Re: [情報] 捷安特新車賞遊會簡短心得

: 下坡操控很不錯，我最快大概到50kph，中社 : 的下坡過彎像切菜 。今年環法BEX騎Propel : 有好幾次在下坡時抖動的情形，這著實透著 : 古怪。或許要試試看60kph以上的速度再下結 : 論。 抱歉，單從數字來看，XS的Propel要出現虛迷現象的時速恐怕要超過80以上。 光是曳矩的部分就差了22%，試乘車的輪組也跟比賽那顆不同，只會重不可能輕。 再加上更低的五通重心，綜合以上三點我相信以風中劍的路線是不可能發生任何抖 動的，除非車子沒裝好或是路面不平整或路面異物。 再者，新Propel的幾何對於柔軟度不夠好的車友來說，比舊款還不友善那麼一點點。 這也許可以靠龍頭來微調，但短於80mm的龍頭只怕沒什麼好選。 -- C'est la vie -- 那麼，環法車隊有人騎XS的尺寸嗎，出現抖動的是哪些人你有留意嗎？ Defy在台灣相對沒什麼存在感，滿可惜的。 TCR要自己改內走線的話有店家辦得到，不過改完之後出問題的也是有。
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.206.211 (臺灣)
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推 ckai1983 : 我騎12年鋁車tcr發生過一次虛迷現象好可怕 08/21 20:31

推 LeoWu : 今年環法BEX出現的抖動現象時速應該都沒到80，頂多 08/21 20:54

→ LeoWu : 六十幾。而且剛好就被鏡頭抓到兩三次。 08/21 20:55

→ LeoWu : 總之也找不到後續的討論，就當作是個謎吧。 08/21 20:55

→ LeoWu : 只是在那幾天，看到不少歪國忍在酸新Propel。XD 08/21 20:56

→ LeoWu : 至於幾何...如果這兩代的TCR騎習慣了，原設定直接 08/21 20:58

→ LeoWu : 轉移過去是沒有問題的。 08/21 20:58

→ toro077 : 感謝分享 08/22 01:44

推 littleSH1221: tcr頭管死不走內線到底是什麼堅持？ 08/22 18:19

推 kohran0821 : 台北試乘會有人問，答案是兩個原因：產品週期（等 08/22 20:17

→ kohran0821 : 換代再說）/臺灣意見希望走內線，但國外卻不想。 08/22 20:17

推 hasebe : 外國愛DIY吧，走外線比較方便？或是半路拋錨XD 08/22 21:04

→ kohran0821 : 國外進車店處理約10美金起跳，故DIY處理風氣盛XD 08/22 22:15

→ z030060374 : 屁股咧 外國希望走外線 這笑話很難笑 08/22 22:17

→ z030060374 : 走外線那你應該要全外線才對啊 08/22 22:17

→ kohran0821 : 想噴可去接下來的試乘現場嗆，轉述而已（攤手 08/22 22:26

→ paimin : 今年全內線趕不出來吧Reverse and Decap 需要時間 08/22 23:54

推 wowbrain33 : 保養頭腕，換龍頭/把手都方便很多，遇到你就知道了 08/23 09:53

→ hopez : 國外希望走外線的據說是真的 08/23 11:30

推 LeoWu : 目前得知明年會改款的應該是Defy，TCR是後年。 08/23 12:23

→ LeoWu : 說實話我還挺期待Defy會變成什麼樣子。 08/23 12:25

→ LeoWu : 畢竟我的第一部卡崩公路車是OCR C1。XD 08/23 12:25