Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？

: 最後(づ′・ω・）づ : 別牌不說，就這一牌的高階輪組 : 為了創造出動態平衡技術（制動張力比傳動高 : 但實際上是輕量化制動輻條 : C夾這麼做真的一石二鳥 : 但碟煞車如果還這麼搞 抱歉，打臉自己，收回這些話QQ 碟煞版並沒像C夾一樣 往前往後的鋼絲粗細不一樣 因此碟煞版同一側鋼絲聲音是差不多的 雖然對外還是宣稱有DBL動態平衡技術就是了 https://i.imgur.com/HDl6ypC.jpg https://i.imgur.com/MjhCD6P.jpg 比較特別的一點是，輪組在鋼絲交叉處 同側靠右的鋼絲會跑到左邊，反之亦然 使鋼絲完全碰觸並互相牽引 這之前只在廠輪PR2，還有手編輪 那種J頭鋼絲輪組才看到 第一次看見廠輪直拉頭鋼絲也這麼搞的 不過本魯偏好鋼絲交叉不碰到的設計(F/C,M) 心靈上感覺動力傳輸比較直接一點 --
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推 hancash : 心靈動力勝過一切！ 08/09 08:59

→ wellkom : 本來以為今天可以不用看見您的文章 XDDD 08/09 15:46

推 isohera : 忠於自己愛好不錯，我也只愛CF輪 08/09 15:48

→ wellkom : 忠於自己愛好跟嘴人家喜歡的東西是兩件事 08/09 15:58