※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1539308598.A.529.html
→ ghmsxtwo : 視覺上前34比較好看 10/12 09:46
→ jyung : 大的效率比較好 10/12 09:53
噓 danceking : 文組入侵單車版了~ 哀 10/12 10:17
噓 horse312 : 是連除法都不會嗎...... 10/12 10:24
推 LeoWu : 我文組的，抱歉我單車板毒瘤。 10/12 10:58
推 Insomniac : 34-32大盤踩一圈後輪轉34/32=1.06圈,30-28則是30/28 10/12 10:59
→ Insomniac : 1.07圈，所以前者踩起來輕，但維持一樣速度轉速較高 10/12 10:59
→ Insomniac : 超壓縮齒盤小鏈條磨擦力會稍大，但"如果能"找到適合 10/12 11:00
→ Insomniac : 自己或地形的齒比，一點點能量耗損還划得來 10/12 11:00
→ sharkq : 想請問為何齒盤小 摩擦力會比較大！？ 10/12 11:11
推 Insomniac : 如果同樣齒比同樣轉速，行車速度是一樣的，小齒盤 10/12 11:32
→ Insomniac : 時鏈條速度較低，鏈條與大盤間摩擦低，但齒盤力臂 10/12 11:32
→ Insomniac : 較短鏈條張力較高(我覺得是主因)，鏈條目轉動角度也 10/12 11:32
→ Insomniac : 較大(加大導輪的依據)，Frition Facts的實驗室結果 10/12 11:32
→ Insomniac : 是小齒盤損失較多能量 10/12 11:32
→ abcd11001100: 使用者體驗差不到1%，需要計較嗎？ 我佛組 10/12 11:40
→ psyamerc : 感謝,但我是真的不懂是否一樣而好奇問問而已XD 10/12 11:49
推 horcy : http://bicycle.0123456789.tw/ 自己算算看 10/12 11:57
→ Duc916 : 比如說50/25和34/17好像說大盤損失較少 10/12 12:35
→ ayuan : 原來單車版是理組限定，受教了 10/12 12:47
推 jackff8 : 感謝樓上幾位大大的分享 10/12 13:22
推 loserfatotak: 能量損失不知道，不過相同功率下，大盤越小則鏈條張 10/12 14:09
→ loserfatotak: 力越高 10/12 14:09
→ z030060374 : 踩踏的力矩還跟曲柄長度有關 ，不能單用齒盤大小的 10/12 16:56
→ z030060374 : 力矩，真心要研究請上功率踏板量化 什麼文組理組的 10/12 16:56
→ z030060374 : 都是假議題 ok? 10/12 16:56
→ Insomniac : 同一個人當然固定曲柄長啊，有興趣可以搜尋以下文章 10/12 17:49
→ Insomniac : Effect of Cross-Chaining and Chainring Size 10/12 17:49
噓 HardRealTime: 都會用到「齒比」一詞了，我覺得不行。 10/12 20:07
噓 WonderH2O : 文組 不意外 10/13 01:54