看板bicycle
: 到目前為止看到不止一種對於煞車/變速管線的保養方式
: 有初裝時就上黃油的,之後不必再上油
: 有上其它潤滑油,不順再補
: 有視為消耗品,不必上油,手感差就換掉
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: 線的使用上,有人直接使用不銹鋼線
: 也有直接敗鐵弗龍線
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: 想請問一下
: 那種方式比較優呢?
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: 另外,如果線與外管中間卡入沙子之類的東西造成不順
: 要怎樣排除這樣的狀況?
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: 謝謝
: → LukeForward:各家門派不同,但近來遇到越來越多不加油的說法 08/10 22:40
: → LukeForward:我也慢慢傾向不灌油.卡沙子的話線抽出來用噴槍噴 08/10 22:42
: 推 bluegray:不建議使用鐵弗龍線,因為用久表面的鐵弗龍會脫落 08/10 22:50
: → bluegray:落下的鐵弗龍屑在管線裡面更容易讓管線壞掉 08/10 22:51
: 推 xamous:要上油的話蠟性或乾性油較不會黏附異物 08/10 23:07
: 推 xamous:關於鐵氟龍線,也看過coating剝落不會反而輸給未做coating 08/10 23:12
1. 使用不繡鋼平滑線以上的等級,會生鏽的不要用.不要上油,唯
一可以使線管上油之後更順的是SIS SP41黃油,其他還不如不上,包括
液體油.走線長度比上油重要的多,搞不定走線的人才會去上油,而且
上油總是更糟.外管只有一個基本要求,在金屬管之內還必須有一層塑
膠管而不是直接以金屬與內線接觸(譬如:大賣場車),沒有這層塑膠
管下一兩次雨就掛了.
2.我修過一些二十年前老車,看起來當時等級高的車子還是配會生
繡的線.而且有些線管就是內層沒塑膠管的類型,或許要上油的說法是
因此從上世紀留傳下來的,而偏偏後人又不求甚解.
3.線表面的平滑處理使順暢度差距很大,TEFLON處理的差距小,但
TEFLON脫落不會造成問題,問題在走線和上油時已經埋進去了.
4.CAMPY的目錄上有這種coating剝落輸給未coating的說法.我的看
法是,他們不是那麼懂線:拿campy原廠線做走線(未做平滑處理),做
完之後改用平滑不繡鋼線,效果只會提升不會變差,我不了解campy為何
連平滑處理都做不到,但效果哪種好哪種差很清楚.再者coating脫落會
變差的說法顯然只適用teflon處理的一般線而非teflon處理的不繡鋼線,
campy的目錄上是有隱瞞一部分事實的.雖然我不能確定xamous的說法是
不是從campy目錄看來的.
材料搭配:一般線管加平滑不繡鋼線的效果極佳,不要上油(直接
從全新的材料開始,不要試著起死回生,白費力氣).teflon線效果最
好,但要多花一番功夫.
走線的要訣:直進,直出,在不影響安全的前提下用最短的長度.
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◆ From: 59.112.211.60
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1155263763.A.4F4.html
推 xamous:我說的是「不會」輸給未做 coating 的線,事實上這說法也是 08/11 10:41
→ xamous:從 k3 兄的文章看來的 XD 08/11 10:41
→ xamous:另外,teflon 線比起一般線要多花什麼功夫嗎?@@ 08/11 10:58
→ tommars:不要理他.... 08/11 11:01
推 Jacques:campy不懂線? 08/11 11:03
→ Jacques:你這樣讓花錢買campy的人很傷心ꌠ 08/11 11:03
推 tommars:歐~~ 不要理 鐵氟龍線 就是最好的保養LA @@" 08/11 11:05
推 tommars:一開始順 到後來真的.... 08/11 11:07
→ cavix:平滑處理是什麼? k12=k3 08/11 11:50
→ xamous:鋼絲編在一起之後再把表面磨平 08/11 11:52
推 ohmylife:拜讀 <(_ _)> 08/11 12:04
推 DeltaEcho:原來敝人20年老車K12兄建議換不銹鋼線是這個原因.. 08/12 01:41
推 DeltaEcho:不過,似乎是整個線組都換了:呃..當我沒說。 08/12 01:48
→ k12:更之前有修過一台真正20年以上的(你的車看來年輕的多),裝 08/13 01:47
→ k12:campy零件的鋼管colnago,車上的線組是原裝的campy線,讓我猜뜠 08/13 01:49
→ k12:想當時是不是完全沒有不鏽鋼線可以買.不過時代不同了,不鏽鋼 08/13 01:52
→ k12:線是修車的基本配備. 08/13 01:54