看板bicycle
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070518/1/ei4u.html
有鑑於都會區捷運系統發展成型，再加上能源價格高漲，地球暖化議題日益嚴重，國人使
用自行車作為交通工具的需求逐漸增加，交通部長蔡堆今天表示：交通部正在研擬「自行
車運輸政策」規劃，將針對自行車的法令制度，軟硬體需求，以及推展自行車的分工，訂
出「上位政策」計畫，
考慮賦予自行車更高的路權位階，配合建立自行車的路網，專用號誌等等，並且將「運輸
及休閒」的管理釐清權責，提供自行車更好的使用空間，也可以避免政府的政策，趕不上
人民的需求。
蔡堆表示：觀察台北市政府要求自行車駕駛必須配戴安全帽，就代表民眾的需求已經從這幾
年的休閒，逐漸轉為運輸用途，不過到目前為止，自行車的路權，侷限在「行人」、「慢
車」之間，除了地方政府或鄉鎮公所從休閒的角度出發，規劃自行車專用道之外，作為運
輸需求的工具而言，自行車目前妾身未明。
為了避免人民的需求走在政府法令規劃之前，交通部日前指示運輸研究所，開始研擬「自
行車」的「上位運輸政策」規劃，將委託研究單位提出建議。蔡堆表示：由於過去對於自
行車作為運輸工具，缺乏整體的政策構想，因此涉及的層面相當廣泛自行車包含交通，休
閒，路網，法令配套有哪些要修法，軟硬體的配套。蔡堆表示：無論是地方休閒為主之外
，都會區的自行車路網規劃，與捷運系統銜接，都需要整體的思考，特別是自行車是否賦
予更高位階的路權，自行車專用道的法律位階，自行車能否合法行駛人行道等等，都是這
一次討論的方向
此外，規劃中也將試圖針對任務分工加以釐清，目前運動休閒屬於體委會，交通運輸則是
分屬中央及地方的道路主管機關，如何落實，也需要做出明確的定義，未來一旦自行車的
運輸政策敲定，也就會有預算編列及分配，讓自行車可以適當的納入現有的運輸系統，分
攤其他運具的功能。
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推 nlevta:總覺得這些官員根本不曾一般道路騎過自行車，再"研究"下去, 05/18 20:51
→ nlevta:規定一堆，麻煩一堆，不會有人想把自行車當交通工具... 05/18 20:54
→ nlevta:而且會把自行車當"休閒"工具的，似乎只有台北市 05/18 20:56
推 moonshade:規劃停車位先...-_- 05/18 22:26
推 WMX:減低失竊率和增加破案率順便... 05/18 22:33
推 IOU9527:有停車位大家敢把車停在外面嗎 05/18 23:54
→ willy:總是有在討論比沒有好 05/19 00:58