看板bicycle
不能，請絕對不要改裝，理由如下：
1.煞車槓桿比不同，除非
i.改短V夾，但這種改法槓桿比可能修正不夠，胎也得改細
ii.改裝行程轉換器
iii.改成懸吊煞，但懸吊煞須配合車架止線點
DO
2.Chainline差異導致變速差異
公路變把配登山前變槓桿比不同已是死路，換裝公路前變又會因chainline差異
導致各種變速/傳動問題(掉鏈/異音)
公路兩盤 43.5mm
公路三盤 45mm
登山三盤 47.5mm/50mm
最少2.5mm最多6.5mm的chainline差異
3.沿2，變速差異導致齒盤差異
公路車前變與登山車大盤齒數差異，所以一定要換公路車齒盤才有正常的
變速效果，可是chainline差異的關係結果一樣沒辦法正常．
LOOP
4.車架變速走線必須走下管
5.若配合原本的Overall Reach，必須換裝短龍頭和短reach手把
6.還是騎輸公路車
7.仍然比公路車重，甚至比原車還重
8.花的工資和材料費用不如買一台公路車，還買零件送車架裝到好．
9.不要再公路車情節，彎把情節了各位
10.要折磨自己可以買義大利車或小折啊，何苦來哉
11.台灣真的有人懂Chainline，槓桿比，Compatibility Chart，Specification嗎?
--
◆ From: 111.67.48.107
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1297175802.A.8CA.html
推 ytapjqmp:很專業很中肯! 02/08 23:12
推 neoms:先前在木柵附近還真的看到有人這樣改過....XD 02/08 23:16
推 loshihyen:推第十點! 02/08 23:18
推 starkirby:真的 不要改裝了 不想騎就賣掉登山車換公路車 02/08 23:19
推 ytapjqmp:看過有boulder改彎把XDD 02/08 23:28
→ starkirby:我看那改裝花費也接近boulder整車的價格了吧~ 02/08 23:34
推 lsatexile:雖然我大部分都看不懂,不過我看出難度,還有大家的熱心了 02/09 00:23
推 slayerchang:我改過淑女車 單速的 前老C夾 後鼓煞 使用順暢~~~ 02/09 08:09
→ slayerchang:當初完全不知道有什麼力學問題 好險沒問題... 02/09 08:09
推 alan2000:專業 02/09 17:10