Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？

: 大家好， : 小弟想請教21年度的new tcr有兩台車待選， : 就是比較平價的tcr advanced 3 disc以及 : advanced 2 沒有碟煞的兩個版本，價格都是48000， : 但disc版本變速是tiagra，c夾的則是105 : 可以給我一些建議嗎？價格一樣，兩台各有優點， : 有disc的沒有105，有105的沒有disc，有點難選... : 我個人對disc有興趣的原因是如果我騎山路是不是下坡真的會安全很多?只是不知道保養 : 維修是否比較麻煩？請各位對碟煞給我一些建議，謝謝大家，可是105的變速聽說是比tia : gra好上不少，但真的有差很多嗎？ : 我先說我如果買了會騎西濱或山路像巴拉卡風櫃嘴這些我都會騎,這樣要選哪台呢？一台 : 是變速好，一台是碟煞好，麻煩大家了...還有，這是小弟第一台公路車...感恩。 誠如原篇推文所述，由於順應市場潮流的因素，買碟煞版 以免未來在框煞逐步被市場淘汰後，補修和後續升級的後路被斷 看原po的路線清單，應該是台北的車友，考慮到台北的優質路線多是山路 騎車騎到一半下雨是家常便飯，冬天的下雨天數又多 一樣是直接買碟煞版，沒有懸念 現在的車架全都內走線，用拉線的框煞走線條件先天已受到很大限制 遇到比較不講究手感的店家組裝，到時拉煞車的力道一大半都用來抵抗線阻 而管線長度與曲折，正常來說對油壓碟煞完全沒有影響 所以還是買碟煞的好 現行發展趨勢是輪胎和輪框內寬不斷加大，新的公路車輪組內寬已經比十年前的xc車還寬 買碟煞車的輪胎選用限制少很多，還可能比較aero 買碟煞就對了 碟煞輪組對偏擺的容忍度超大，戰場存活度高很多，輪子沒歪到k車架都還可以繼續騎 框煞就算新輪組偏擺調到0.2mm甚至0.15mm內，煞車力輸出的波動程度就是比碟煞大 這點就是為何最大煞車力看輪胎，但不論怎麼測就是碟煞比較快比較穩的停下來 因為煞車力輸出波動小，你可以很安心的逼近最大力道 比較沒有那種輪胎極限點不好抓，只能降輸出以求不要突然意外地超出輪胎極限 還是只能買碟煞 碟煞的磨耗比框煞少太多了，碟盤和來令片甚至比高階煞車皮便宜 也沒有管線汙染、生鏽、線阻提高等種種問題(不過變速線還是有啦，不過換無線的就ok) 對於可能常要騎山路，沒事還會突然下雨的台北 就是要買碟煞 框煞除了輕和相對低的購車價格外，已沒有其他優勢了 買碟煞，以上 安全性方面，前面回文講很多了，這裡就不再多說，直接畫重點： -不管什麼煞車，煞車力的極限在輪胎和地面的接觸條件，煞車再強也是只能把輪胎煞死 -因此掌握良好的煞車技巧和行車觀念最重要，記得在空地體驗一下煞車的極限 -雖然說變速器的等級差一級，但是與其買個105沒事就想改車，不如買tiagra一邊練一邊 存錢直接升整組，要趁勢改他牌系統也完全沒有問題。變速器等級除了重量外的性能差 距比較有限，組裝調校好讓它發揮應有水準重要的多了 -第一台車我一律建議買單避震xc車 -- 生命就像豆花一樣 要趁熱吃呀！ --
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推 troylee : 就是要買碟煞 05/12 01:07

