※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1503812342.A.EE7.html
推 peter1212 : 我的感覺是重心需要退比較多 08/27 13:47
→ peter1212 : 不過我的tcr比較老就是了 08/27 13:48
推 qDaniel : 想問碳框下坡加一 08/27 13:49
推 loserfatotak: pro和adv下坡有差哦 08/27 14:01
→ yamaha8424 : 買車的時候雞排店員提醒我，下坡屁股往後移 08/27 14:01
→ loserfatotak: 不是說只差前叉 08/27 14:02
推 Niubert : 腳出力往下壓是過彎技巧 08/27 14:05
推 OrzOGC : 那下坡我只敢慢慢龜...伸縮縫很可怕的 08/27 14:05
推 carterho : 下坡就是膽大心細 08/27 14:21
→ weyewinker : 重心往後退，控制煞車慢慢下，生命可貴，如果下坡 08/27 14:25
→ weyewinker : 用鋁框會怕，以後慎重考慮別換碳框 08/27 14:25
推 whatar : 坐墊設定，龍頭長短都會有差 08/27 14:28
推 hoho80265 : 重心壓低並後退，眼睛要放遠 08/27 14:41
→ GinoMai : 下坡前能慢就慢...很怕死的我... 08/27 15:47
→ Decill : 覆議樓上 不比賽不衝成績還是平安無事最重要 08/27 15:57
→ kaifrankwind: 過關時兩腳都出力下壓? 這樣不平衡 反而危險吧? 08/27 16:02
→ kaifrankwind: 手是抓煞變把還是握下把應該也有差 我覺得握下把的 08/27 16:04
推 jack18262 : 今天用碳框下滑 制動力跟鋁框差不多 只是會叫 08/27 16:04
→ kaifrankwind: 姿勢比較穩 更不用說方便使力按剎車 08/27 16:04
→ jack18262 : 選一級胎 25-28C 08/27 17:12
→ nightjustin : jack買新鞋XD 08/27 17:32
→ jack18262 : 為啥你知道...= = 08/27 17:36
推 nightjustin : 噗 好像沒看到你有分享碳版 08/27 17:37
→ jack18262 : 靠北...我還以為在說卡鞋 08/27 17:41
推 an138 : 杜莫雷騎的是一級車 跟PRO的二級不同 08/27 17:57
推 sanfordhk : 放水壺水不要喝試試 08/27 18:27
推 yawg : 碳框似乎都會叫 08/27 18:36
推 elguapo : 樓主能否提供您上一台車的車款嗎？轉向穩定有時跟 08/27 19:04
→ elguapo : 車架的頭管長度有關（頭管較短會比較飄，如果上一台 08/27 19:04
→ elguapo : 車頭管很長，那麼換短頭管會有感）；另外頭碗組、龍 08/27 19:04
→ elguapo : 頭墊片是否有鎖固也是一個要檢視的問題。 08/27 19:04
推 loserfatotak: 從美利達長程鋁車換TCRadv,下坡感覺沒差 08/27 19:27
→ loserfatotak: 不過本魯下坡也不快就是了 08/27 19:27
推 playerst : 直線下坡 手臂伸直 身體向下壓 龍頭會比較穩 08/27 19:48
推 nightjustin : blanco下坡很穩啊 但也不失靈敏 車友心得 08/27 20:11
→ nightjustin : broncos 08/27 20:12
推 ddar : 照片照片，有圖有真相。 08/27 20:24
推 elguapo : 回捷安特把頭碗組整個拆下重裝吧......成車組車頭碗 08/27 20:24
推 elguapo : 是在工廠，或有組裝品質疏漏之處。 08/27 20:25
推 incident : 車子理論上越重越穩，不然比較硬的也比較穩，輪組也 08/27 20:47
→ incident : 有差，其實cp最大的下坡穩定度升級應該是外胎 08/27 20:48
推 cow52cow52 : 把屁股移出椅墊，膝蓋降下來，側掛過彎。 08/27 20:48
推 HardRealTime: 樓上lol 但是現在沒討論過彎啊XDD那段算長直線下坡 08/27 21:00
推 playerst : 會不會頭碗是預力太大 08/27 21:13
推 LeoWu : 樓樓上請註明「開玩笑」。 08/27 21:13
→ LeoWu : 我說側掛過彎那段。 08/27 21:13
→ kn92a11 : 龍頭太長? 08/27 21:36
推 playerst : 側掛是誇張了些 但過彎的重心偏移概念 我認為和轉 08/27 21:55
→ playerst : 把無異 08/27 21:55
推 an138 : 壓車過彎?? 08/27 22:06
推 playerst : https://goo.gl/gRNRng 08/27 22:16
推 aderan : 請問TCR和Broncos的size分別是？ 08/27 22:30
推 sn245763 : Hasa R1升到Pro Team，也是明顯感受到TCR下坡很飄 08/27 22:43
