[問題] TCR2021換超壓縮盤

各位前輩好 小弟因為喜歡爬山路 但是小弟體重太重(177/82kg) 坡度超過10%超過5分鐘差不多就要爆 (大概的感覺啦 沒有數據支持 哈哈) 之前有來版上問過輪組的問題 但是想想輕量化應該要先從自身做起 不減肥就算換了跑零應該也是沒啥感覺 (3萬多捏) (上次問輪組的時候86kg 瘦了4kg 騎大雪山真的明顯感受差很多) 齒比應該是對目前的我來說最能有感的提升 所以想要換超壓縮盤 我想慢慢龜上武嶺 這邊想請教一些問題 1.我的車是2021 TCR 大盤直接換超壓縮盤會有什麼問題嗎? 不好意思 我看不懂詳細規格 捷安特官網好像也沒寫大盤型號 我自己查好像是R8000? (TCR規格連結) https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20502664 2.有推薦的品牌嗎? FSA Omega 43/30 符合我的預算 但是我對單車配件品牌實在不太了解 之前爬文有看到版友討論壓縮盤品牌 卻沒提到FSA 是有什麼災情嗎? (01開箱文) https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=5541668 (捷世樂介紹) https://www.jeslerbike.com/pro_info.php?id=713 3.因為也有想要買功率計 之前版上討論的Favero踏板功率計 但是因為現在想換超壓縮盤 -->是不是直接買功率超壓縮大盤比較好? FSA OMEGA沒看到有配功率的 只有 FSA POWERBOX Alloy 2萬多 (FSA POWERBOX Alloy 產品連結) https://www.simnabike.com/SalePage/Index/5189952 -->還是FSA OMEGA+Favero踏板功率計 也沒什麼差? (踏板功率換車直接拔過去用這樣) 菜雞問題 請各位大大指導 解惑一下 最後說實在話 單車好難喔 一堆配件 一堆牌子 好難懂QQ 還有一堆問題 要分開慢慢發文再問 -- 喔喔 原來是shimano的超壓縮盤 懂了 同廠牌零件共用就對了 我研究一下GRX 感謝 好像應該要直上比較方便勒 好 我筆記一下 到時候去車店跟技師詢問一下 目前看起來應該會用GRX 46/30 輕量化目前還不用 想要先把自身體重調整到正常BMI 再來輕量化 不過大大的建議非常感謝 我先記起來 以後要改的時候再來研究 好 應該會是去傑世樂問問看 還好我下坡都只用滑的 哈哈 我又累又慢QQ 因為我沒換過輪組 身邊也沒其他騎車的朋友能借來嘗試 所以不太能體會剛性強弱的差異 之前有在板上問過輪組 未來可能會換跑零 有欸 我有訓練台 但是我發現我放假就想外騎 訓練台很難騎超過一小時QQ 喔喔 好建議 我研究看看 不好意思 小弟對很多配件不懂 應該說 我不知道功率記有哪些形式 大大的建議我再去做一下功課 真的 跟大大說的一樣 直接爆炸 我只是想慢慢龜上去武嶺 哦哦哦 直接加5趴 好猛喔 我就是最輕的迴轉數還上不去那種 真的 因為小弟就是騎開心外加減肥 其實平路 只要坡度不是負的 我飛輪都沒用過11/13T 就偶爾心血來潮想衝一下而已 大大真溫柔 我不想再被妹子刷卡了QQ 說的對啊 難怪我怎感覺妹子一個比一個猛 只好專練下坡 我有感覺我下坡好像真的比別人快 搞的我下坡都很緊張 都超專心騎
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→ rollmonkey : 用FSA要換BB，不如拿GRX來用比較省事05/18 02:50

