※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1543128315.A.CB5.html
→ kk10519 : 政策肯定有人喜歡有人不喜歡 27.52.141.244 11/25 14:54
→ kk10519 : 就像台中停車文化 隨意停 27.52.141.244 11/25 14:54
→ kk10519 : 當時BRT就是想改善培養搭公共運輸 27.52.141.244 11/25 14:54
→ kk10519 : 可是偏偏就是會有開車族機車族 27.52.141.244 11/25 14:54
→ kk10519 : 一條無人使用的公車道做啥 27.52.141.244 11/25 14:54
→ kk10519 : 那為何不問一條鐵道也空空的做啥 27.52.141.244 11/25 14:54
→ kk10519 : 已經20年的藍線 可能要推捷運 27.52.141.244 11/25 14:56
→ kk10519 : 當時BRT只是政策產物 27.52.141.244 11/25 14:56
→ kk10519 : 現在恢復也是要培養習慣 27.52.141.244 11/25 14:56
推 danny904851 : 中港路到底要培養什麼運輸量啦，全 42.76.131.173 11/25 14:56
→ danny904851 : 台中有30%以上的人都在這條周邊上班 42.76.131.173 11/25 14:56
→ danny904851 : 、居住、逛街、交通轉乘...捷運不蓋 42.76.131.173 11/25 14:56
→ danny904851 : 起來市區就是繼續塞到死、海線要進 42.76.131.173 11/25 14:56
→ danny904851 : 市區也超累 42.76.131.173 11/25 14:56
推 z322 : 大眾運輸需要培養 111.253.74.193 11/25 15:00
→ z322 : 看看高雄精美的公車 111.253.74.193 11/25 15:00
推 wjes30325 : 蓋brt→便宜cp高工期短 缺點運能稍 1.200.41.156 11/25 15:00
→ wjes30325 : 嫌薄弱 市民看不爽 蓋mrt→運能高 1.200.41.156 11/25 15:00
→ wjes30325 : 直接排放低 速度快缺點→$$$$$ &超 1.200.41.156 11/25 15:00
→ wjes30325 : 長工期 就是選擇嘛 1.200.41.156 11/25 15:00
推 seou : 培養的運輸量是指搭大眾運輸 39.9.196.163 11/25 15:01
→ wjes30325 : 不過現在行政院已核定藍線mrt 盧某 1.200.41.156 11/25 15:02
→ wjes30325 : 應該會繼續走流程下去吧 應該是不會 1.200.41.156 11/25 15:02
→ wjes30325 : 推翻前朝的既定流程搞brt吧 1.200.41.156 11/25 15:02
推 okgod : BRT開起來，公車回到慢車道啊 223.141.193.77 11/25 15:03
推 andy3021515 : 過渡時期BRT重啟，長期當然是MRT 220.134.131.80 11/25 15:04
→ wjes30325 : 這些都講很久了 綠線是跟著高鐵才有 1.200.41.156 11/25 15:08
→ wjes30325 : 得蓋的 藍線主要面臨省政府改制及高 1.200.41.156 11/25 15:08
→ wjes30325 : 雄捷運自償問題 中央的態度縮起來 1.200.41.156 11/25 15:08
→ wjes30325 : 藍綠線是分頭進行的 不是一個包裹規 1.200.41.156 11/25 15:09
→ wjes30325 : 劃的 沒有那麼好的事 1.200.41.156 11/25 15:09
噓 imrt : 都幾年了還在二選一喔223.141.117.167 11/25 15:11
→ imrt : 沒有BRT證明運量 MRT根本申請不下來223.141.117.167 11/25 15:13
噓 imrt : 這些事情都講到爛了還是有人不知道223.141.117.167 11/25 15:15
→ imrt : 還是故意混淆視聽?223.141.117.167 11/25 15:15
→ Odio : 一個BRT站點要1896萬，好在哪？ 36.233.100.50 11/25 15:17
→ Odio : https://goo.gl/hQcGwR 36.233.100.50 11/25 15:17
→ kk10519 : 2000萬臨時台中轉運站好在哪裡 27.52.141.244 11/25 15:20
→ kk10519 : 也是要拆掉 周邊臨時規劃都無 27.52.141.244 11/25 15:20
→ kk10519 : BRT也時預定十年後要拆 27.52.141.244 11/25 15:20
推 timeaftime : 當然是MRT 垃圾BRT就別再提了 42.73.119.44 11/25 15:20
→ kk10519 : 還有一點現在驗收還沒過 27.52.141.244 11/25 15:22
→ kk10519 : 你是包商你會用好料 還拿不錢 27.52.141.244 11/25 15:22
噓 imrt : 我問了4年了 一個站1896萬的資料到223.141.117.167 11/25 15:25
→ imrt : 底在哪裡?223.141.117.167 11/25 15:25
→ imrt : 林佳龍進市府四年，都拿不出證據，223.141.117.167 11/25 15:26
→ imrt : 搞不好根本是假消息223.141.117.167 11/25 15:26
→ kk10519 : 不是有提告 還是地檢署我忘了 27.52.141.244 11/25 15:28
→ kk10519 : 應該有公文 27.52.141.244 11/25 15:28
→ Odio : 1896萬的新聞沒看到誰反駁呀？ 36.233.100.50 11/25 15:38
推 sweetviny : 小心這裡是反指標 223.141.45.5 11/25 15:54
噓 ilove1530 : 中港路 121.254.68.133 11/25 16:00
推 blowchina : PV=nRT 111.241.220.35 11/25 16:27
→ nolag : BRT是在養MRT運量,老是有人以為擇一118.170.200.191 11/25 16:33
推 luther0583 : MRT當然要繼續，但通車前先用BRT撐101.137.174.242 11/25 17:00
噓 WonderH2O : 請正名公車專用道 36.234.87.153 11/25 17:31
推 nsmmsn : PV=nRT 36.235.144.211 11/25 18:03
推 parkerwester: 騎車去文心路搭捷運，沒機車位停車 180.217.64.183 11/25 19:16
→ parkerwester: ，旁邊地主開停車場可能有商機? 180.217.64.183 11/25 19:16
推 parkerwester: 後續接手責任更大了，還要想辦法讓 180.217.64.183 11/25 19:18
→ parkerwester: 捷運有運量才不會虧錢，不然到時一 180.217.64.183 11/25 19:18
→ parkerwester: 定被圍攻，大家不用急... 180.217.64.183 11/25 19:18
推 csb19191 : 拜託藍線快蓋啊啊啊啊 101.12.226.26 11/25 19:20
→ happyennovy : MRT 的陣痛期民眾應該很難撐過, 依 122.118.18.72 11/25 19:49
→ happyennovy : 照運量應該要蓋地下化的, 但是施工 122.118.18.72 11/25 19:49
→ happyennovy : 期長然後常常直接佔著2-3線道 122.118.18.72 11/25 19:49