看板Tech_Job
就現在的時間點來說
台灣要進入汽車業是不可能的了
就算是電動車也很難超越歐美日
汽車已經發展一百多年了
歐洲和日本累積下來的know how不是台灣小島能夠追得上的
單單我個人認為技術力最強大的汽車廠 - 保時捷
電光火石的PDK配上黑科技的四輪驅動
911 Turbo S馬力比別人小卻可以讓馬力更大的對手吃灰
還有700多匹馬力的Taycan Turbo S在紐柏林北賽道把超過1000匹馬力的特斯拉Model S P
laid拉下最速電動車寶座
再看看日本
汽車界妥善率前段班的豐田和本田
能有頂尖的品質穩定度也是長期累積下來的經驗
而且不只是妥善率
日本還有能讓耳朵懷孕的LFA、東瀛戰神GT-R、最速前驅Civic Type-R這些頂尖車款
這些歐洲和日本車廠長期累積下來
針對車輛操駕和妥善率的know how
他們不只是懂得製造汽車
更懂得如何製造頂尖的汽車產品
另外台灣剛發展汽車時
就要保護裕隆這個巨嬰企業
從開頭就被扯後腿了
怎麼可能發展得好
反觀晶片業
發展也不過半世紀
台灣剛好趕上晶片界的濫觴
成為晶片產業的先鋒
加上勞工文化可以滿足製造晶片的需求
剛好彌補美國勞工條件的缺點
天時地利人和的條件下當然發展得好
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台灣發展汽車的時間點就已經晚了
晶片進入的時間點就很剛剛好
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.148.125 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1682506663.A.906.html
推 kentelva : 見解正確，就跟賽跑一樣，台日韓基本上就是跟美國04/26 19:05
→ kentelva : 一起發展晶片業的。起跑就領先了，要追沒這麼容易04/26 19:05
推 ayler88 : 韓國汽車發展的也很不錯 04/26 19:45
推 neil0611 : QQ 人家韓國車都拼到第五了，反觀 04/26 20:28
→ odahawk : 韓國現代汽車成立的時間比裕隆還晚 04/27 08:20
→ odahawk : 現代汽車一開始就是走國際市場，裕隆就是吃補助 04/27 08:21
→ odahawk : 台積電如果跟裕隆一樣都吃補助照樣做不起來 04/27 08:21