[心得] Triumph Tiger Sport 660一個月心得

一個月前牽了凱旋的Tiger Sport 660，騎了一個月，里程約1500km，分享一下心得 [為什麼買這台] 主要騎車的目的是輕輕鬆鬆地跨縣市旅遊，不殺彎不拉尾速不玩土 所以一直都是想找騎姿舒適、適合掛三箱承載能力出色、後座坐起來也舒服的車 評估起來ADV車型算是最符合我的需求 原本願望清單上的第一名CB500X台本沒進，第二名Tracer 7台葉沒進， 由於自己是檔車新手，看到凱旋引進Tiger Sport 660時有一萬元加購快排+側箱的方案 馬上就心動簽下訂單 年初簽下訂單，九月下旬左右通知車子已經到港可以準備領車 最終因為我自己私事纏身所以拖到十月底才正式交車。 交車時因為快排缺貨，所以慢了兩個禮拜才又再回去安裝快排 所以算是體驗了兩個禮拜的自己打檔和兩個禮拜的電子快排 [騎姿] 當初試跨的時候就驚喜的發現座高835mm的狀況下我身高180cm幾乎可以兩腳完全平踏地 只有腳跟微微抬起，聽說這也是凱旋很擅長設計車身更窄讓置腳性更好 由於握把比較高寬的關係，滿自然的可以讓人維持直挺的騎姿 兩手可以放輕鬆地握住握把，騎個兩個小時也完全沒有疲勞感 椅墊雖然沒有加價換成舒適椅墊，摸起來海綿滿薄的，但意外的坐起來算是舒服， 不會屁股痛 [駕駛心得] 整體來說引擎運轉的品質覺得還不錯，轉速六千多以上會覺得車身震動比較明顯 所以通常都維持在五千轉以下騎乘 市區時速五六十的時候掛在四檔大約四千多轉挺舒服的 在快速道路六檔五千轉表速可以達到大約110，也算很夠用了 所以六千轉以上的震動不太介意 快排使用起來覺得算是相當滑順，轉速大概有三千左右的時候勾一下就順順的進檔 頓挫感比較強通常都是轉速太低就勾進檔 用過快排根本回不去了，差點忘記怎麼自己打檔 剎車手感還滿不錯的，以我自己的騎乘習慣來說制動力足夠 半離合的位置覺得也還滿容易找到，覺得算是滿適合檔車新手 [缺點] 離合器的那條線直接跨過鑰匙孔的位置，每次插鑰匙都覺得很障礙 圖示: https://i.imgur.com/rqVIdHz.jpg 另外是有時候空檔進一檔的時候踩下去會沒進到檔， 需要放開離合再重新拉離合進檔才會有...不知道這是車的問題還是我的問題 [油耗] 沒有很認真的計算油耗，不過儀表板有自動計算當下的當前油耗、總油耗以及剩餘里程 目前我上下班通勤還有幾次騎西濱台中台南移動之後，儀表板紀錄的總油耗大約是20km/L https://i.imgur.com/G4Xt8kC.jpg 最後補幾張圖 https://i.imgur.com/QnlLeVk.jpg https://i.imgur.com/Zw2vTNX.jpg https://i.imgur.com/mZYZYVB.jpg 這是在台南高鐵站想停汽車停車場結果都只有前車牌辨識， 一氣之下跑去有後車牌辨識的機車停車場停車 結果順利進去順利繳費離場... 莫非這才是真正的重機友善? https://i.imgur.com/79NOtq0.jpg 裝了兩個側箱也算是剛好停的下一格 [小結] 這台車在台灣的可見度和熱門度比起用同一顆引擎的Trident 660簡直是天差地遠 不過整體來說我覺得是符合我的需求的車 中量級的旅遊車在台灣的選擇也算是比較有限，暫時覺得他還沒有很明確的市場對手 希望之後可以跟著他長長久久的遊山玩水 感謝收看! -- 好! 飾蓋也是慢了兩個禮拜到，所以後來才跟快排一起裝，所以拍照的時候還是黑色的 冷車應該七八成是一觸即發吧，只有偶爾會需要發兩次 不過我在台南，天氣整體都比較溫暖 我是用前懸吊行程和騎姿來分，不過我知道這台設計上就基本上是純公路沒錯! 了解，我試試看，感恩 這樣Tiger Sport的後照鏡在把手桿上耶 我一直都是用懸吊長度來分，但我是知道這台不適合玩土，主要只能跑公路 我也喜歡鋁箱，不過Givi跟我說後箱架要明年二月所以我還在等 側箱便宜而且不用額外的側箱架，所以我就繼續用 側箱不錯，後箱我就打算上鋁箱了，鋁箱是夢想... 我沒特別感受到電子油門慢耶 但是我也就騎過兩台檔車(不含駕訓班) 所以我的感受應該不太有參考價值XD 沒錯，我就是要公路旅行
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推 etw710: 推詳細心得 最近也想入手這台，真的漂亮 11/27 21:46

