Re: [問題] 登山車入門選擇

看板 bicycle
作者 ddar (白馬~~馬力夯[email protected]@)
時間 2020-02-15 00:18:29
留言 12則留言 (7推 0噓 5→)

: 各位好 : 這陣子我把家母遺留的伯朗士雙避震通勤車修復 : 發現人行道或河畔的單車道上上下下滿有FU的 : https://i.imgur.com/9X3wZeW.jpg
: 所以有想要找台入門登山車來玩看看的想法 : 不過網拍一萬內的大多是什麼史特濃或是愛爾蘭那種車 : 不符合我的需求 便宜車不要找關節多的,關節多,零件多,製造困難。 同樣售價下,每個零件分配的預算少的可憐。 最後只會得到一台每個零件平均單價都很低的車,耐用度極度堪慮。 : 有看到01推薦FUJI的nevada系列 : 特點是萬元左右就有27.5跟油壓碟 : 不過變速是acera等等的混搭3*8速 : 但是官方售價11800比起來算是比較便宜的了 變速段速,不會是越野車的重點。 越野車重要的是車架和避震器,耐用可靠才是根本。 8速零件便宜耐用,可靠度高。 這種萬元車子,只要換個避震器就會非常好騎。 : 大概也算入門級的同級對手好像只有捷安特的XTC3 : 一樣27.5跟油壓碟 : 但變速是deore的3*10全套 : 碟煞也是shimano的 : 官方售價是19800 : 各項配備都比較好 價錢比較高也算合理 : 請問如果預算13000上下還有其他的選擇嗎 預算考量,絕對是買二手車。 越野車市場,二手車非常多可以撿。 : 或者是買nevada騎一陣子再考慮後變改成deore呢 玩越野車,改裝變速器是外行。 改避震器,無內胎,好外胎,煞車,才是真的花在刀口上。 : 這種沒後避震的入門山車 在崎嶇道路如林道之類的應對能力有多高呢 https://i.imgur.com/fpHarhW.jpg
丹鳳山軍艦岩,單避震就可以了。 一般林務局林道,也沒什麼問題。 唯獨要飛跳比較困難,單避震車是考驗基本功。 : 會不會小跳一下人行道高低差之類的就有車架損壞的危險呢 人行道上下跳,要擔心的是輪子,車架不要撞到都沒有問題。 一般雙層輪圈,經過良好的校正和平均張力,基本上都耐用。 越野車要騎壞,那真的是要很兇猛。 : 麻煩各位先進指點了 感謝 → Duc916 : 美利達有29er。這價位前叉大多是xcm少數xcr 02/14 06:08 推 Duc916 : 想去的路線比較重要 02/14 06:11 這前叉就比沒有好一點,一支2000元的東西,不要太計較。 我個人是蠻喜歡x fusion X32,7000元的東西,大概是十多年前2萬元的規格性能。 前輩有說,心中有全地形,車子就是全地形。 單避震有單避震的騎法,或許不太能大飛大跳,貼地飛行也是有樂趣。 推 cutethau1 : 騎林道還是建議雙避震,上坡還好但下坡差很多。 02/14 07:55 說穿了就慢一點就好,長林道配合適當的休息。 比起前後避震,無內胎幫助也非常大。 → a444498 : 我是比較想先玩街道上上下下 林道是日後挑戰的目標 02/14 10:52 → a444498 : 這樣 02/14 10:52 → a444498 : 想請問平路巡航27.5跟29會差很多嗎 照理說同樣齒比2 02/14 10:53 → a444498 : 9會比較吃力一點速度會快一點 02/14 10:53 一切都是理論上,大輪子的高速效率比較好,但是起步慢。 扣掉走走停停,不見得比較有利。 大輪子的好處是碾壓能力很強,面對高低差和障礙物,直接撞上去都可以過。 缺點就是29吋的車,比較吃身材,轉彎技巧要比較刁鑽。 理論上的東西,知道就好,實際騎才知道。 推 focuslight38: 也可以考慮二手車,不過要預留避震器保養費用 02/14 11:30 越野車市場二手車價格真的低,留個3千元,處理避震和煞車油,通常車況都很好。 推 juliantaipei: 迪卡儂 02/14 11:40 迪卡儂童車以外的自行車,我個人都不推薦。 大公司每年採購的車型都不同,後變吊耳都不知道有沒有持續備貨。 