[心得] 04/20(六) 2013花東首日-野望

BLOG圖文版：http://www.wretch.cc/blog/yangjiy/12030088 熟悉又陌生的花東賽我又來了！今年2013年的花東是騎士協會舉行的第十三屆，這次是我 參加的第五次，可以算是經驗豐富了吧？不過就在去年準備花東之時，我發生了場意外， 說誇張一點的話連這條小命都差點丟了。不過在家人及朋友的支持之下，經過辛苦的復健 ，我又來參加花東了XD。距離上次的花東已經是二年前的事了呀，而且那次是很慘烈的 DNF和DSQ的雙打擊。 因為沒有成績所以又從菁英組退回到市民組來了。在市民組有好有壞，在菁英組騎車比較 輕鬆，市民組騎車比較累。因為和菁英組的話牛山騎著騎著就變成獨騎了，就可以開始慢 慢騎的晃來晃去行程，變成了假比賽真遊客的模式，所以輕鬆很多。在市民組騎的話，大 家實力相若，誰也甩不開誰，所以比較累XD。 第一天是八點才出發，若是我的話一定是差不多七點半才會到會場。這次是和申騰美利達 一同行動，他們可是早早在六點半就要集合準備上行李，而我們在七點之前就到達會場了 。 從他們整齊的隊伍、友善的眼神，我完全可以感受到那份誠意和體育精神！(喂) 這可能是我比賽花東最早到達會場的紀錄了吧！很少會在離出發還有一個多小時就到會場 的了，因為我是凡事沒有摸一下就會死的患者。 各位觀眾五張Ace，啊～！不是啦！是五包諾壯GEL，這次花東首日我的補給就是這五包諾 壯GEL了，因為120公里的路程大約騎程時間會在四個小時以內。我是用每四十分分鐘補充 一包的量來做計算，四個小時理論上應該要六包是吧？但是進終點後就可以大吃特吃，可 以少帶一包。不過集團騎乘120公里也不會用到四個小時的，所以我帶的量其實還多帶了 ，而且中途還有補給可以拿，身上帶了五包的諾壯GEL即使中途都沒有拿到其它的補給， 都可以讓我有能量達到終點的。諾壯BCAA我是直接一瓶加了三包進去，所以是BCAA 24000 ！超級加強版！ 時間還很多就開始晃來晃去了，遇到了北大武車隊的傑李、ERIC和大熊。看到起點這麼空 曠就知道我們來的多早了，北大武的最新版車衣還沒到港，所以大家都穿著自己的車衣了 。 這隻黃金獵犬很可愛，就咬著把傘跟著主人的後方晃來晃去。 我是很緊張的，是真的緊張，雖然說已經參加過那麼多次很有經驗，而且花蓮也算自己的 主場，路線的熟悉度也很好，練習的準備程度雖然稱不上完美，但是也有個七八成。手也 不能算恢復的很好，但是最少對於騎乘是無大礙的。但是我的心跳就在等待的同時飆上了 128bpm，身體也微微的在發抖著，我是在緊張什麼？ 原本預計今天會下雨的，但是比較早的時候是有下的，但是在我們出發時是沒有雨的狀態 。若是天氣熱的話，只希望補給能夠多補些水了，不然沒水很慘的呀。 出發到南海四街(出發4Km)左右，我就想澆樹了，可是我在集團的最左邊，我過不去到右 邊...。原本想忍到結束再說，但是那可能是三個小時後的事了，而且後來再停會更累人 ，現在就要解決。而且台灣盃都可以上完追回集團了，花東賽沒理由追不回集團之中，就 比手勢放慢了速度到集團的最後再往路邊靠過去，找了個顆樹...。三分鐘後又回到集團 之中，集團都還沒到花蓮大橋的左轉彎哩。 過了花蓮大橋後就放行，一放行依照往例集團加速，從三十就加上四十再跑，即使是上坡 集團還是有人一直在衝，衝這麼快也跑不掉呀。不過集團還是樂此不疲，一直有人跑有人 追的狀態，我就一直保持在前十的位置，而且確保我前方沒有人，我可不想再撞一次前車 的後輪了。 進了跳浪隧道後就是爬坡的開始，前導的機車裁判一路為我們開道，也同時提示我們及迎 面而來的車輛不要越過雙黃線。我依然是在集團的前方，我是在左線的位置，要是前方有 事故我可以暫時的切進對向車道迴避。所幸在隧道之中並沒有發生事故，雖然是有人煞車 煞的比較急了點，但是並沒有造成意外。 出了隧道後隊友航順一馬當先就衝下坡去了，在開賽前大會有說在這個路段有大客車故障 在路中間的事故，不過我們下的時候並沒有看到，應該是排除了。這次是我下牛山最慢的 一次了，最高速才68而且，並沒有像隊友阿修可以下到90(沒來比賽也中槍)。 從水漣要開始上牛山時，集團中間傳來了摔車聲，我的前方沒人，所以回頭看了一下，剛 才在集團中比較積極有在做戰術作為，四季車隊品韜和振宏倒在中間，在前方領騎之一的 熊貓(元忠)就立即退下去察看，不過這一退後來就再也沒看到四季的人了。 今年的牛山是我爬的最得心應手的一次，雖然速度不慢，但是我跟的算是輕鬆。