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→ loserfatotak: tcr那麼靈敏是trail的關係嗎?那換前叉不就好了 02/14 18:18
→ abcd11001100: 除了前叉,換車架不是更好 02/14 18:41
推 mofox : 原廠龍頭騎那麼久,也不覺得下坡不穩阿.... 02/14 19:02
推 posl597 : 那麻煩你定義一下你的神經質是甚麼? 我無法定義敏感 02/14 19:21
推 taiwangayu : 單純好奇,靈敏度有辦法量化嗎,還是也是玄學的分支 02/14 19:21
→ taiwangayu : ? 02/14 19:21
→ Cach252 : 敏感只有比較值 沒有絕對值 衡量過後尋找最喜歡的吧 02/14 19:36
推 japin : https://goo.gl/SF22ca 現在倒是挺完整的 02/14 19:50
→ japin : 以M號來說.一樣上管550左右的車.TCR的FC較短.TRAIL 02/14 19:53
→ japin : 也較小.. 02/14 19:53
推 japin : FC短重心前移.爬坡有利.下坡就... 02/14 19:57
→ fjack : 我也覺得tcr下坡比較不穩,需要用點技巧,我是習慣 02/14 20:22
→ fjack : 將屁股往後移,重心放在車後,就能克服 02/14 20:22
推 carterho : 下坡比上坡還累.. 02/14 20:23
→ fjack : tcr 的特性如此,只能用技巧去適應它 02/14 20:25
→ fjack : 習慣就不累,我已經習慣下坡時重心往後移 02/14 20:26
→ fjack : 照一般平路的重心,老實說,我覺得tcr下坡很可怕 02/14 20:28
→ fjack : 也有朋友,因為覺得TCR下坡不穩,入手不久就換車 02/14 20:37
→ fjack : TCR 下坡需要較多技巧,但多數人都跟我一樣技術不好 02/14 20:37
→ fjack : 我也是騎一陣子TCR, 才習慣性在下坡時轉移重心的.. 02/14 20:38
→ fjack : 新手是不是會因為TCR的特性造成摔車風險, 我覺得是. 02/14 20:39
→ demo68 : TCR下坡沒什麼不好...只有屁股不好怪車子XD 02/14 21:30
→ abcd11001100: 有沒有選手騎TCR,下坡突圍的例子呢? 02/14 23:29
→ abcd11001100: 忘記選手龍頭超長,這樣比不準... 02/14 23:33
→ jack18262 : 我騎屎特拉鋁車 原廠龍頭6度9CM本來也算靈敏(?) 02/14 23:55
→ jack18262 : 路不平容易彈 車太小FITTING後用-17度12CM 換之前下 02/14 23:55
→ jack18262 : 坡速度一樣可均速40+ 只是要更小心 現在是很穩 02/14 23:55
推 doglegbow : TCR很靈敏,一開始騎公路車就騎TCR,覺得超可怕, 02/15 00:05
→ doglegbow : 後來騎習慣之後就覺得很棒,所以第二台還是換TCR。 02/15 00:05
→ doglegbow : 不過也許是因為沒有騎過其他車 02/15 00:05
推 bonzi4015 : 騎了6.7年的TCR我也覺得它真的比較神經質 除了下坡 02/15 09:01
→ bonzi4015 : 衝刺也有相同的問題 覺得跟壓縮車架有很大的關係 02/15 09:03
推 nightjustin : 不知該說你蠻理性,還是修養不錯,或併而有之。可否 02/15 17:04
→ nightjustin : 就教屁股(重心挪移技巧?耐受強度?...)要多好才 02/15 17:04
→ nightjustin : 能駕馭;亦或反面推論,屁股不夠好的就不要輕易嘗 02/15 17:04
→ nightjustin : 試?因個人一直有在考慮購入他們家的ISP車種... 02/15 17:04
推 jstfsesusr : 名詞支援~ https://goo.gl/8XYYuA 02/15 17:17
→ jstfsesusr : 難怪當初從旅行車架換到TCR,下坡的差異非常有感, 02/15 17:22
→ jstfsesusr : 一段時間適應後才開始有人車一體的感覺,感謝系列文 02/15 17:22
→ jstfsesusr : 分享,下次前輪來試25C好了! 02/15 17:22
推 a0952864901 : 我第一台車是TCR 第二台換Defy 確實覺得TCR速度較容 02/15 17:28
→ a0952864901 : 易帶上來 但轉彎也比較神經質 換Defy純粹是想輕鬆點 02/15 17:28
→ a0952864901 : 騎 不用那麼刺激 但TCR仍然是台好車 02/15 17:28
→ fashsboy : 那請問PORPEL調子跟TCR一樣嗎 下轉彎會太敏感嗎 02/15 18:17
推 tvbic : 什麼是靈敏? 02/15 20:18
推 loserfatotak: 騎一下滾筒就知道啥是靈敏Orz 02/15 20:32
推 japin : 大車架TT565左右.TRAIL最小多控制在56左右..目前知 02/15 22:14
→ japin : 道TT要570以上比較有機會小於56.同前叉HTA角度大 02/15 22:18
→ japin : 雖然某些品牌會有某些特性.但還是針對哪個尺寸的車 02/15 22:20
→ japin : 架拿來比會比準些.TCR-M就特別TCR @@ 02/15 22:25
→ Cach252 : 大概不同的身材條件跟心理動機 會適合不同的車架 只 02/16 01:57
→ Cach252 : 是外在的限制(車架可能的選擇)不見得可以滿足每 02/16 01:57
→ Cach252 : 個人 有時必須跟現實做個妥協 02/16 01:57
→ Cach252 : Tcr就製造工藝跟廠商形象來說挺好的 對於每個人是 02/16 02:01
→ Cach252 : 不是都很好就不見得了 02/16 02:01
→ dendi : 我也是tcr車主騎M,下滑切彎感覺相當棒,但是陡坡 02/16 07:34
→ dendi : 就有點可怕 02/16 07:34
→ LukeForward : 更久之前有位想做訂製車的結果沒什麼料 02/18 09:53