Re: [新聞] 重陽橋機車引道害犁田變更設計仍太彎

: http://tinyw.in/SwaX : 重陽橋機車引道害犁田 變更設計仍太彎 2014年12月27日 : 【林媛玲╱台北報導】台北市士林區通往新北市三重、蘆洲的重陽橋機車引道，因機車騎 : 士常在彎道摔車，近4年來已近200人受傷，北市新工處規劃改建，但新設計將彎道半徑從 : 現行6.5公尺加大為25公尺，網友轟如特技表演，還是會犁田，建議改直行。新工處回應 : ，打直會變成陡坡，汽機車交織更危險，明年也沒錢做，最快後年才能施工。 : 重陽橋北市端機車引道採迴轉半徑設計，北市新工處稱是怕汽車直接右轉環河北路時，與 : 機車互相搶道發生意外，現行彎道迴轉半徑僅6.5公尺，機車騎士抱怨太彎像表演特技。 : 依北市交通大隊機車車禍統計，從2010年起4年來近200人受傷，機車族多次陳情要求改善 : 。 : 網友：一樣繞圈 : 新工處今年8月宣布，要將彎道迴轉半徑從6.5公尺改為20公尺，工期約20個月，經費預估 : 2億元，中華民國機車黨臉書網頁轉貼該訊息，網友砲聲連連，Sanders Han轟：「花2億 : 一樣繞圈圈，想A錢嘛！直接做一個高架橋給大車，讓機車直接上下橋不就解決了！」 : Caca Lin：「右邊的轉彎回正後，居然又往回勾，是考驗逆操舵技術嗎？」 : 北市工務局新工處昨指，打直設計變陡坡更危險，還影響橋樑結構，無法執行，上周邀請 : 機車黨開會討論，決定彎度加大為25公尺，初步設計已出爐，將送交水利處進行水理分析 : ，確認橋梁安全、耐震無虞，明年未編預算，最快後年動工。 : 機車黨發言人董建一昨說，顧及小客車流量、堤防高度及橋體限制，25公尺彎道方案，對 : 機車族多少有幫助。 : 竟沒編預算改善 : 北市議員何志偉批，重陽橋是超越人體極限的彎道，市府竟未編預算改善，既然新市長柯 : 文哲上任百天要讓民眾有感，就應立即找經費施作。 : 重陽橋機車引道規劃資訊 : ●地點：北市士林區通往新北市三重、蘆洲的重要運輸橋樑，橋兩端銜接士林區中正路及 : 三重區集賢路 : ●方案：將原有6.5公尺迴轉半徑，變更為半徑25公尺，機車引道將增加300公尺才能騎上 : 重陽橋 : ●經費：約2億元 : ●工期：20個月，明年無預算，最快後年動工 : 資料來源：北市工務局提供 http://www.ettoday.net/news/20150106/447624.htm 今天看電視新聞 從市長口中聽到" 或許用公共運輸方式減少機車使用量 "(如連結新聞最後一句) 改進方向該不會...... 天啊 -- Sent from my Android --
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→ dubstep: 已哭 01/06 12:48