可能和策 略也有關係吧，我也不求首位爬上山頂，只要不要落後集團太遠就好了，畢竟要我這個瘦 不下來的人爬坡爬很快還是太難為我了。 下了牛山後就知道我只要把這群人顧好，就可以在最後有所表現了。機車裁判在旁邊算人 數說：你們這18個人是領先集團。什麼！有18個人呀，那只好有些做為來讓集團瘦身一下 了。 在台11線路牌45公里處(海印民宿)的小上坡，我做了一次加速。速度從35加到50維持一分 鐘後開始一般的巡弋在騎乘，逃脫就逃脫，我沒有在回頭的，像曾教練所說一直回頭看你 是在比環法哦？跑就對了，會追上來的就會追上來。逃走的用意有三點，第一是為集團瘦 身，集團若要追擊就會加強度，受不了的人就會掉出去。第二是若是有心人想走，他們也 會從集團之中跑出來，等有人上來就可以視狀況逃走。第三若是集團都沒作為一直擺爛， 那我就自己走吧，反正80公里的路程也不是沒獨推過。 經過了豐濱時我的專屬補給小馬和MYA在路旁拿了水壼，雖然我的水壼還有水，不過被我 喝了一半，還是將半滿的水壼丟出去拿取了新的水壼。我還是一樣頭也不回的一直跑著。 跑了約十五分鐘，我轉頭問我身旁的機車裁判：我要知道和集團的差距。這是屬於賽事資 訊的一部份，是屬於我可以要求的，但是機車裁判一開始搞不清楚我的要求，後來才搞懂 。他就回過頭看了許久才和我說大約距離八百公尺遠。我心想八百公尺啊，以均速30來說 約90秒差距，以均速36來說約80秒，今天的比賽速度較快所以大約有七十多秒的差距，我 可以喘息一下等下再開強度。 正當我想說可以休息的時候，我決定還是回過頭看一下好了。不回頭還好，一回頭我碉堡 了...。喵的～什麼八百公尺啊！！！這距離連二百都不到！有沒有打過175的靶啊(音調 上揚)！八百公尺都快看不到人了耶！八百和二百差很遠耶！總之我瞬間被這個八百公尺 打擊到了，其實二百公尺也算遠就是了，只是我當下完全沒有力，只差沒有口吐幾十兩的 血...。 回到了集團才發現我想要達到的三個目標，沒有一個達到...。集團完全沒有變小，也沒 有人要出來追我，我也沒有脫逃成功。看著這麼大的集團我都累了...。逃走的17分跑了 11公里多(AVG39.5Kph,253W)，在快到石梯坪時遇到大會精心安排的古典賽道，還好不長 ，不然早餐會被震出來的。 經過長虹橋，是眾車隊所設的補給點。在這拍照的、補給的和看熱鬧的都在這裡，熱鬧的 好像菜市場一樣。眾家車手要找自己家的補給人員，而補給人員也是引頸期盼的望著自家 的車手到來，然後就一陣兵荒馬亂的開始，有車子閃切去右邊、有些車子補完要擠回來， 還有補給人員往路中間靠。我感覺我經過的不是補給陣地，而是防空陣地，隨時都有砲火 會出現，當然每次都出現的水壼炸彈也是必然會出現的。 好不容易通過了，就看到我的專屬補給又出現了，小馬和MYA不愧是老經驗，不在陣地上 和別人擠，選了北迴歸線的空曠平地，視野好又開闊。雖然是個下坡但是放心，平路想把 我海放掉可沒那麼容易。原本遠遠的以為小馬拿的是手壼就搖搖手示意不用補了，結果距 離近了後一看是罐飲料，我就後悔沒有拿了，當然在這時候還不知道這次就是我的最後補 給...。 裁判3-1突然到身旁來說，你們距離RM30主集團約500公尺遠，500公尺...我又想笑了。不 過這代表我們前方不遠處就是RM30的主集團了，我就帶著集團往前衝啊！然後就看到魏小 猴，接著集團之中大家紛紛就說：啊～魏小猴！嗯～那大猴怎麼辦？ 約十分鐘左右可以很清楚的看到前方有一群人，應該就是RM30的主集團，正當我們要追上 前去之時，就看到柏賢正在慢慢的和那個集團越來越遠。柏賢～你怎麼會掉出來哩？ 我們在長濱之前就順利的超越了RM30的主集團，超越集團時兩個集團的裁判都有居中指揮 及做中間的阻隔，讓兩個集團的選手不相互混雜在一起。不過集團前方沒什麼好追之後速 度又慢了下來。RM30的人馬有部份又想超越我們RM35集團，但是後來還是以失敗收場，出 去之後後來又慢慢的退回到集團之中，最後那些人就被一個個叫離退出來RM35的集團區塊 之中。 來了烏石鼻，我的水快見底了，通常在這會有另一個補給市場，這次我應該要把兩隻水壼 都補滿。但是左看右看就是看不到我的專屬補給團，諾壯BCAA的人也有看到，只是當下不 在右側就沒有拿取水壼了，而且我心想等下小馬就會出現了。誰知道...。 隨著時間的推移，都快到三仙台了，但是就是看不到小馬的出現，還在想到底發生了什麼 事情。