推 XROCK: 帥車一台 11/27 21:57

推 trij: 好看 11/27 22:05

推 ikariamman: 帥 之後想換這台 旅行露營感覺不賴 11/27 22:08

推 st8986: 歡迎來加入 FB騎虎難下 11/27 22:35

推 sad0soul: 11/27 22:46

推 elnacongo: 帥 11/27 23:05

推 a0930192264: 心中第一可惜沒地方停車 11/27 23:28

推 AIRWAY1021: 進檔問題應該是卡檔，看之後換機油會不會改善 11/28 00:12

推 good11126: 里程87km車主 我170/70雙腳還碰的到地 進一檔的問題我 11/28 00:25

→ good11126: 也有 你預購優惠的箱子沒有跟車色？ 另外想問冷車有辦 11/28 00:26

→ good11126: 法一觸即發嗎？ 我的沒辦法QQ 11/28 00:26

推 caferacer59: 恭喜入手適合自己的車，但這台不能算ADV。算是旅行 11/28 00:45

→ caferacer59: 車吧 11/28 00:45

推 pureluck: 進一檔應該是離合沒拉到底，因為我trident也是同樣問題 11/28 02:08

→ pureluck: ，後來車友反饋要拉到底就沒發生過 11/28 02:08

推 ftwing: ADV有兩種分野，就看輪徑分取向 11/28 03:56

推 ftwing: 前17吋跨界，19吋標準，21吋越野 11/28 03:58

→ ftwing: 運動休旅車後照鏡會在整流罩上 11/28 03:58

→ ftwing: 多功能車的後照鏡會在「把手桿」上 11/28 04:00

→ ftwing: 後照鏡算是除了懸吊長度以外，分辨是否能判斷為ADV的方法 11/28 04:01

→ ftwing: 。 11/28 04:01

推 ftwing: 是的，所以NT1100是多功能車 唉... 11/28 08:33

→ ftwing: 其實我覺得可以把前17吋的多功能車，仿效汽車界的冠名叫「 11/28 08:34

→ ftwing: 跨界車」一切就說得通了。 11/28 08:34

推 jengmei: 箱子醜，換方型鋁箱 唯一解 11/28 08:35

推 beerkid: 我倒覺得這個shad側箱還蠻好看的啊，外型流線，黑色箱子 11/28 08:51

→ beerkid: 和車子很搭 11/28 08:51

推 LiamTiger: 這箱不難看阿，但是鋁箱會更帥是一定的 11/28 09:47

推 caferacer59: 分車種我自己是看胎框與懸吊，畢竟現在跨界正夯。旅 11/28 11:05

→ caferacer59: 行車不再只是全罩旅跑車外型，舉凡nt1100,t9,s1000xr 11/28 11:05

→ caferacer59: 也都是這樣座姿直挺的半罩旅行車。 11/28 11:05

→ caferacer59: 啊，順便問一下原po覺得電子油門反應好嗎？先前試乘 11/28 11:06

→ caferacer59: 總覺得有點慢半拍 11/28 11:06

推 pal42204: 17吋的不就公路旅行車 11/28 11:59

推 ZroeX: 小Y給推 11/28 13:16

推 arlenyao: 我是從它底排來判斷不屬於多功能車 11/28 23:54

推 chi17: 定義仿賽還不夠,繼續來定義ADV 11/29 01:30

推 poppinpony: 我都稱他叫多功能休旅車，畢竟道路比例佔多一些 11/29 22:04

推 a1s2twa1s2tw: 重機...台中高鐵也都是偷偷停機車格For後牌辨識 11/30 08:13

推 adeson: 推一個，Tiger 660真的很香，公路的舒適性很優，整體騎乘 11/30 11:15

→ adeson: 感受也很均衡，其實這台賣蠻好的，也一樣是要排隊，只是相 11/30 11:15

→ adeson: 相較之下台灣人比較愛街車，所以會覺得Trident 660賣更好 11/30 11:16

推 p2685033: 這台真的香，一檔的問題你可以嘗試靜止的時候前後滑動一 12/07 14:40

→ p2685033: 下輪胎，讓檔位復歸，空檔也會比較好找 12/07 14:40

推 ziuko: 題外話，之前Trident 660太香，有點掩蓋掉這台的光芒 12/07 14:48

→ ziuko: 現在Trident 660也有現車了，有機會去看車的話，真的兩台都 12/07 14:48

→ ziuko: 可以一起看看 12/07 14:48