看板biker
先說一下我裝LED大燈前的配備
GT 125 噴 (GY6 650.CC機油量)
小燈、方向燈、牌照燈都改為LED 顏色不變 方向燈不恆亮
大燈、前後方向燈燈殼有加裝燈條(共5條) 打方向燈會和方向燈交互閃
無"發光"反光片 無牌框燈 無避震或車底燈條
大燈 : 35W 近HID遠鹵素 (小)仿E46魚眼 無內外飾圈
電瓶原廠(10號) 強光線組(保險絲15A)
雖說已盡可能的LED化，但用電量可能還是不小，
一開始的保險絲10A，大概半年燒一次，檢查好幾次都沒線路阿斯到，
原因未知，只能推測為晚上長時間燈全亮造成的耗損，故換到15A
近日又受不了HID在我小GT上的不穩定，還是決定捨棄HID，
換回原廠HS1 35W後，落差之大讓我看不太出來有無開大燈....
老闆再度推坑後，我就試試看所謂的LED 大燈
亮度 : HID+魚眼 > LED > H4 > HS1
(個人覺得LED還是比H4要亮一點)
切線 : HID+魚眼 > LED > H4 = HS1
(人家都說GT燈組不錯，但我用鹵素燈時，其實看不太出來
任何的切線和燈形，室友的G6倒是原廠牽來就有；
LED卻意外的在近燈時，會有水平切線)
熱度 : HID+魚眼 > LED > H4 > HS1
(LED的熱度應該蠻高的，在裝時接好線一開燈就能感覺到熱度，
甚至當初HID都沒這麼熱，不知道是不是在冬天裝的錯覺)
耗電 : 雖說HID是35W，但我怎麼覺得比55W的H4還吃電，LED號稱省電，
但我用不到1個月，這部分我自己無法比較
心得 : 光燈形、亮度、切線還是HID+魚眼最好，但在GT的"小"車體之下，
大燈燈殼內的散熱空間不夠，斜板內沒有多少改裝空間，穩定度大降。
LED方面，一開始是接強光線組，但我的強光線組有個小東西秀逗
(控制遠燈開關那個)，所以接回原車開關，亮度好像沒差多少，
優點 -- 不太需要另外拉強光線組、可直上、比HS1 35W好太多
缺點 -- 感覺熱度是一大隱憂，溢光比H4 HS1要大，但比單HID要小
整體評價 : HID+魚眼 >>> LED = H4 > HID > HS1
故 原廠就H4的應該不用考慮LED大燈了，多花錢換非法改裝的東西又沒好多少
P.S : 抱怨一下GT 這台就單純只是CP值高的買菜車或短程代步車，
要說到長程通勤、山路、改裝、潮度、熱血、舒適等等的話，
GT的CP值一點都不高，連我這種30歲的社會人士都會嫌，
所以年輕人別再考慮這台了，同價位的還有V2
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◆ From: 59.115.67.62
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推 Yenscofield:V2好醜= = 01/10 13:33
推 liu5566:V2 單二 不用像GT要考慮升級 且前後避震都可以撐比GT久 01/10 15:55
→ liu5566:但後面的GT-S 配備雖然一樣陽春 但用HAM引擎應該會蠻耐的 01/10 16:00
→ liu5566:我可能是之前G3騎12萬 所以覺得V2很耐看吧 平價車還是推V2 01/10 16:01