[問題] 捷安特ATX EXP vs 美利達-挑戰者300

最近小弟想添購一台入門款的自行車 想於六日的休閒時光 好好的運動一下 這幾天去店面晃了一下 看到有二個喜歡的款式 捷安特-ATX EXP 與美利達-挑戰者300 二者的價格約都在15800左右 (捷安特-TALON雖然也滿多版友推的 但價格較EXP貴1000 較不考慮) 爬了一下版似乎沒有這二台的比較, 二者的規格差不多 捷安特EXP 聽店員的介紹似乎滿棒的....滿心動的 但EXP的傳動軸承好像是滾珠的..較一般,若要升級成培林 會有上萬元的價差?? 而美利達-挑戰者300的傳動軸承好像是培林 研究一下 培林的摩擦係數較低, 輪子空轉也可以轉較久 這樣的優勢於起步或騎車的過程中, 似乎都相對較省力 想請問一下各位版大這二款的傳動軸承真的有這樣的差異嘛?? 小弟深知這二車款各有喜好者...並無要比車牌/車款的優劣高低 純想知道這二款的傳動轉承差異性 謝謝~~~ -- ◆ From: 123.110.92.238
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→ mic13 :覺得就這個價位其實差不多... 挑你喜歡的買就好 05/05 22:54

→ mic13 :而像Shimano家的高階款輪組也是用滾珠 05/05 22:55

→ chandler0227:說花鼓嗎? Shimano的Dura-ace花鼓就是用滾珠的 05/05 23:10

→ chandler0227:兩款車價差不多,不會差到這麼多啦 05/05 23:11

→ chandler0227:還有其實滾珠軸承就是培林(bearing)的一種,一般講的 05/05 23:12

→ chandler0227:培林是指"密封式培林" 05/05 23:12

→ densmore :這價位還是名駒 70 好了y 05/06 03:47

→ excellent :http://ppt.cc/udrJ 挑戰者300 05/06 23:48

→ excellent :http://ppt.cc/XlJX ATX EXP 05/06 23:48

→ excellent :所以這二款的培林應該都是滾珠的囉!就不是密封式的吧 05/06 23:49