→ Duc916 : 前變可能要加延伸座變速比較順05/18 05:29

→ Duc916 : BB規格是車架廠/零件廠的陰謀05/18 05:29

推 SAoKelin : 1.GRX直上 2.可能要延伸座 3.我買踏板型 方便~~05/18 08:30

→ aepl1248617 : 注意車架是否支援，大盤太小會讓中變跟著降低，可05/18 09:07

→ aepl1248617 : 能會打到後下叉05/18 09:07

→ Duc916 : Sram把曲柄,spider,齒片分開的設計會比較好拆換嗎？05/18 09:15

推 ctx705f : 踏板功率方便，不用去管大盤和BB的規格05/18 09:18

→ ctx705f : 另外GRX的48/31和46/30都是好東西，但你要偷輕的話05/18 09:18

→ ctx705f : 還可以上rotor的碳腿+直鎖式齒片05/18 09:18

→ ctx705f : 我建議除了找個好技師調教之外 GRX的前變好像也是為05/18 09:19

→ ctx705f : 了上下齒方便設計的 可以一併考慮05/18 09:19

推 spurs104 : 我177/90 慢慢騎慢慢練其實是可以的 你騎太快了 05/18 09:31

推 LoveNote : 最後幾個變檔會卡的很大一聲喔05/18 09:37

→ LoveNote : 平路也會跑不快，我都要切到倒數第二盤才感覺有速度05/18 09:37

→ LoveNote : 去截世樂很好處理，不用一個小時05/18 09:38

→ LoveNote : 然後一定要加吊耳 05/18 09:38

→ hungtp0706 : 想請問樓上大大捷士樂這樣改裝含料跟工資大約多少？ 05/18 10:30

推 jyung : 我最近也在減肥，身高體重前後跟你幾乎一樣哈哈，瘦05/18 10:46

→ jyung : 了真的差很多。壓縮盤很誘人，但我喜歡下坡踩，擔05/18 10:46

→ jyung : 心換了會踩空。所以最後選擇換輪組，剛性好下坡就是 05/18 10:46

→ jyung : 爽。05/18 10:46

推 oplk : 覺得累就改齒比；如果是覺得慢就改重量 我ad2跟你05/18 10:53

→ oplk : 同一年的車騎東進是覺得慢，所以打算換輪組，你的ad05/18 10:53

→ oplk : 1齒比我覺得很輕啊，這個身材是可以繼續練繼續減重05/18 10:53

→ oplk : 的啊XD05/18 10:53

推 jason90814 : 換輪組差最多的是剛性，尤其是對體重重的人更有差05/18 10:55

→ jason90814 : 。我的 tcr 從原廠輪換 mavic 後根本感覺不出重量05/18 10:55

→ jason90814 : 差別，但踩的時候會覺得動力全部都有傳到輪子上，05/18 10:55

→ jason90814 : 下坡也很穩很好控制05/18 10:55

推 oplk : 我那個碟煞ad2 還是被偷的大盤 52-36的XD 05/18 10:57

推 ikarifaye : 先換輪 因為你早晚要換的。 05/18 11:53

→ ikarifaye : 超壓縮不一定必要 ，1：1的齒比能應付大部分的坡了 05/18 11:54

→ ikarifaye : 功率計 我覺得先買訓練台來玩比較有用05/18 11:55

→ ikarifaye : 如果有預算 首先是訓練台 輪 然後超壓縮 05/18 11:55

→ z030060374 : 要上功率為什麼不直接用fsa曲柄式功率只要9000元，05/18 12:13

→ z030060374 : 腿長齒盤都可選，你最多再換個bb+施工費用。這樣也 05/18 12:13

→ z030060374 : 比你買超壓縮盤+踏板功率便宜一半 05/18 12:13

→ z030060374 : 如果飛輪可以吃到34大盤用48/32即可或是小盤配到3405/18 12:14

→ z030060374 : 爬坡最輕1：105/18 12:14

推 pinsaun : 法院認證的會轉的不要買 05/18 12:31

→ pinsaun : 非常推薦超壓縮盤，有人會說腿力練出來，就不需要這05/18 12:34

→ pinsaun : 種東西，但前提是你要先騎得動，超壓縮盤可以讓你更 05/18 12:34

→ pinsaun : 輕鬆的面對更陡的坡，增加你的自信心，不然隨便來個05/18 12:34

→ pinsaun : 10% 12%的坡就直接踩不動，也就沒得練什麼腿力了05/18 12:34

推 yytseng : 我換FSA powerbox sc 46/30沒需要換BB啊......05/18 13:59

→ yytseng : 34/34我只能上11%；30/34可以上到16% 05/18 14:00

推 oplk : z大 原po現在齒比就是1：1了05/18 14:01

推 Ptt911 : 借問，原本齒比是踩的動，但迴轉速不到60，還有需05/18 14:07

→ Ptt911 : 要換超壓縮盤嗎？05/18 14:07

推 doro0202 : 樓上看你有沒有要練吧？60要練上去70應該不慢。爬坡05/18 14:45

