看板bicycle
有詳細拍照分析了
https://bit.ly/3aa52rR
首先是捷安特新一代的Propel Advanced SL
據傳車重大約7公斤
https://i.imgur.com/In710Z6.jpg
依然是歸類於Propel系列
https://i.imgur.com/LEwXeBl.jpg
比現有的設計更正常的車手豎桿
https://i.imgur.com/BIPuDLT.jpg
方方正正，應該會是新一代的空力豎桿
也就是新Contact SLR Aero
https://i.imgur.com/9fsgaVv.jpg
煞車線藏在豎桿底下，一路進入前叉軸前方
https://i.imgur.com/iS0FUfF.jpg
相當整潔，看不到任何線外露了
https://i.imgur.com/YsTPvyG.jpg
空力把手，扁管型
https://i.imgur.com/SDi0v09.jpg
Drop量看起來也一般
https://i.imgur.com/YfyHjzA.jpg
前叉的胎寬限制，記者目測上略窄
https://i.imgur.com/9IE33fA.jpg
頭管造型
https://i.imgur.com/wnDKXIq.jpg
有類似目前新一代TCR的後半截斷管型
https://i.imgur.com/zwW984b.jpg
https://i.imgur.com/7q39107.jpg
相當空力的下管模樣
https://i.imgur.com/QJe0706.jpg
還有看起來也考量了空力設計的水壺架
https://i.imgur.com/yRj0CNv.jpg
https://i.imgur.com/56pTj8w.jpg
水平上管，很明顯不是TCR
https://i.imgur.com/EoURzxl.jpg
捷安特一如既往的最高階ISP
一體式座管，跟前一代Propel相比纖細許多
https://i.imgur.com/OuomA3a.jpg
也有著更纖細的後上叉
https://i.imgur.com/jI0r5pR.jpg
明顯下移的後上叉
https://i.imgur.com/zWaTmw1.jpg
https://i.imgur.com/u1JbygV.jpg
依然相容於捷安特自家的RideSense感應器
保留了安裝孔位
https://i.imgur.com/I5hrWTR.jpg
再來是詳細的Cadex Ultra 50 Disc圖透
填補在略偏爬坡的42與注重空力的65中的空位
https://i.imgur.com/a2ZO6Lv.jpg
其中一台的輪組黑色Logo寫著50與Hookless
https://i.imgur.com/jPzAXRn.jpg
另一台車輪組上的金色Logo則寫著Cadex Ultra
https://i.imgur.com/fq7MW6O.jpg
無內胎、框高50mm、空力碳纖輻條
https://i.imgur.com/1RQYR70.jpg
花鼓中間寫著Cadex Ceramic，陶瓷軸承
https://i.imgur.com/L1mb5HL.jpg
還有一款原型外胎，記者說Cadex也沒說明
https://i.imgur.com/kpbQSch.jpg
也有管胎版本喔
https://i.imgur.com/qrYU07W.jpg
然而也有車明明裝管胎，輪組卻貼Tubeless
記者也是問號
https://i.imgur.com/9gAdy0p.jpg
空力車我還好，拜託新輪組快快上市！
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根據之前官網暴雷
Ultra 50跟無印50的差異是輻條多一個Super
還有後花鼓型號不同
我也猜測50會取代掉42系列作為新全能輪
畢竟36跟65都是寬框體，只有42還是窄框體
座管真的超細，連避開後輪的造型都幾乎消失了
非一體式座管的Adv與Adv Pro應該還是會粗一點
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.209.20 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1656682793.A.407.html
→ hopez : cadex已經夠輕了 Cadex ultra好奇能更輕多少07/01 21:45
推 za755029 : 很像瞎貓跑零的鋁輻條07/01 23:14
→ outsi : 22年的propel可以用這個龍頭把手嗎07/02 00:58
推 zas660144 : 龍頭設計不錯 可以直接換龍頭還不用裁切再重新接油07/02 01:27
→ zas660144 : 管07/02 01:27
→ zas660144 : 回樓上 就算可以裝但也無法用新款的走線方式..新款07/02 01:29
→ zas660144 : 的是走主流方案線從頭碗培林那出來的07/02 01:29
推 krjr24 : 座等Cadex ultra 42!!!07/02 02:59
推 wowbrain33 : 應該不會有42了07/02 06:34
推 eineFrage : 這個走線很不錯，但車架有點太瘦不夠威猛07/02 08:31
推 colorghost : 看起來新Propel除了那個看起來有點緊繃的胎寬限制，07/02 12:01
→ colorghost : 其它都接近完美了…07/02 12:01
推 fhill12 : 立管那麼纖細 propel都不propel了XD 07/02 13:49
推 DudeFromMars: 好看 不知道S號有沒有辦法維持水平上管 07/02 19:46
推 LeoWu : 就看敢不敢把頭管長度壓下去。 07/02 20:23
推 darlene917 : 環法第二站，第一集團衝線，第八....精彩！！ 07/02 23:28
推 krjr24 : 那就等Cadex ultra36!!! 07/03 00:19
→ z030060374 : 死撐兩年願意認賠重新做車架模具 ，然後做半套的不 07/03 10:40
→ z030060374 : 改od2龍頭跟前叉寬度 笑死 07/03 10:40
推 akgbking : 聽說TCR也會直接套用相同方案達成全內線 07/03 14:06
推 ioro1121 : 確實從成本方面看的話，tcr 用一樣的設計是符合成 07/03 17:05
→ ioro1121 : 本的。 07/03 17:05
推 darlene917 : 靠，第三站冠軍...... 新車威爆了呀..... 07/03 23:30
推 skking : 輪胎要大賣了！ 07/04 00:19
推 krjr24 : 今年會有職業車隊特仕車嗎？ 07/04 03:36
推 eineFrage : 新Propel拿下環法第三站冠軍，車隊算是對贊助廠商有 07/04 09:57
→ eineFrage : 交代了！ 07/04 09:57
→ k025879 : 讚哦 07/05 21:07
推 smallv3 : 好想買 07/05 22:55
