※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1505748980.A.67C.html
→ wellkom : 沒記錯當初那個台師大實驗室老師受訪實有討論到09/18 23:44
→ wellkom : 他們會收集轉速 以及胎壓變化 然後去代數學模型得到09/18 23:45
→ wellkom : 功率值, 如果沒詐欺嫌疑的話的確順風逆風真的無法 09/18 23:46
→ wellkom : 偵測~ 看來功率計這東西還是老老實實用踏板or腿組09/18 23:46
→ wellkom : 其實就是一個 到底在踏板還是大盤還是到輪胎才去測09/18 23:47
→ wellkom : 量的選擇而已. 越是末端看不到的東西愈多09/18 23:47
推 loserfatotak: 本魯認為穩定態的輪子是沒有胎壓變化的，只有輪子加09/18 23:52
→ loserfatotak: 減速才有胎壓變化。從胎壓變化可以知道能量是如何 09/18 23:52
→ loserfatotak: 輸入輸出到輪子上，現在的問題是電腦沒辦法分辨能量09/18 23:52
→ loserfatotak: 輸入到輪子上是否尤踩踏所造成。這是先天的瓶頸09/18 23:52
→ Decill : 其實最一開始幕資出來的時候大家(至少我)就這樣猜了09/18 23:59
→ Decill : 畢竟有zwift這東西的存在XD 這想法概念基本上不難09/19 00:00
→ wellkom : 腳有在大盤上做工施力的瞬間車速會變快，整個騎行過09/19 00:21
→ wellkom : 程輪子轉速應該可以找出一個規律的變化(固定檔位下)09/19 00:21
→ wellkom : 再搭配踏頻去找出最有可能是因踩踏產生的胎壓/車速09/19 00:22
→ wellkom : 變化，我覺得是有可能的，這也說明位什麼他們之前強09/19 00:22
→ wellkom : 調整個技術核心都在那個演算法.09/19 00:23
→ wellkom : 但這都是他們自己講的，根本不知道實際偵測胎壓準確 09/19 00:23
→ wellkom : 度以及解析度可到多精細～ 又或者最後量產版本到底09/19 00:24
→ wellkom : 有沒有把胎壓丟進去算 XDD09/19 00:24
推 loserfatotak: 模型和原理正確，演算法和大數據才會有用 09/19 08:45
推 Adonisy : 當成畢業專題吧09/19 09:37
推 sanfordhk : strava 才是真正大數據功率演算法啊09/19 10:11
→ wellkom : 請問有沒有Strava 跟功率記得比較文？09/19 10:12
推 j0958322080 : 反正就是有人信啊，看起來很厲害就以為很強09/19 10:38
推 Adonisy : strava資料準的前提在功率器準，騎士體重輸入對09/19 10:48
推 j0958322080 : strava現在看起來還是以速度為主要變因啊09/19 11:03
推 Niubert : Strava對爬升量的估算都還不夠準，功率要怎麼準啦09/19 11:50
推 ecszero : 要測strava的估算值跟功率計的數據差的話，又是一個09/19 14:49
→ ecszero : 坑啦!大致上是用兩個碼錶騎同一個路段，然後一個錶09/19 14:50
→ ecszero : 不要接收功率訊號，結算數據上傳strava讓他估算09/19 14:51
→ ecszero : 再去比對有接收功率訊號的錶頭來看差異 09/19 14:53