推 jack18262 : 除了煞車耗材磨耗你錯惹 比框煞車消耗更快更多 除非 05/12 07:49

→ jack18262 : 你把框煞的碳輪碳煞車邊也算進去 05/12 07:49

推 isohera : 喜歡啥就買啥，別再討論了 05/12 08:34

→ wellkom : 叫人家不要討論是哪招.... 05/12 10:45

推 QBFox : 這篇總結的差不多了。 05/12 10:52

→ QBFox : C夾碟煞都可以買，差別在你會不會買第二台車。 05/12 10:53

→ QBFox : 只買一台車就挑外觀最有愛的，會有第二台就挑碟煞吧 05/12 10:54

推 Duc916 : 我第二台反而跳c夾，只用鋁框而且他X的有夠貴 05/12 11:03

推 huntergt3 : 碟煞車騎1500公里，來令片就下課了 05/12 11:40

推 wino : [email protected]@ 05/12 12:16

推 isohera : 守舊派跟新潮派之戰，老派比較愛面子選C煞，新派選 05/12 12:31

→ isohera : 碟煞， 05/12 12:31

推 huntergt3 : 前一台C夾車，6000公里都沒換過煞車皮跟輪組...... 05/12 12:52

推 nonverbal : 限制別人發言的言論還是少講點 被鞭的還不夠啊？ 05/12 13:28

推 isohera : 笑死 喜歡就買，有啥好討論，不美觀有錢也不會買.. 05/12 13:31

推 isohera : 兩派人馬01戰到Ptt，不無聊?你說碟煞的好處，我覺得 05/12 13:33

→ isohera : 醜爆了，各自表述戰不完啦，想買就買啦 05/12 13:33

推 nonverbal : 標題就在問c夾碟煞差別 你跟我說喜歡就買...這個叫 05/12 13:34

→ nonverbal : 文不對題 下去吧 05/12 13:34

→ deepstriker : 油碟的保養 特別是油這個部分 會不會比較不好顧? 05/12 13:38

推 isohera : 噗 話不投機半句多，喜歡就買，努力賺錢實在，都喜 05/12 13:40

→ isohera : 歡都買，我是只會買C夾的，帥爆。 05/12 13:40

→ isohera : 碟煞公路車免費的，我也不敢騎出去，醜爆。 05/12 13:41

→ isohera : 個人喜好~~ 05/12 13:41

→ nonverbal : 個人喜好當然沒問題囉 不過發這個標題的人顯然不是 05/12 13:44

→ nonverbal : 這樣想 要討論就好好討論 不要講的有的沒的廢話 就 05/12 13:44

→ nonverbal : 這樣 05/12 13:45

推 nonverbal : 油的話...倒是還好 畢竟更換的機會不多（也沒幾個人 05/12 13:46

→ nonverbal : 會自己在家裡灌油吧...） 05/12 13:46

推 ddar : 可憐那些守舊派， 明明花錢可以讓車子更好騎， 偏偏 05/12 13:58

→ ddar : 要去用那些老東西舊規格， 可憐喔 05/12 13:58

推 nonverbal : 白馬你速度有夠快的XD 05/12 14:05

推 b77889999 : 認同喜歡就買+1 不需要強迫某些人放下無謂的自尊 太 05/12 14:07

→ b77889999 : 難了 05/12 14:07

推 LeoWu : 零壹那篇到後來也吵起來了。 05/12 14:12

→ LeoWu : 不過那是因為討論串裡有個發文必起爭端的人物。XD 05/12 14:13

推 nonverbal : 老實講我根本沒在看01...只能說這就是個熱門話題這 05/12 14:15

→ nonverbal : 樣 05/12 14:15

推 LeoWu : 十篇有九篇會吵起來。XD 05/12 14:19

→ loserfatotak: 框煞才對偏擺容忍度大好嗎 05/12 14:24

→ loserfatotak: 斷鋼絲還有夾器幫你避免輪胎磨車架 05/12 14:25

→ loserfatotak: 讓讓妳慢慢龜回家，請問碟煞斷鋼絲怎麼辦 05/12 14:26

推 a444498 : 油管長度會影響手感啊 尤其是一般的橡皮管 不過腳 05/12 14:26

→ a444498 : 踏車管路這麼細 是可以無視啦 05/12 14:26

→ loserfatotak: 油管根本是為全內線而生 05/12 14:27

→ loserfatotak: 一堆人炒為啥不全內線就是這原因 05/12 14:28

→ loserfatotak: 可惜說可惜有心人士大作文章 05/12 14:28

→ Duc916 : 金屬油管(咦? 05/12 14:29

推 winptt : 先不管實用性，我覺得碟煞帥爆，不考慮價錢的話非碟 05/12 14:40

→ winptt : 煞不買哈哈哈，個人喜好 05/12 14:40

推 Niubert : 我C夾煞皮大約用一萬公里，你碟煞煞皮多久換一次 05/12 14:51