→ doro0202 : 除了身體本身的加強外，去找到幾個適合的發力方式也 05/18 14:45

→ doro0202 : 會有差。05/18 14:45

推 paul31432 : 我50/34，把34改32很有感05/18 14:51

推 fangbobcat : 高迴轉幾乎都是優點，心跳會高一些，可是在疲勞爆05/18 15:24

→ fangbobcat : 棚之前，休息一下下就可以回到心跳120-130。05/18 15:24

→ fangbobcat : 中低迴轉肌肉負擔大，騎到抽筋爆掉就直接掰掰，可 05/18 15:24

→ fangbobcat : 以繼續騎也是鬼在拖～05/18 15:24

→ z030060374 : 看你用途如果要幹武嶺是可以配到比1：1還輕預留救命 05/18 16:23

→ z030060374 : 齒避免爆掉踩不動，不過配到46的大盤飛輪11/12t沒記 05/18 16:23

→ z030060374 : 錯計算機算出來平路高迴轉也能踩到時速45-50的樣子05/18 16:23

→ z030060374 : ，真的擔心可以先去網頁找計算機算看看05/18 16:23

→ z030060374 : 有些坡度太陡真的不行也不是你的問題是本來那個路段 05/18 16:27

→ z030060374 : 的難度就比較高05/18 16:27

→ Duc916 : 46/11約等於50/1205/18 17:00

推 LoveNote : GRX 截世樂有一篇網頁介紹阿，價格也在上面05/18 17:10

推 caterpiller : 被妹子刷卡不是你的問題 XD 05/19 07:53

推 bowbowthru : 我是R7000的腿組沿用，齒盤換Croder 46/30，還不錯 05/19 08:16

→ bowbowthru : 後飛輪是11-34，齒比小於1時，超過10%的坡輕鬆很多 05/19 08:17

推 yytseng : 爬坡被妹子刷卡是正常，能贏妹子的都FTP35005/19 08:31

→ yytseng : 你要算一下推力比，妹子45公斤你80公斤怎麼比...05/19 08:32

→ yytseng : 女的有在練FTP200很容易達到，男的要350都菁英組了 05/19 08:35

推 isohera : 跟妹子不要比拳(爬坡)要試著切她中路(平) 05/19 09:03

推 isohera : 兄弟，下坡盡量<40出事都很大條 05/19 10:04

推 sapphiresilv: 45kg/200W這不就差不多是女子登山王的數據，很難吧 05/19 10:09

→ sapphiresilv: 看比賽或strava數據就知道爬坡即使女子組還是有落差 05/19 10:10

→ sapphiresilv: 單車是很吃肌力的運動 ^即使爬坡 05/19 10:11

推 yytseng : 200W就想QOM想太多了，曾可妡有到400W耶... 05/19 12:43

→ yytseng : 強者推力比4 菁英推力比4.5 自己體重乘一下便知 05/19 12:44

推 isohera : 不是吧，開版大只是要換壓縮盤，怎會扯到OQM&精英 05/19 13:14

→ isohera : 組?會不會扯太遠，做自己就好。 05/19 13:14

推 sapphiresilv: Garmin登山王決賽，QOM 50分鐘均183瓦，推力4.1 05/19 14:08

推 sapphiresilv: 給y大參考 05/19 14:10

→ jyung : 開心騎也可以考慮多弄一台三盤登山車，小盤 22T 什 05/19 16:37

→ jyung : 麼坡都龜得上。。。下坡有避震加上寬胎一點壓力都沒 05/19 16:37

→ jyung : 有可以盡情享受 05/19 16:37

推 isohera : 爬牆我都拿F20JJ去爬，超好爬 05/19 16:51

推 yytseng : 模擬器的比賽作得準？我看真正高手都沒參加吧，上 05/19 17:19

→ yytseng : 升277m沒參考價值 05/19 17:19

推 yytseng : 男的冠軍328W女的我沒看到 05/19 17:30

推 sapphiresilv: 是你對瓦數推力數字沒概念...爬坡賽她實力跟你講的 05/19 17:43

→ sapphiresilv: 選手應該差不了多少 05/19 17:43

→ sapphiresilv: 訓練台就是只看體重瓦數，哪裡不準了？ 05/19 17:44

推 ctx705f : 你的意思是1.tacx neo 2T的功率計不準2.活動現場的 05/19 17:57

→ ctx705f : 體重計不準 請問是哪個？ 05/19 17:57

→ ctx705f : 而且登山王決賽的路線是大禹嶺到武嶺 277m是初賽 05/19 17:58

→ ctx705f : 初賽你還可以說是丘陵地形可以混體重 決賽純爬坡耶 05/19 17:59

推 yytseng : 我在去年KOM成績單中沒看到任何一個Garmin這11人 05/19 18:34

→ yytseng : 無法參照Garmin是否準確 05/19 18:35

→ yytseng : 我查了一下熟人推力比5的剛好贏曾可妡一點點... 05/19 18:49