其實後來想想這時應該要退到後方打個電話的，這時的集團的大家都已經進入了要 做最後才要放手一搏的心態，所以這時很難遇到有人攻擊的。不過我沒有打，智慧手機的 好處很多，但是壞處就是不能盲撥...。 三仙台到了！殺現呆高呀！散先苔都累！We are now in Sanxiantai！這就表示打不打電 話都沒有差了，因為補給終了。距離終點還有大約15公里遠，我先向隊友航順要點水，雖 然他也沒剩多少水，不過航順還是很慷慨的把水壼遞給我，我喝了一口就還給了他。但是 還是依然口渴著，以前在比賽整個領先集團都認識一半的人，但是現在一大群就只認識航 順，只好厚著臉皮找看看誰的水比較多了。 對不起～可不可以給一些水。答曰：我自己都不夠囉。 這是很正常的，都已經到最後階段了，誰不想少一個競爭的對手呢？口渴到不行怎麼辦？ 把水壼打開還有一些些水可以喝。再來怎麼辦？只好忍了...。 千沛車隊的511鄧東洲選手在八邊橋(距終點約8公里)發動了一次攻擊，不過集團並沒有反 應，我原本也不想理會，因為我口很渴。但是看著他越跑越遠，集團又都沒反應，只好強 拉了一波攻擊出去，瞬間噴射追到了511的東洲選手。我好渴呀。若是我有水我就可以和 他合作一起逃走了，可是我現在好渴...。 最後三公里我們兩個在前方，後面集團就壓了上來。但是也不超越，這時就看到集團中的 現實，511的東洲選手真的很強，他也不理會後方算計的集團，只顧著他帶他的速度。這 時和他併騎的我看到了他還有半瓶的水，向他要了水，而他也不加思索的就遞給我。 最後一公里，集團沒有像以前一樣躁動，而是莫明的平靜起來。準備左轉的小上坡，我可 以感到背後的殺氣四起，但是還是被我們兩個在前方的人壓制著。我佔著右方的路徑，右 轉要上坡前有人想從我右側超出去，但是卻被我右轉封了起來，下次要超車請早，不要要 進彎了才殺出來。 一上坡後方一堆人就超越了我，這時看到有兩個人起身抽車就抽、抽、抽就跑了，速度之 快讓我自嘆不如啊！以前的我也好像也是這麼暴力抽車的，不過最近好像技能被封印了， 我只能轉轉轉的轉上去，除了剛才跑出去的兩位之外，其它的都被我一個個抓回來，最後 轉速破120的轉進終點去。另外在最後的爬坡衝刺時電話一直響，麥擱卡啊啦！我正在衝 刺啦！！ 我以為我是第三名，結果是第四名，因為在最後一刻，貝伊拉 POWER ROSSO的528許泰林 以0.23秒略勝我一籌。哈～！輸了，只能說我最後太大意，沒有做推把手的動作，不然應 該不會輸的，所以即使終點在爬坡還是要推把手的，回去可能要吊兩百線了。最後完成時 間為3H25H37S，均速37.4Kph，今年是順風所以跑的快。 航順後來以第13名坐收，他一進終點就大抽筋，不過我沒扶他，因為我去旁邊喘去了。沒 有隊員可以支援很哀傷呀，更讓我感覺到後勤團隊的重要性。 過了終點後才來打電話找我的補給車到底跑去哪了？原來過了長濱後，補給車一直在我後 方的集團找人，所以補給車一直在我後方的地方。他們還問了申騰美利達的教練，問看看 有沒有看到我。因為一直在後面的集團找我，所以導致我後來的三十公里都沒有水可以喝 。 七點到高野飯店頒獎，和最上面那邊的好視野還有八秒的差距。只能說自己還是要繼續加 強呀。以這次準備的狀態，雖然是在市民組，只不過騎了一百多公里，自己跑了幾十公里 ，做了身為集團一份子理應負擔的輪車責任，最後還是沒能拿下好成績，只能說自己做的 準備還是不夠的。所以想要上台的人要注意調節自己的體力，不要像我沒實力又隨便單飛 ，還不時的頂風帶著集團去追攻擊。 -- -- [email protected] -- [email protected] -- [email protected] -- [email protected] -- [email protected] -- [email protected] －_T\ \) －_T\ \) －_T\ \) －_T\ \) －_T\ \) －_T\ \) －(_)/ (_) －(_)/ (_) －(_)/ (_) －(_)/ (_) －(_)/ (_) －(_)/ (_) 合作中的競爭，競爭中的合作，一場又一場看似矛盾卻又合理的競賽。 http://www.wretch.cc/blog/yangjiy -- ◆ From: 175.182.33.244
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推 chioas :我吃了八包加一根香蕉.... 04/28 07:24