議 05/03 14:40
推 a1983a: 已附議 05/03 15:01
推 benxyz: 已附議 05/03 16:35
推 h040683: 已附議 05/03 17:05
→ frizenet: 推 大家要團結 05/03 18:26
推 lightthgil: 已附議 05/03 19:45
推 maxLOVEmimi: 車速分流才是正解 國際上誰在車種分流 05/03 22:04
推 coldcolour: http://i.imgur.com/xseQznx.png 05/03 22:26
推 gizz5566: 已附議，並請求依法開放國道 05/03 22:54
推 georgewon: coldcolour大的圖不錯!!借分享到FB唷!!謝謝~~ 05/03 23:08
推 coldcolour: 圖是別的地方看到的 儘量轉吧 越多人看到越好~ 05/03 23:19
推 kiler520: 雖說惡法亦法，被開單我也爽 05/03 23:22
→ kiler520: 這鳥法規 呵呵 05/03 23:22
→ myselfleader: 已做 05/04 00:40
推 boafans: 推部份車種分流 照c圖右邊 在台灣根本不合用 05/04 08:28
→ boafans: 汽機車擠同一道的狀況並不會比較好 大家都知道 05/04 08:28
→ boafans: 左邊則是太扯了 希望能中庸 左邊的禁行取消一道 05/04 08:29
→ coldcolour: 樓上這樣沒解決右轉切線的問題阿 05/04 13:17
推 simulacre: 已附議 05/04 14:05
推 XDylan: 以附議 05/04 16:50
→ XDylan: 已* 05/04 16:50
推 qsc810148: 圖中的問題，藉由號誌就能解決吧？譬如汽車要依燈號指 05/04 21:52
→ qsc810148: 示右轉（汽車道出現右轉箭頭時，機車道為紅燈） 05/04 21:52
推 qsc810148: 而且很多大路口最外側是設置慢車道，也就是說汽車若欲 05/04 21:56
→ qsc810148: 右轉，必需先駛入慢車道，故快車道禁止右轉（僅能變換 05/04 21:56
→ qsc810148: 車道）這樣一來便不會有右轉汽車與直行機車衝突的問題 05/04 21:56
→ qsc810148: 。只是現行法規對於快車道違規右轉或慢車道違規左轉的 05/04 21:56
→ qsc810148: 罰則很輕，以致於還是有不少人違規而造成事故 05/04 21:56
推 stayxia1126: 已覆議 05/04 22:13
→ coldcolour: 號誌控制右轉勢必拉長兩邊紅燈時間 05/04 22:23
→ coldcolour: 最外側是慢車道 那麼最後還是要混流 那跟車種分流 05/04 22:25
→ coldcolour: 的概念就自相矛盾 有簡單直觀的方式不用 偏偏選擇 05/04 22:26
→ coldcolour: 複雜又矛盾的方案 這就是現況 05/04 22:26
推 willylee: 已附議 05/05 00:09
推 qsc810148: 所以臺灣也不完全是車種分流吧 畢竟大多數道路也都只是 05/05 07:42
→ qsc810148: 劃分一般車道 05/05 07:42
→ qsc810148: 而且如果改為車速分流，那1.慢車左轉需要待轉嗎？若不 05/05 07:49
→ qsc810148: 用，那自行車是不是也必須與砂石車、大貨車等噸數大的 05/05 07:49
→ qsc810148: 車種於內車道等待作轉，那不會很危險嗎？2.改為車速分 05/05 07:49
→ qsc810148: 流，在控制雙向車道之作轉車流時，勢必也是要增長路口 05/05 07:49
→ qsc810148: 左右紅燈時間吧？要不一邊號誌遲閉，要不一邊早開，要 05/05 07:49
→ qsc810148: 不雙向皆為作轉保護，那一樣是要花費時間在保證直行與 05/05 07:49
→ qsc810148: 轉彎的車流不會衝突不是嗎？所以無論是什麼分流，重要 05/05 07:49
