[新聞] 寧德時代宣布2023年將量產充一次電可行駛

寧德時代宣布2023年將量產充一次電可行駛600英哩的麒麟電池 https://bit.ly/3RcZ2z4 中國電池製造商寧德時代宣布將於2023年開始生產續航里程可達1,000公里（620英哩）的 下一代電池—麒麟電池。這比起目前，你在美國能買到的續航里程最長的汽車是售價 169,000美元的Lucid Air，這是一家總部位於加州的初創公司推出的首款轎車。根據美國 環境保護署的說法，它每次充電可以行駛520英里。 其次是特斯拉的Model S轎車，估計 續航里程為405英里。一輛可以行駛600英里或更長的電動汽車將是電池技術向前邁出的一 大步。 全球最大的電動汽車電池製造商和特斯拉的供應商寧德時代表示，由於電池化學和包裝方 面的進步，麒麟將大量能源裝入緊湊的包裝中。據 CATL 稱，該電池的能量密度為每公斤 255瓦時。CATL表示，它將比4680電池強大13%，這是特斯拉最近開始用於其Model Y SUV 的格式。 如果裝有足夠的電池，任何車輛都可以擁有巨大的續航里程。挑戰在於確保這 些電池不會佔用太多空間或重量過大。 根據CATL的說法，麒麟電池的另一個好處是：充 電速度更快。該公司將液體冷卻組件夾在電池單元之間，使電池組能夠更快地冷卻自身， 因此能夠承受超快速充電而不會過熱。 CTP 3.0是圍繞靈活的可擴展熱管理和外殼設計的——該公司稱之為“三明治結構”的一 部分，取代了以前版本的三件式結構。 電池之間的柔性微米橋也有助於適應電池組內部 的物理變化，從而提高可靠性。也許最值得一提的是，CATL擁有“顛覆性”的水冷設計 。 與以前的包裝設計相比，它的熱效率提高了 50%，傳熱面積是以前的四倍。相鄰電池 之間的冷卻通道允許更快地響應溫度調節，以便在寒冷天氣（5 分鐘）或 10 分鐘直流快 速充電（10-80%）下進行熱啟動。CATL聲稱，更積極的冷卻策略使其與“具有更高能量密 度的材料”兼容——這強烈暗示它正在展望其他未來的化學物質，如鈉離子電池。 這也不是全部。其第三代電池到電池組技術所取得的進步將全面提高電動汽車的續航里程 、充電速度、安全性、壽命、效率和低溫性能。基本上解決了目前電動汽車的很多痛點。 任何潛在的行業轉向電動汽車中的圓柱形電池都遠未定論，更不用說實際趨勢了。 恰當 的例子：電池供應商寧德時代通過其最新版本的電池組電池技術為棱柱形格式提出了強有 力的論據，該技術完全跳過了電池模塊的想法。 儘管CATL的CTP迄今為止專注於棱柱形格式，但邏輯和改進可以擴展到圓柱形電池。最近 ，據報導，寶馬將中國供應商作為其下一代電動汽車圓柱形電池的主要來源之一。CATL表 示，CTP 3.0將在中國量產，並將很快投入生產模型。現代、起亞和創世紀是已經同意使 用該技術的品牌之一，但具體型號尚未確定。 CATL表示，它可以在10分鐘內從10%充電到80%，比當今市場上的任何產品都快得多。但這 些都是估計。我們必須等到下一代電池問世後才能了解它的實際性能。據彭博社報導，到 目前為止，兩家中國電動汽車製造商已表示將在未來的汽車中使用麒麟電池組：合眾和理 想汽車。 --
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推 venomsoul : 支那在電池這塊倒是已經佔有不少原物料優勢了 07/05 16:16

推 PerfectID : 台灣的電池技術強很多 07/05 16:24

推 rainbow321 : 如果真的可以量產 那就是油車時代的終結了 07/05 16:45

推 elvis30901 : 哈哈哈，台灣電池是做出了什麼洨 07/05 17:19

推 nicecream : 有家三元能源也要做電池 07/05 17:51

推 iamdahiphop : 不要在自慰 台灣最好有電池 07/05 19:49

推 labbat : 二流國家研發電芯，台灣的電池模組晶片是世界第一的 07/05 19:59

推 amethystboy : 麒麟啤酒比較實在 07/05 20:16

→ labell : 感覺會爆炸 07/05 21:21

推 k85564 : 原來日韓是二流國家qq 07/05 22:23

→ k85564 : 台灣在電池這塊真的落後很多 07/05 22:23

推 k85564 : Bms晶片贏美國？ 07/05 22:28

推 fanix21 : 三元也是台泥的 07/06 00:14

推 kentelva : 不要什麼都想贏人家。有這種思維反而什麼都做不好 07/06 07:15

→ kentelva : 。應該是基於自身的優勢，去擴展 07/06 07:15

推 zonppp : 這電池聽起來很強啊...不過中國的宣傳要打折 07/06 09:19

→ ciswww : 不使用圓柱形電池，能量密度當然比較強，這早就知道 07/06 12:53

→ ciswww : 了，但特斯拉選用圓柱形電池還是有他的道理 07/06 12:53

推 magamanzero : 上面好像誤會什麼了 電車跟油車相比 缺點不是那個 07/06 13:44

→ magamanzero : 就算你的儲量夠大 你也要有辦法把它填滿 07/06 13:45

→ magamanzero : 你去加油加到滿的時間跟充電到滿的時間才是差距 07/06 13:46

推 hsiliang : 現在不都是直接換電池比較方便嗎？直接把沒電的電 07/06 14:49

→ hsiliang : 池換掉這概念還真不錯 07/06 14:49

推 magamanzero : 換掉的電池還是要充到滿阿 除非做成拋棄式? XD 07/06 19:28

→ magamanzero : 換電池這概念並沒有不錯 那只是提供一個緩衝而已 07/06 19:29

→ magamanzero : 一旦使用者超過這緩衝 就面臨電池都沒充飽的問題 07/06 19:29

推 andyzasz : 一直說台灣鋰電池差的 查過molicel規格嗎 07/07 09:50

噓 sonyvaio : 二樓麻煩舉例好嗎？ 07/07 12:51

推 andyzasz : 鋰鐵是落後的 三元鋰可沒輸 07/07 13:09

→ chng8371 : 狗肉尖峰時間的熱門點 只能換到未充滿的電池 07/07 13:22