推 huntergt3 : shimano碟煞用的是礦物油，聽說可以撐很久 05/12 15:04

→ deepstriker : 會問油，主要是因為板上有看過車放久沒騎，然後出問 05/12 15:10

→ z030060374 : 亂入一下，只要不要裝煞車不管是夾器還是碟煞都可以 05/12 15:21

→ z030060374 : 使用用不短的里程喔，礦物油建議是每半年換一次油 05/12 15:21

推 wino : 半年換 有點麻煩… 05/12 15:49

推 Zxl : 大家是不是忘了一個重要的因素：比較粗的貫通軸 05/12 16:47

→ Zxl : 更寬的前叉與後三角 05/12 16:47

→ Zxl : 這些因素也強化了車架與前叉的剛性 05/12 16:48

→ Zxl : 很少人會拒絕有機會將車架進化的機會吧。 05/12 16:49

→ z030060374 : 我對碟煞只有一個問題就是花鼓的進化水準還不到，相 05/12 17:11

→ z030060374 : 同輪組一樣編法但輪組的剛性低於框煞，貫通軸的強度 05/12 17:11

→ z030060374 : 可以彌補嗎？ 05/12 17:12

→ z030060374 : 不平衡的下場大概就是跟8-10年前的電腦買了卡王結果 05/12 17:14

→ z030060374 : cpu推不動，裝備也是要相輔相成才能發揮材料價值？ 05/12 17:14

→ Duc916 : 編法不會一樣吧，框煞可以編放射拉張力碟煞不(太)行 05/12 17:24

→ z030060374 : 編法會不一樣，但是碟煞幅條有加多但剛性上不來 05/12 17:25

→ z030060374 : 應該說會多幾支補強用的 所以造型會不一樣（？ 05/12 17:25

推 nonverbal : 編法跟材料選用會不一樣啊 05/12 17:46

推 loserfatotak: Errrrr.有看個碟煞版瞎貓嗎？ 05/12 17:46

推 nonverbal : 那就廠商評估可以唄 幫他擔心幹嘛 自己編就好控制了 05/12 17:49

→ nonverbal : 另外fulcrum也不是沒有登山車輪組... 05/12 17:55

推 fodkastir : 是不是有人見笑轉生氣瘋狂跳針啊 05/12 20:08

推 ddar : 笑死，斷鋼絲都碼一樣，還有分煞車的喔? 05/12 22:43

推 heyhay : 廠商都沒再煩惱的剛性三小問題使用者擔心一大堆 05/12 22:55

→ heyhay : 斷鋼絲也很有趣，登山車碟煞就沒斷過鋼絲的情況嗎？ 05/12 22:56

→ rexxu : 那個…，這一代的碟煞公路車已經默默的換成和登山車 05/12 22:56

→ rexxu : 一樣的142mm後花鼓OLD了，側向剛性只有更好沒有更差 05/12 22:57

→ rexxu : 真的認真研究規格的都知道公路車和登山車在這十年來 05/12 22:57

→ rexxu : 借了多少技術去用，你想得到的問題，廠商老早就解決 05/12 22:58

→ rexxu : 而且在前期開發階段甚至還嘗試過直上登山車卡鉗，試 05/12 22:59

→ rexxu : 過後再針對公路車的硬體調性去tune煞車了… 05/12 22:59

推 heyhay : 公路車碟煞目前我認為最大的問題就是天真可愛的使 05/12 23:00

→ heyhay : 用者在長下坡之後用光溜溜的手指頭去摸碟盤感受熱情 05/12 23:00

→ heyhay : 不然就是拿水壺對碟盤狂噴冒煙然後錄影片發IG 05/12 23:00

→ heyhay : 過兩天可能就上網靠杯碟煞超爛碟盤用沒多久就歪了 05/12 23:01

→ rexxu : 最新的發展反而是登山車向公路車借flat mount規格來 05/12 23:01

→ rexxu : 用，對碟煞還有疑慮的話…，沒關係你可以繼續用框煞 05/12 23:02

→ nonverbal : 好像只有公路車輪組會斷鋼絲一樣 奇怪的出發點 05/12 23:12

→ nonverbal : 阿版上這些人是夢回十年前喔 05/12 23:12

→ RCSTD03 : 我第一次出車時還真的摸過......還好當天下雨所以 05/12 23:13

→ RCSTD03 : 只有溫溫的 05/12 23:13

推 aaaaaaaa9 : TCR的設定是爬坡，是騎多快需要碟煞？ 05/14 23:43

→ nonverbal : 我覺得樓上把整排文章都重看一遍好了 05/15 10:45

→ ddar : 笑死，上坡完，都不用下坡的。煞車乾脆拔掉。 05/15 12:47

推 dsp : 上坡到山上也會下山啊，山上下雨常見的，C夾制動力 05/15 17:13

→ dsp : 不夠 05/15 17:13

推 smartmichael: 騎C夾的缺點...太帥沒車友 haha 05/16 12:28

→ wellkom : 我也覺得有些人的腦子是怎麼了.. 上坡之後不是就 05/16 17:30

→ wellkom : 要面對下坡嗎? 光考慮上坡是有毛用 05/16 17:30