→ qsc810148: 的一樣是號誌的控制 05/05 07:49
推 impact999: 車速分流+1 剛好也能取消機車兩段式左轉 05/05 09:46
→ coldcolour: 日本是50cc以下車輛才需要待轉 慢車當然可以保留待 05/05 10:25
→ coldcolour: 轉制度 重點是取消限制所有機車都要強制兩段式 05/05 10:26
→ coldcolour: 機車不等於慢車這個概念已經被提過很多次了 05/05 10:28
→ qsc810148: 機車的確不等於慢車，這點法規也有定義，我的推文中應 05/05 13:30
→ qsc810148: 該沒有這樣表達吧！。其實我也覺得是可以再把不須待轉 05/05 13:30
→ qsc810148: 的c.c.數下修，只是這樣不會提高危險性嗎？畢竟四輪與 05/05 13:30
→ qsc810148: 二輪在許多方面都有明顯的差異，對駕駛的保護性就是最 05/05 13:30
→ qsc810148: 明顯的地方了，只要兩輪的稍微被擦撞，就很容易中心不 05/05 13:30
→ qsc810148: 穩而摔倒，若此時周遭都是四輪，很容易就造成人員有重 05/05 13:30
→ qsc810148: 大傷亡。其他的差異還有駕駛的視野死角、內輪差等等， 05/05 13:30
→ qsc810148: 這些都大大影響四輪與兩輪共駛於同條路上的安全性啊！ 05/05 13:30
推 qsc810148: 臺灣有些路口，機慢車也是不需待轉的，通常這樣的路口 05/05 13:32
→ qsc810148: 就會在內車道劃設機慢車停等區。 05/05 13:32
→ qsc810148: 個人覺得進行機車不是問題，是違規停車與準備停靠路旁 05/05 13:36
→ qsc810148: 的車輛嚴重影響機車行駛道路的安全性 05/05 13:36
→ coldcolour: 這樣問好了 時速20的車輛跟時速60的車輛擠在同一條 05/05 14:13
→ coldcolour: 車道上面是安全的嗎？ 二輪行駛快車道已有大型重機這 05/05 14:14
→ coldcolour: 個先例 事實證明並沒有比較危險 05/05 14:14
推 qsc810148: 這麼說沒錯，但是臺灣機車族群廣大，若以車速分流，那 05/05 15:38
→ qsc810148: 二輪與四輪於同一車道是否可並排行駛？若可，該如何規 05/05 15:38
→ qsc810148: 定才比較沒有危險性？畢竟一個車道就那麼寬，光是一台 05/05 15:38
→ qsc810148: 四輪加一台兩輪並排就很危險了。若不可，是否會容易造 05/05 15:38
→ qsc810148: 成車流阻塞？如果說一台汽車一台大型重機前後排好就算 05/05 15:38
→ qsc810148: 了，因為台灣的大重機並不如白牌重機普及，若讓白牌重 05/05 15:38
→ qsc810148: 機與一般汽車於同一車道只能前後排好，豈不是容易造成 05/05 15:39
→ qsc810148: 上述問題 05/05 15:39
→ coldcolour: 二輪與四輪於同一車道並排行駛當然是有問題的 05/05 17:13
→ coldcolour: 但是在時速低於20或靜止時是否允許車道分割則可以研究 05/05 17:14
→ coldcolour: https://www.youtube.com/watch?v=cStW0r3BHU4 05/05 17:14
→ coldcolour: 另外車流阻塞也有可能是駕駛人並未落實車速分流所造成 05/05 17:15
→ coldcolour: 例如在內側車道以較慢的速度行駛 但這也是由於台灣 05/05 17:16
→ coldcolour: 缺乏車速分流的觀念 這裡政府有太多地方可以作為 05/05 17:18
→ coldcolour: 考照制度的改良 執法的落實 加強法規宣導等等 05/05 17:19
推 Ken99523: 已附議 05/07 12:22