→ yytseng : 照她自己說生產完回到50kg, 應該是250W 05/19 18:50

→ HardRealTime: 最好是爬坡被女生刷卡正常啦笑死 女生武嶺第一成績 05/19 18:50

→ HardRealTime: 跟男生比不知道排到哪裡去了...... 05/19 18:50

→ yytseng : 嗯 當然你有馮俊凱實力沒話講... 05/19 18:51

→ HardRealTime: 嗯 我知道你肯定沒有:) 05/19 18:55

→ HardRealTime: 你就明顯不懂功率就別提比較好啦只會多被打臉而已 05/19 18:57

→ HardRealTime: 看你一開始說曾有到400w就知道完全沒概念了= = 05/19 18:58

推 ctx705f : 不用馮俊凱實力啦 如果曾可妡FTP w/kg有5不可能只有 05/19 19:00

→ ctx705f : 418好嗎 我3.35就414了欸 要巴女生很簡單啦 05/19 19:00

推 ctx705f : 你沒看過線上KOM名單的人 你也可以去查查他們以前在 05/19 19:02

→ ctx705f : 各賽事的成績好ㄇ 05/19 19:02

推 isohera : 弱弱的問一下，真可惜是誰? 05/19 19:30

推 isohera : 找到了，超強的~~尊敬 05/19 19:41

推 yanncherng : Garmin 登山王真正高手都沒上？笑死… 05/19 21:42

推 doro0202 : 矮小體重輕爬山本來就有優勢，單論市民組瘦小女生 05/19 22:13

→ doro0202 : 爬坡刷正常體型男生算正常這點是沒錯啊 05/19 22:13

→ doro0202 : 又不是每個人都是像01論壇上的網友一樣，各個平地 05/19 22:16

→ doro0202 : 均速40+，ftp300w起跳 05/19 22:16

→ z030060374 : 路過插花，男生爬坡推力比沒破4保5沒辦法在台灣虐菜 05/19 22:18

→ HardRealTime: 這麼多人騎輸女生的嗎= = doro0202瘦小女生輸出也低 05/20 08:06

→ HardRealTime: 啊...終究還是看w/kg客觀啦。（但w/kg不是唯一） 05/20 08:07

→ HardRealTime: 然後w/kg相同，車子一樣7kg，45kg女真的比65kg男有 05/20 08:08

→ HardRealTime: 優勢？？ 另外女生的必需體脂又高於男性喔。 05/20 08:08

→ HardRealTime: 騎輸女生真的不正常該檢討練不夠啦，一直找會輕易被 05/20 08:09

→ HardRealTime: 打臉的理由來安慰自己這樣怎麼會進步= = 05/20 08:10

推 isohera : 女生車友約騎，我都騎平路用龐大肥胖的身軀幫她破 05/20 10:09

→ isohera : 風，不傷心又體貼多好。 05/20 10:09

推 isohera : 騎山路不一定會輸啦，但女生都馬一臉輕鬆樣，反觀 05/20 10:12

→ isohera : 我們胖子苦瓜臉 05/20 10:12

推 Adonisy : GARMIN登山女王那位,現役很難有女生可以在山路幹掉 05/20 10:46

→ Adonisy : 她... 05/20 10:46

推 doro0202 : 你哪天參加活動晚個半小時一小時出發，去看市民組 05/20 14:17

→ doro0202 : 中段包刮中段後的鳥強度就知道這是正常了。畢竟那 05/20 14:17

→ doro0202 : 些人才算是大多數 05/20 14:17

推 doro0202 : 有在練車的在整體上本來就只是少數了。路上更多都是 05/20 14:29

→ doro0202 : 郊遊性質的吃喝團。你說這些男生練不夠，我也認同， 05/20 14:29

→ doro0202 : 他們就是練不夠甚至沒想要特別練，就是騎身體健康 05/20 14:29

→ doro0202 : 而已，這也是一種選擇。 05/20 14:29

→ doro0202 : 但以同樣的訓練量來說輕爬坡的確是更有優勢，更別 05/20 14:29

→ doro0202 : 說是有在練的女生和沒在練的男生了。還有路上認真騎 05/20 14:29

→ doro0202 : 的女生比例真的比認真騎的男生還多，所以看到男生被 05/20 14:29

→ doro0202 : 女生超車絕對不是什麼新鮮事。不要太小看現在現在 05/20 14:29

→ doro0202 : 那些在大熱天會出門運動的女生了，他們是比更多逛 05/20 14:29

→ doro0202 : 街吹風的男生還努力的。 05/20 14:29

推 isohera : ↑樓上說的是，我深深覺得慚愧 05/20 14:31

推 minifruits : grx 48/32 + Favero功率踏板，缺點就下坡不行@@ 05/21 08:40

推 isohera : ↑48/11>50/12還好，下坡還堪用 05/21 10:28

推 isohera : 需擔心後飛齒較疏，平路逆風找不到適合的齒比 05/21 10:32