因為一小片後變吊耳,搞到整台車都不能騎的狀況我見過,很鳥。 台灣自行車王國,有很多更好的選擇。 → a444498 : 現在我這個預算的二手車 丟出來的大多是26的 不太好 02/14 12:05 → a444498 : 挑啊 02/14 12:05 直接上網徵求,你就抓個1萬元,請車友割愛。剩下3千元當成是維修保養基金。 https://www.facebook.com/groups/329051157188067/ 這個都是真正越野車玩家在流通的二手社團,問看看。 徵求之前,請一定要附註自己的身高和預算。 能徵求到26吋,但是車子是可靠耐用零件,也一樣好騎。 先入門騎一騎,抓到自己想要的騎乘風格,眼界開了,再擔心規格還來得及。 重點是要先入門,先去騎。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ -- 車子最重要的是可靠安全,不找麻煩。 性能是用錢堆出來的,有多少預算做多少事,真的不需太過計較。 買入門車,不是要拿來改的,是用來培養自己興趣的。 興趣養得出來,進階買第二台在考慮細項。 對一個剛入門的車友來說,車子最重要的是可靠安全,不找麻煩。 性能是用錢堆出來的,有多少預算做多少事,真的不需太過計較。 越野車的騎乘風格迥異..... 要不要爬? 重視下坡? 要爬也要下坡? 街道? 城市小英雄?? 在沒有確定自己想要的風格和想法,考慮規格沒有意義。 規格或許會限制後續改裝的可能,但改入門車本來就是最浪費錢的事情。 越野車,頂多建議換前叉。 26吋規格,在目前市面上流通性依然很強。 沒有廠輪,換手編輪也好,維修根本不成問題。 車主預算一萬,真的要換到工廠輪組,光輪子的錢就超過整台車。 給入門車友和玩家的建議,兩者思考有根本的不同。 理論上可以,實際上會改變B.B的離地高度。 個人認為沒有必要,好玩可以,不用刻意追求。 事實上,越野車這十多年的規格主流變了很多次。 26吋主流規格,維持了30年。 十多年前開始有29吋,但只流行在歐美,推不起來。 27.5吋,十年前眾多廠商開始投入,成為主流。 這兩年,29吋捲土重來,新車又大量使用29吋。 為什麼不建議追求規格? 因為這十年來,越野車的規格變化太大了。 有車就先騎吧~ 輪徑大小有先天的優缺點,但好車就會是好車,輪徑不會是問題。 帥哥美女也是無國界的。 這種日常使用的前後避震車,關節鬆散,耐用度差。 保護車子,同時保護自己,請小心。
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.7.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1581697112.A.9C2.html

a444498 : 感謝大大剖析 受益良多 心裡大概有了點方向 02/15 00:28

chadtracy : 三四千檢台iguana,再去整理都比你買成車好 02/15 03:23

cutethau1 : iguana 好車 02/15 08:59

menshuei : 真的要騎的話還是選未來主流比較好吧,畢竟以後會 02/15 09:12

menshuei : 大改造大升級,26吋有的店家只剩下賣通勤胎了,要 02/15 09:12

menshuei : 選個輪組也好少。 02/15 09:12

Duc916 : 假設不卡車架的話可以直升27.5嗎? 02/15 09:14

a444498 : 對耶我也想知道樓上的問題 輪框可以小改大嗎? 反 02/15 16:13

a444498 : 正碟煞數據是死的不用像C夾之類的還要合長度 02/15 16:13

a444498 : 然後剛剛騎這台伯朗士去下階梯 結果前叉壓縮到底好 02/15 16:14

a444498 : 像軟腳 讓我頭下腳上翻了一圈 後輪歪了啊XDD 02/15 16:14

focuslight38: 基本上26"的車架都塞不進27.5,但有些前叉是共用的 02/15 18:59

您可能感興趣