→ Arastory: 天啊 01/06 12:48

推 mike42: 淘汰不適合的騎士再來求路權？ 01/06 12:53

→ FairyBomb: 這個總體大方向其實沒啥問題吧(？) 01/06 12:59

→ FairyBomb: 只是看到底是怎樣的作法而已 01/06 12:59

推 vchenkoshe: 比較想看柯怎麼改善公車切來切去的情況..哪裡可以陳情 01/06 13:05

推 d78965: 大方向沒問題，但永遠不會看到他們拿汽車先開刀，怪哉 01/06 13:27

→ d78965: 空汙考量的話，應該減少所有私人燃油動力交通工具吧QQ 01/06 13:28

噓 kerodo: 柯這次遜掉了，不是機車族果然無發里解，光是要花兩年 01/06 13:29

→ kerodo: 建新道，這其間又要發生上百件，效率在哪 01/06 13:30

推 vchenkoshe: 汽車??不是路邊停車全面收費嗎??這可以減少汽車數量阿 01/06 13:33

→ vchenkoshe: 也不是所有人都愛騎機車曬太陽/吹冷風/淋雨的 01/06 13:35

→ vchenkoshe: 減少機車數量的確可以使意外總數下降阿 01/06 13:36

→ vchenkoshe: 先把三寶趕去搭公車也是很好阿 01/06 13:37

→ vchenkoshe: 用公共運輸方式減少機車使用量 跟 重建改道 01/06 13:37

→ vchenkoshe: 兩者其實不衝突是可以同時進行的 01/06 13:37

→ york1987: 福和橋可以先改一改嗎= =那個分隔道超智障的 01/06 13:46

推 bill19911026: 王田交流道才智障 我從追分要回烏日 竟然要引到快台 01/06 14:01

→ bill19911026: 中彰化的邊界再迴轉360度 繞一大圈 後來就直接走交 01/06 14:01

→ bill19911026: 流道了 又快又舒適 01/06 14:01

→ infinitem35: 不就造神嗎?? 只要跟他有關都說好 01/06 14:07

推 vchenkoshe: 至少沒在擺爛阿 科 01/06 14:29

推 gkkcast: 台北密集成這樣，本來就該發展大眾運輸， 01/06 14:38

→ gkkcast: 難道全面禁止汽車，獨厚機車真的會對城市發展有益嗎？ 01/06 14:38

→ scumXsk2: 福和橋分隔島我幾個月前投訴過了 無解XD 01/06 14:55

推 boafans: 台北的確很密集 該發展交通工具 路上把路堵住的 都是車.. 01/06 15:13

→ boafans: 而且上下班時間看一看 很多車內都一個人 難怪會塞車 01/06 15:14

→ LsugerI: 一人汽車已經是全台灣都會區的問題了 機車減量已經講了 01/06 16:18

→ LsugerI: 幾十年 卻從沒人提過要趕開車族去搭大眾運輸…頗弔詭 01/06 16:18

→ york1987: 越來越嚴格的環保法規就是要慢慢消滅機車 01/06 16:45

→ york1987: 怎麼會有台灣有禁止汽車獨厚機車的錯覺? 01/06 16:46

推 KY1998: 雙北橋樑增設收費站 汽機車收費 公車免費通行 如何~ 01/06 16:55

推 gkkcast: @樓樓上是看不懂假設句？ 01/06 16:56

→ york1987: 這種極端假設根本不存在，跟現實情況背離甚遠 01/06 17:01

→ york1987: 當然公堂之上假設一下是無所謂啦 01/06 17:02

推 TaiwanNeko: 支持大眾運輸+1 01/06 20:47

→ TaiwanNeko: 大眾運輸做的好，汽機車數量都會減少 01/06 20:47

推 jtorngl: 如果上班有捷運可坐，我當然想坐捷運，個人感想 01/06 21:31

推 beyondbaal: 如果上班時間跟大家不重疊有捷運我一定坐...問題是目 01/06 22:53

→ beyondbaal: 前的疏通量感覺還是有點不足 01/06 22:53

推 tiefblau: 停車格收費就是對汽車開刀啦 本來就該支持大眾運輸 01/06 23:29

推 shiauyuchou: 可是以我台北人同事說，捷運還是沒比騎車快，所以還 01/07 02:34

→ shiauyuchou: 是選擇騎車，更別提還要轉公車。所以真的是大眾運輸 01/07 02:34

→ shiauyuchou: 做得好，汽機車數量都會減少嗎？我不認為... 01/07 02:35

→ shiauyuchou: 以臺灣人個性，我猜要開車就費用變超貴才可能... 01/07 02:35

→ shiauyuchou: 不然看看前陣子還有人硬要去算捷運比機車貴很多... 01/07 02:36

→ shiauyuchou: 加上今年油價又持續走跌，我看開車族更不會減少了... 01/07 02:36

→ acesslai: 應該是要推共乘制 但這個政府。。。。 01/07 04:43

推 ffej: 要不是我每天要跑兩個捷運沒到的地方，我其實也想搭捷運上班 01/07 09:27

→ ffej: ，尤其冬天下雨的時候… 01/07 09:27

→ FairyBomb: 快不快不是唯一指標，方不方便才是。 01/07 12:03

推 HarunaLuna: 如果是同步減少汽機車使用量我就同意 01/09 18:02

→ HarunaLuna: 真要比方便的話沒有任何一種方式比騎機車更方便，要 01/09 18:03

→ HarunaLuna: 求比機車方便根本不可能 01/09 18:03