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→ NatShop: 對到t就是上死點但有2種上死點,壓縮上死點跟排氣上死點你 04/30 14:21
→ NatShop: 要調整汽門間隙得要轉到壓縮上死點=>凸輪沒有頂汽門搖臂 04/30 14:23
→ NatShop: 要怎區分是哪個死點很簡單~顧名思義壓縮上死就是轉電盤時 04/30 14:23
→ NatShop: 有壓縮回饋的點,或是確認一下汽門搖臂是否有間隙的點去調 04/30 14:24
推 enterwin: 對正時有兩次，一次是上死點跟下死點，調間隙要對到下 04/30 14:57
→ enterwin: 死點，這樣汽門間隙才會跑出來，最簡單確認的方式就是 04/30 14:57
→ enterwin: 對到正時記號後，先用手上下搖一下汽門搖臂看會不會動， 04/30 14:57
→ enterwin: 會動代表間隙已經跑出來了，這時才可以調汽門間隙，如果 04/30 14:57
→ enterwin: 沒動的話再轉一圈對一次，原po應該是沒對到下死點直接 04/30 14:57
→ enterwin: 調，這樣子調出來的間隙會變大，鳥仔聲當然大 04/30 14:57
→ cafeiouiou: 有辦法從火星塞孔看到活塞嗎？我是都拿手電筒照，看 04/30 15:16
→ cafeiouiou: 到活塞到最頂就是正時了 04/30 15:16
→ cafeiouiou: 或跟樓上大一樣，正時的話，上下鳥都會有間隙，如果 04/30 15:17
→ cafeiouiou: 有一個還很緊，就還要再轉風扇 04/30 15:17
推 enterwin: 更正是上死點 04/30 15:28
→ NatShop: 只要轉到電盤t記號對準,都是上死點,也就是活塞到最頂了! 04/30 15:54
→ NatShop: 所以拆火星塞多此一舉除非電盤沒裝好才有可能t不是上死點 04/30 15:55
推 justanNPC: 借題請問轉超過上死點一點點懶得再轉兩圈所以往回轉會 04/30 16:55
→ justanNPC: 怎樣？為何有人說不行？謝謝 04/30 16:55
推 lovedog0731: 內鏈條跟齒輪的間隙 所以向前轉跟向後轉會差一點 04/30 17:23
→ lovedog0731: OHV引擎就沒內鏈條了 只是不知道有沒有OHV的機車 04/30 17:25
推 OOQ: 只要轉到有壓縮感覺的區段都能調鳥仔 04/30 17:27
→ TheCrossRoad: ohv的塑膠車...好像只有choinori吧 04/30 20:18
→ StarHero: 對到T有可能下死點阿 真的要直接辨識要看凸輪齒輪 04/30 22:51
→ StarHero: 會有一個"-" 跟 缸頭邊 垂直 04/30 22:52
→ flowsinyou: 感覺我對到下死點了... 05/01 13:05
→ NatShop: 都知道對記號T了,T就是TOP就是活塞上死點~別再說下死點了 05/01 16:45
→ NatShop: 樓上跟樓樓上對到的那個T要叫作排氣上死點~不要誤導人家! 05/01 16:47
→ StarHero: .................................................... 05/01 19:24