[討論] Joymax Z+各方面配備

這次2023小改款的Joymax Z+ 稍微部分換殼外觀好看一點點 LED尾燈+LED方向燈也是好看一點點 但是整體沒有差很多 預購價格15.3=>15.8萬 貴5000 定價提高3000 感覺提升的有點沒有值那麼多 預購價勉強還算是在15萬元左右最入門的黃牌路權大型速可達 Joymax Z+會看它的原因除了價格比較便宜 他仍然是有龍骨的大型速可達 有休旅風格 置物空間算大 車身做的比較緊緻窄一些 更適合日用通勤 是少見低座高車型 750mm左右 對於身高矮16x腿短的人可能是比較好的選擇 低座高落腳性好日用會比較安心方便 185kg車重合理 油耗28km/L是國產車裡很不錯的 但和日系車沒得比Forza300 30.7km/L比他好 騎過XMAX和MaxsymTL座高和座椅寬度感覺太高太寬了點 一日玩樂是可以 但是要經常使用都市內通勤感覺是沒那麼好用 Maxsym400試駕跨一下就知道太高 車身感覺太寬太壯 車重也偏重更耗油 機車我覺得操控和性能是最重要的 沒有TFT-LCD和Keyless是可以的 作為交換可以讓車價便宜 可惜這次還是小漲價 原本的指針儀表和Cruisym幾乎一樣 我覺得不會難看 不過現在的車幾乎都有LCD時速 他只有指針時速稍微差一些 沒有升級輻射對四卡鉗很可惜 查詢以前報導才知道GTS300i制動升級版和Cruisym是輻射對四卡鉗 看報導描述輻射對四卡鉗車型的剎車力比普通對四卡鉗好 原廠設計配備更換成本應該沒差多少 但要自己後面改至少要換卡鉗和前叉 加上工錢要花很多錢 看以前的GTS300i Cruisym才知道Joymax Z+ 2022 TCS開關是以前就這樣弄 TCS開關看起來像是外加的 沒那麼好看 右邊把手的開關 中間有一個空的 就用塑膠蓋子蓋著 也是差一點 既然都要小換殼 把手控制部位的殼沒有一起弄好看 有點可惜 省成本吧 GTS300i還有怠速熄火自動啟停功能 可以省油讓油耗更好 不過Joymax Z+應該是傳統有刷啟動馬達吧? 不是ISG無刷馬達就算了 如果以後有機會配備上ISG無刷怠速熄火自動啟停也不錯 現在這幾年三陽的公司獲利和股價都很好 對消費者提供產品應該要好一點 不要捏得很死省成本 不給料還漲價吧 Joymax Z+前叉是37mm內管 比較粗 單三角台 XMAX前叉33mm內管 雙三角台 37mm單三角台對上33mm雙三角台 不知道誰會比較好呢? 如果Joymax Z+可以配備雙三角台那就更好 XMAX和FORZA是前15吋 後14吋 Joymax Z+是前14吋 後13吋 不知道騎乘駕駛上會有怎麼樣的差別? Joymax Z+有什麼常見的問題通病嗎? 比較常看到起步抖動 -- Joymax座艙設定有怎麼不好嗎? 外觀真的是有比較廉價的感覺 如果抖動不是太嚴重我覺得原廠繼續用就好 不然還要多花錢 當然有需要的話改裝也是可以的 座高真的很影響 XMAX真的是超省油 不過一般大羊的座高+寬度 置腳性很不安心 (原來是在說22年新車優惠 我從沒買過任何二手汽機車 對於購買二手重型機車會有點疑慮 二手車一年就便宜好幾萬當然是挺划算的) 題外話XMAX 33mm前叉內管會被說和勁戰前叉一樣粗細 Forza也是33mm倒不太會有人說 我騎小車十幾年是沒有感覺到抖動的困擾 不知道是真沒遇到還是我自己對於抖動不敏感 再查過原來是現在2022年式原價23.3萬 活動特價21.3萬 和幾年前時優惠價格21.5幾乎一樣 YAMAHA日系車騎過的確是質感比較好 28ps馬力不錯又特別省油 我感覺缺點是剎車手感比較差偏硬 不過對於矮的騎士 大型速可達標準座高和寬度真的蠻有影響的 SV650 MT07都還比較好落腳 座高這方面Joymax Z+比較親民 BIKE IN的測試照片 https://imgur.com/hgzfHmf https://imgur.com/XnQX6n4 剛好我家附近有YMS店可以服務是比較方便 SYM附近只有幾間SBC 都不是重車認證店 雖然店家也可以賣黃牌機車 但是不是他們經常銷售和維修的
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推 icecr0626: 看那個座艙設定，是我絕對不選九妹 07/06 22:02

