[新聞] 這條國道路線從每天8班變每周2班 台南溪

這條國道路線從每天8班變每周2班 台南溪北鄉親：快被遺忘 2023-12-24 22:02 聯合報／ 記者謝進盛／台南即時報導 台南溪北地區長途客運持續萎縮，統聯客運將軍漚汪、麻豆、佳里往台北路線，10年前每 天8班，迄今銳減每周僅剩2班，幾乎快被外界遺忘。居民平日只能搭業者安排接駁車到新 營轉運站搭乘耗時且不便。業者無奈表示，客源銳減，以當前權宜減少地方不便，客運業 還是要考量現實經營問題。 統聯客運（1628）將軍漚汪、麻豆、佳里往台北路線，服務南市沿海鄉親，雖非黃金路線 ，對偏遠居民來說相當重要，地方表示，10多年前每天最高峰有8班次，不過人口外流且 數年前疫情影響，統聯大幅調整班次，僅安排每周兩班直達車，分別在周五、日發車，平 常則由接駁車安排5班次轉至新營轉運站轉車北上或南下，相當耗時，甚至，因班次太少 ，還有人誤以為已停駛。 「高鐵接駁車直通嘉義高鐵站也是主因。」統聯客運學甲代售處說，早期地方搭高鐵相當 不便，加上票價僅高鐵不到一半價格，有相當競爭力。 不過多年前橘9線開通可至高鐵嘉義站，拉走不少趕時間客源；班次少惡性循環，乘客愈 來愈少，「連移工都不搭」；曾創下10天僅有5人搭乘，只有連假才稍微好些。另外在學 甲舉行的華宗盃排球賽也是「旺季」，不少選手為節省開支搭乘。 學甲區67歲謝姓婦人不少親戚都在高雄，每次搭車前往都舟車勞頓；她說目前接駁車僅至 新營，考量往南旅客需求，業者應要「順向」增開至麻豆轉運站便民，否則得先搭車至佳 里轉運站轉車相當不便。此外學甲往麻豆公車班次也太少，讓她每趟出門相當傷腦筋。 出身學甲的市議員謝舒凡說，統聯班次銳減，的確會造成許多常搭車的鄉親不便，尤其經 濟相對弱勢者，影響會更大，她也會進一步深入了解造成衝擊，且前提是這條路線一定要 確保持續經營。 市議員方一峰也認為，大北門地區沒有鐵路運輸，先天上交通相對弱勢，地方搭乘人數下 滑客運經營嚴峻，可以理解業者經營不易，但鄉親權益也要確保，才不會更蕭條。 大台南公共運輸處則指出，目前學甲往麻豆棕7線有7班次，在麻豆轉運站路口有站牌，對 於居民建言，後續會滾動式檢討因應。 https://udn.com/news/story/7326/7662841 --
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→ qq204: 問題是那邊有人在搭車?? 12/24 23:59

推 allencyh: 以前讀書常搭去台中 12/25 00:32

→ allencyh: 高鐵到佳里的公車倒是營業到蠻晚的 12/25 00:34

→ sinohara: 1628也是中壢市區非機場接駁唯一的統聯國道路線 12/25 00:50

→ sinohara: 統聯中壢先被玩爛 然後漚汪也跟著炸光 12/25 00:52

→ sinohara: 倒是統聯跑去到處接別人快倒閉或是已經倒閉公司的線 12/25 00:52

推 kmkr122719: 漚汪不清楚,但佳里/麻豆往台北搭和欣的旅客確實不少 12/25 00:54

→ kmkr122719: 應該是說,原本佳里/麻豆往台北的路線有和欣與統聯經營 12/25 00:55

→ kmkr122719: 原本二家運量都不怎麼樣,現在統聯砍到剩每周2班,原本 12/25 00:55

→ kmkr122719: 要搭車的人都轉搭和欣,反而讓和欣客源增加不少 12/25 00:56

→ kmkr122719: 從原本的統聯/和欣二個和尚沒水喝,統聯幾乎算退出後, 12/25 00:57

→ kmkr122719: 變成和欣喝飽飽,佳里/麻豆往台北的和欣班次一天約40班 12/25 00:59

→ kmkr122719: 若加上往板橋的班次,一天近50班,沒客源的話不可能開這 12/25 01:00

→ kmkr122719: 麼多班次的 12/25 01:00

→ kmkr122719: 和欣表示:感謝統聯惠我良多 12/25 01:13

推 cpblnpb: 統聯仁德的路線也變成每週兩班了 12/25 01:24

推 MicroGG: 說業者應該怎樣的人，都應該先拿錢出來 12/25 06:42

→ mseng: 西瓜：整個溪北都變成偏鄉，感謝死忠仔的支持 12/25 07:41

→ zoids0308: 我們偉哲兄不是一直在推小黃公車嗎 12/25 14:02

推 SilentBob: 這是 類火車 12/25 14:47

噓 baychi999: 唉的換你出錢阿 就沒人搭怪誰 12/25 15:39