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推 qq204: 怕什麼 沒看到那兩兆風電笑話嗎? 台灣很有錢的 04/17 05:53
推 dunkylu: 581億是四條的費用，藍線第一期能生出來就阿彌陀佛了 04/17 06:49
推 yanki826: 炒房啊 04/17 06:58
推 aaae055: 電動公車+專用道就可以解決，真的不要迷信鐵道運輸 04/17 07:23
→ njunju: 581億是用以前造價每公里粗估的 2年前說每公里造價已從平 04/17 07:35
→ njunju: 均每公里17億 今年3月說每公里30億 現在39％只有粗估581億 04/17 07:35
→ njunju: 是什麼時期的造價？ 細設經費才比較準 實際執行只要地方一 04/17 07:35
→ njunju: 個不滿意要補償 還是徵收不順要改設計 變更設計1～20次以 04/17 07:35
→ njunju: 上後 物調也不會在規劃設計階段考慮 捷運要追加50％以上經 04/17 07:35
→ njunju: 費根本很容易發生 然後營運後每年預計補貼政策和虧損 多少 04/17 07:35
→ njunju: 公部們花別人錢永遠最樂觀預估 這經費預估根本就是屁 04/17 07:35
→ njunju: 這兩年的物調 會讓台南低運量單軌造價高於其他縣市中高運 04/17 07:43
→ njunju: 量造價 償債又差 事後突顯這規劃有多不食人間煙火 04/17 07:43
→ pttkicoma: 排擠預算、經營賠錢這不是早就知道的事，但是綠還是堅 04/17 08:07
→ pttkicoma: 持要蓋啊！沒救了 04/17 08:07
推 yuehxian: 雇主是整台南的路多不寬還開專用道，不切實際 04/17 08:09
推 w2776803: 錢不是問題，只有想不想做 04/17 08:55
→ howban: 學高雄找企業出錢阿 04/17 08:56
推 dunkylu: 財稅局的回覆內容完全就是官僚典範，畫大餅說幹話 04/17 09:00
→ truffaut: 高雄親兒子黃線經費表示 04/17 09:18
噓 kenbbc12321: 噓專用道 04/17 09:43
推 douxid: 炒房賣土地啊，箇中高手！ 04/17 09:55
→ weed222: 畢竟舊市區連公車都能搞到倒閉，還是不要太相信他們口中 04/17 10:03
→ weed222: 的財務能力比較好。 04/17 10:03
→ lin21396: 如果導入Ubike 公共交通絕對會改善很多 04/17 10:25
→ lin21396: Tbike點少 妥善率低 租車又麻煩 04/17 10:25
→ lin21396: U不用再註冊 外地人有悠遊卡租了就走 04/17 10:25
→ lin21396: 在地的不注重 只會看夢裡的 04/17 10:25
推 justin037666: 少了這一動 04/17 10:26
→ justin037666: https://i.imgur.com/S0Qu2bU.jpg 04/17 10:26
→ justin037666: 台南捷運還有幾個10年才會完工 04/17 10:26
推 alis123: 舊市區的公車路線持續增加，哪家倒閉舉例來說別造謠 04/17 10:35
→ mecca: 為什麼不辦持記名電子票證搭車可以抽獎啊~~~很想抽 04/17 10:48
推 EOECLOT: 話說有人知道為啥不用U-bike 非要自己搞T嗎？ 04/17 10:59
推 j6ru04jo3: 從我們身上扒皮阿，從哪來？ 04/17 11:01
推 jason2325: 倒閉的不就台南客運 不過那也是快20年前的事了 04/17 11:16
推 a96316: 管你花多少 我房子漲就好 04/17 11:18
推 KarlMarx: 當初招標的時候Ubike沒來投標啦，所以才是現在這個廠商 04/17 11:22
→ KarlMarx: 但Tbike虎頭蛇尾跟廠商關係不大，跟交通局比較有關係。 04/17 11:23
→ daye2012: 地方派系很需要大型建設，炒土地，分預算 04/17 11:48
→ njunju: 我想 執政黨要蓋前 也沒想到這兩年物價缺工漲那麼多 低運 04/17 11:56
→ njunju: 量蓋的比中高運量還貴 結果路線沒有修正原計價成本 核定長 04/17 11:56
→ njunju: 度越來越長 可見高層腦袋缺乏合理效益評估 04/17 11:56
→ njunju: 沒賺錢廠商就不會來標 04/17 11:58
→ zirong: 高層在意的是選舉，合不合理選上以後再說 04/17 11:58
→ yangyr: 已經到了有人不知道台南客運倒閉的年代了啊.. 04/17 12:23
→ cramwall: 經費不是問題，輪替一次，經費中央就補助了 04/17 12:44
推 blacklover: 說專用電動公車的也太好笑，台南連機車道都被用掉了 04/17 13:04
→ blacklover: 還想要專用道。 04/17 13:04
推 Tamama56: 錢不是問題 04/17 13:17
→ weijidai: 單軌系統基本上算統包了 台灣顧問公司沒設計經驗 04/17 13:17
→ weijidai: 所以交通部一直不願放行單軌 04/17 13:18
推 spermbox: 叫中央給不就好了？ 04/17 14:27
推 coffee112: 呵呵呵呵 04/17 15:20
噓 hoyalang: 10年後，我差不多可以領敬老票了。讚 04/17 15:22
→ sinpo: 10年後，也不會有捷運 04/17 19:34
噓 dunkylu: 原來有人不知道台南市區公車曾經倒閉過… 04/17 19:47
推 dunkylu: 看來你肯定也不知道現在的府城客運骨子裡其實是高客… 04/17 19:50
→ hinajian: 你才不要迷信專用道，哪來的空間給你專用道 04/17 23:51
→ hinajian: 不需要去考古倒閉的舊事吧有意義嗎 04/17 23:52
推 clone29: 高雄例子在眼前，舉吧 04/18 07:35
→ weed222: 財務紀律不良到破產的人，說新事業說穩賠但賠錢沒關係。 04/18 07:41
→ weed222: 連市區公車都養到破產的地方，要怎麼負擔往後高額的貸款 04/18 07:56
→ weed222: 、利息、維修、保養、薪資、加班等費用。市府年度預算都 04/18 07:56
→ weed222: 是固定的，是又要犧牲什麼讓舊市區天龍人爽？ 04/18 07:56
→ njunju: 犧牲的最後都會反應到通膨 我老家4軌共構附近 工作在信義 04/18 10:51
→ njunju: 萬華 但我不覺得到處需要捷運 根本沒錢也沒人呀 但現實是 04/18 10:51
→ njunju: 只有做事和搞錢的才會重視效益 政客跟民眾從來不會覺得效 04/18 10:51
→ njunju: 益和錢是最大的問題 所以人民實質過得越來越窮 04/18 10:51
→ njunju: 台南地幅廣大 人口分散 比較適合共享經濟 04/18 10:54
→ vm03vm03: 為啥Tbike點少變成Ubike點就會變多？？還不是一樣都是公 04/18 11:11
→ vm03vm03: 共空間？ 04/18 11:11
推 deolinwind: 所以台南會舉債變得又老又窮嗎 04/18 14:13
→ Kyo5566: 希望有機會帶孫子坐到完工的捷運 04/18 19:17