推 er401: 質感真的頗呵 07/06 22:24

→ er401: 起步抖動在車友圈蠻常見的 07/06 22:25

→ er401: 我是改大彈簧、五片式離合器、碗公有改善蠻多的 07/06 22:25

推 wuliou: 抖動應該是SYM 278cc系通病了 07/07 00:01

→ wuliou: 我個人碰到的問題是椅墊太硬 一天騎200KM以上真的不行 07/07 00:04

推 anisakis1824: 椅墊太硬？是不是我平常硬座墊坐習慣了？去年騎joym 07/07 00:47

→ anisakis1824: axz+4天環島，一天都250km起跳的，屁股完全沒感覺XD 07/07 00:47

推 wulalas: 新車價來說實在省，而且163的我很懂你說的置腳問題 07/07 00:50

推 atlaswhz: 300級沒用到5片式離合器,都會抖 07/07 01:03

推 yuweime: 我是400車主，當初Z+上市後曾經很幹應該晚點買，但試騎過 07/07 05:14

→ yuweime: Z+後，價差3W但配備全都降級和CC數差異，座高車重要適應 07/07 05:16

→ yuweime: Z+除了市區靈活和超低座高外，價格就是入門黃牌別太強求 07/07 05:18

推 killertim: X MAX油耗34.6，起步也不抖，22年式20萬左右，堪稱現 07/07 08:49

→ killertim: 階段CP值前幾高的了 07/07 08:49

推 ftwing: 我會為獨立搖臂和永不打滑的濕離上TL 07/07 09:24

→ ftwing: 小車的泥淖不想要到大車繼續繼承 07/07 09:24

推 AJS: 主要是看你對黃牌的需求是什麼，像我主要是把買菜車換掉，本 07/07 13:18

→ AJS: 身就已經有紅牌，所以注重在持有費用，好保養，妥善率不差， 07/07 13:19

推 AJS: 市區通勤比重應該會大於長途，所以才會考慮XMAX和joymax 07/07 13:24

→ AJS: 不然我也會想要充足的動力，好聽的聲浪。但這會讓持有費用增 07/07 13:25

→ AJS: 加不少，會考慮二手xmax就是想找改好的，我基本上新車不太改 07/07 13:26

→ AJS: 改那些有時候覺得直接換車比較實在 07/07 13:26

推 icecr0626: 你自己看一下插妹的把手和九妹的把手，一個平把一個10 07/07 15:26

→ icecr0626: 年前的設計 07/07 15:26

推 kidolin: 不要勉強joymax跟xmax比，就不同等級的兩台車…不過2022x 07/07 15:44

→ kidolin: max現在也掉到20萬出頭，是我的話會選xmax 07/07 15:44

推 kidolin: 還有1XXXX購車金喔 07/07 20:31

推 wj88: 一個月沒騎幾次，出門不用太顧慮油耗，28/34不會有什麼差別 07/07 22:50

→ wj88: ，有開心最重要。 07/07 22:50

推 james725twtw: 把平不平是看定位的啊= =，XMAX、Forza強調都市通 07/07 23:10

→ james725twtw: 勤當然是平一點的，要舒適絕對是高把，沒看漢堡人 07/07 23:10

→ james725twtw: 也是高把 07/07 23:10

→ poco0960: 把手高低就是看騎乘習慣而已,要騎舒服就是高一點 07/08 00:43

→ natsumeaya: Z+上面就有400跟tl卡住20跟30萬位置，所以你再怎麼升 07/09 10:22

→ natsumeaya: 級就是不可能超過20這個上限，配備也不可能比這兩台 07/09 10:22

→ natsumeaya: 好，除非等明年或後年400先大改，把tft儀表下放，然 07/09 10:22

→ natsumeaya: 後標配個胎壓偵測，把價錢拉到23-25，這樣Z+就可以把 07/09 10:22

→ natsumeaya: 價錢拉到18-20這區間，自然配備就能下放甚至比大陸更 07/09 10:22

→ natsumeaya: 好 07/09 10:22

推 gunbible: X妹什麼都好 就是座高 180以下都要墊腳 07/09 11:55