→ sn245763 : 下坡R1很少屁股後移，但TCR一定要後移才能齁住重心 08/27 22:44
→ fjack : 壓縮車架的關係吧, 屁股一定要往後移 08/27 22:47
→ kn92a11 : 我也想求解 08/27 22:53
推 elguapo : 雖然我個人還是會建議先檢查頭碗和龍頭的安裝，但 08/27 22:58
→ elguapo : 細看 Broncos vs TCR 在調性來說應該差很大，Bronco 08/27 22:58
→ elguapo : s reach 長、軸距長，在操控來說會比 TCR 穩一些； 08/27 22:58
→ elguapo : 如果要讓 TCR 好掌握，龍頭加長是一個作法（但也不 08/27 22:58
→ elguapo : 能加太多讓重心往前），個人曾有 TCR M 號一台，用 08/27 22:58
→ elguapo : Retul fitting 完，說龍頭要改 11.5cm 並且座艙前 08/27 22:58
→ elguapo : 移，所有關節活動才會在理想範圍，結果調完連平路 08/27 22:59
→ elguapo : 煞車後輪都快要翹起來 XDD 受不了這種不安定的感覺 08/27 22:59
→ elguapo : 最後跳家 Canyon（Canyon Ultimate 的幾何對我個人 08/27 22:59
→ elguapo : 來說完美） 08/27 22:59
推 loserfatotak: 本魯XS號，覺得TCR配的龍頭比其他XS公路車還短 08/27 23:35
推 AddMe0815 : 沒記錯的話OD2的技術就是增加穩定操控的樣子XD 08/28 07:02
推 AirLee : 直線要怎麼壓沒差吧......重點是過彎 08/28 07:31
→ AirLee : 右彎，右腳在上死點，左腳在下死點 08/28 07:32
推 AirLee : 身體右傾入彎，力量放在左腳，重心就會留在外側 08/28 07:39
推 AirLee : 前煞車會一直按著 坡度緩一點時 偶爾放開 08/28 08:41
→ AirLee : 後煞車控制速度 08/28 08:42
推 StormyScream: 下坡過彎前煞一直按著 遇到突發狀況很危險吧 08/28 09:09
推 AirLee : 為什麼 新手問號？ 08/28 13:18
推 j0958322080 : 怕你突然鎖死往前翻吧 08/28 14:55
推 jack18262 : 74樓 黑人問號？？？？ 08/28 14:58
推 usea5a : 過彎前把速度減到可以應付過彎 在彎中是用後煞 前 08/28 15:40
→ usea5a : 輪因為是控制方向.角度 所以在彎中盡量不要忽然按前 08/28 15:40
→ usea5a : 煞車吧 08/28 15:40
推 jack18262 : 我入彎太快 彎中其實還是用前煞XD 08/28 15:44
推 AirLee : 原來是這樣，我知道了，但是應該是說彎中就不要加 08/28 18:07
→ AirLee : 壓前煞車了 08/28 18:07
→ AirLee : 不然有時坡很陡彎中一放前煞還是會很危險 08/28 18:09
推 playerst : 前7後3啊啊 再者除非碟煞 否則在路上還沒看過煞到 08/28 21:33
→ playerst : 翻車的XD 煞車請前後一起XD 08/28 21:33
推 princeguitar: 恭喜換車 前一台真可惜太遠了 ㄒ_ㄒ 08/28 22:26
推 elguapo : 回稟樓主，我換 C 家也同樣做了兩次 fitting，一次 08/29 00:45
→ elguapo : 選車架尺寸，一次是實車。我的 TCR 是 SLR 鋁車 M 08/29 00:46
→ elguapo : 號（2015 年式），在捷安特自己發佈的資料，顯示鋁 08/29 00:47
→ elguapo : TCR SLR 踩踏剛性是最好的（碳車則是轉向剛性）。 08/29 00:48
→ elguapo : Canyon 2016 年式的 Ultimate CF SLX 選擇 S 號，帳 08/29 00:48
→ elguapo : 面上看起來 S/R 差不多，但因為 Ultimate S 號標配 08/29 00:49
→ elguapo : 170mm 曲柄，所以坐高拉高不少；說兩者之間的差異， 08/29 00:49
→ elguapo : 只能說... TCR SLR 輸出還沒破過 1kw（說好的踩踏 08/29 00:50
→ elguapo : 剛性呢？），但 Ultimate CF SLX 卻可讓我輕易破 08/29 00:51
→ elguapo : 1kw。優劣高下立判。 08/29 00:51
推 aderan : 兩台車的座艙設定有一樣嗎？就你說的這兩個size比較 08/29 01:36
→ aderan : 起來，應該是TCR會較穩喔，不過騎姿也會影響 08/29 01:37
→ winptt : 還有人在碟煞煞到翻車...... 08/29 17:37
推 QBFox : 樓上不要這樣，鴿子封包剛送到。 08/29 18:36
推 playerst : 不要這樣 我機車第一摔 就是碟煞煞到翻車...登山車 08/29 19:34
→ playerst : 也一次 08/29 19:34
→ winptt : 樓上們不要這樣XD 騎車要小心點呀~~ 08/29 19:59