Re: [問題]台灣車廠是否有能力生產DOHC引擎速可達

: 以上也都只是你的感覺而已 : 實際情況可能是相反的 DOHC和SOHC差在哪裡 看看本田把SOHC發展到淋漓盡致 在CIVIC1.8 上使用SOHC榨出同級車的最大馬力 (出來的時候XD) 可是2.0車款卻依然使用的是DOHC引擎 Acoord2.0則又變成SOHC....2.4是DOHC 而到V6 3.5又是使用SOHC引擎 (275ps..吼吼吼~~~) #[email protected]%!%$#^%........................ WHY?? 首先要了解為什麼現在大多的車種都捨SOHC而改使用DOHC 最大的關鍵點就是....汽門!! 馬力要更大~~排氣量要更高~~~~ 想要設計一個更大的汽門 但是在變得更大的條件之下 汽門的間距就要拉大了......或者是角度就要變得更大 如果還是使用SOHC的話汽門搖臂就要變得更長更大更重......(材質相同下) 或者是如果要設計一個扁平的燃燒室 (高壓縮啊..科科) 四支汽門都在接近平行的角度上 那還繼續使用SOHC的話凸輪軸只能縮的更小 (有極限) 或者是就限制住了汽門的夾角不能變得太小 (燃燒室又更大了) 怎麼辦???DOHC的優勢就出現了..... 不管汽門怎麼大..角度怎麼改....凸輪軸都可以隨之更改位置不用受到限制 而且火星塞可以置放於汽缸頂的正中央...獲得最好的燃燒火焰擴散 (看看某我鳥...近的連汽缸頭都容易裂掉) DOHC直推的話少掉了搖臂..減輕重量又減少了摩擦力 當然不是說SOHC或者是OHV就是垃圾該丟掉..... SOHC和OHV的 低成本 和 低轉高扭力 特性也是目前DOHC無法取代的(快差不多了) 而且在一般來看的話SOHC的引擎會比DOHC來的省油 (不是絕對) 所以許多大排氣量車種仍然使用SOHC的設計 -- ◆ From: 114.40.157.211
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推 char00790093:原來如此阿^^b 04/25 23:56

推 Milla2014:感覺等等會有人來吐說機車是高轉速的引擎＝ ＝||| 04/26 00:01

→ imanikki:因才適用啊XD 04/26 00:02

推 bookman66:推專業 04/26 00:02

推 remix7:專業推 04/26 00:12

推 kanebo998:長知識 04/26 00:29

推 edd0927:專業~~~這是我在這看我最專業的文章 04/26 00:31

推 destinny:嗯 04/26 00:46

推 henry149:某我鳥._./ 手殘多催一下就劣掉._./ = =............ 04/26 01:11

推 munkustrap:推這篇 應該要這樣討論 自以為很懂亂推論是不會贏的orz 04/26 02:30

推 chrislin0919:專業到我都看不懂了 強~~~ 04/26 03:43

推 kyle0478:看那精美的Corvette Z06也是OHV 還是車廠技術比較重要XDD 04/26 11:49

→ RaveMan:我還記得之前雜誌拿阿咪國的某牌7升跑車跟m5還啥車比 04/26 12:09

→ RaveMan:有的車廠才不管馬力/公升比 而且那台好像沒比較耗油XD 04/26 12:09

→ FrankTripp:若是要我選的話 我還是會選擇DOHC 對我來說 動力比節能 04/26 13:59

→ FrankTripp:重要 再加上內文所說 DOHC以後有可能接近低成本又省油 04/26 14:00

→ FrankTripp:比起2000轉就有很大扭力的SOHC 個人覺得高轉動力較綿密 04/26 14:02

→ FrankTripp:的DOHC比較有趣 或是整體動力平均的DOHC比較好操縱 04/26 14:03

推 allenella:要不要來個Desmodromic???? 04/26 23:23