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推 VANDAS: 自己經驗是不太建議改齒比 拉轉快很容易拉到高轉08/16 22:37
→ VANDAS: 保持在低轉又失08/16 22:37
→ VANDAS: 去意義 變成越騎越快08/16 22:37
推 chi17: 1.改加速齒比是讓你的馬力在更低的時速出現,最大馬力不會變 08/16 22:41
→ chi17: 2.同樣時速下你的轉速會變高08/16 22:41
→ chi17: 3.加速體感會變強,因為相同時速下你是以更高的轉速在騎08/16 22:42
→ chi17: 4.最低跟最高速度都會一起降低 08/16 22:43
→ chi17: 所以嫌平常騎的速度下轉速太低車沒力高檔位用不到才需要改08/16 22:47
→ labe32525: 我覺得你還是可以加齒,反正2檔已經覺得太強,不如趕08/16 23:09
→ labe32525: 快換到3檔,加齒讓你低轉提起來也是一種方式08/16 23:09
推 Haingolay: 馬力不會下降,會下降的是轉速。 08/17 00:48
推 labe32525: 通常是前減or後加選一個進行,我自己是看鏈條目數來決 08/17 01:06
→ labe32525: 定,did jp官網有計算機給妳按,上面會告訴你時速差多 08/17 01:06
→ labe32525: 少,每台車有出的齒數又不一樣,先去按計算機玩玩看吧 08/17 01:06
→ itsforte: 你的2/3檔拉扯感大是指進退檔的轉速差 還是單純二檔 08/17 01:24
推 kingkiller: 官配給你的是一堆專家研究出來的最佳設定 08/17 09:06
→ kingkiller: 建議別改比較好 08/17 09:06
推 zhoyo99: 變速齒比,除非tracer跟KTR一樣 08/17 10:38
→ zhoyo99: 2檔跟1檔太近又跟3檔太遠 08/17 10:38
→ zhoyo99: 才會有2檔太強3檔沒力的感覺 08/17 10:38
→ zhoyo99: 不過山葉應該不會犯這種白癡錯誤才對 08/17 10:38
→ zhoyo99: tracer最大扭力7000轉左右出來 08/17 10:38
→ zhoyo99: 所以2檔至少要拉到9000轉換檔 08/17 10:38
→ zhoyo99: 才會剛好接到3檔的時候在最大扭力 08/17 10:38
→ zhoyo99: 這樣就不會感到3檔沒力,這是引擎特性 08/17 10:38
→ zhoyo99: 但還是先看一下原廠配齒比更準 08/17 10:38
→ zhoyo99: 只是就算不看,也可以自己觀察一下 08/17 10:38
→ zhoyo99: 在換了3檔後,轉速掉到哪裡 08/17 10:38
→ zhoyo99: 把它hold在最大扭力轉速就ok了 08/17 10:38
→ zhoyo99: 我剛好自己有做一張計算表 08/17 10:40
→ zhoyo99: 輸入齒比就可以算出各檔位的極速 08/17 10:40
→ zhoyo99: 不過還不知道要怎麼放上來 08/17 10:40
→ zhoyo99: http://i.imgur.com/xjaCCWo.jpg 08/17 10:40
→ david6119: 這種要改的是2檔的齒輪 改外面沒用 而且會騎不太習慣 08/17 16:19
推 ftwing: https://i.imgur.com/xeDiXEJ.jpg 08/17 21:38
→ ftwing: 17年09Tracer原廠前16T、後45T 08/17 21:39
推 mongchie0204: 先找出慣用檔位之間轉速 還有扭力轉數 08/18 13:41
→ mongchie0204: 一個加速一個過彎的油門特性 才會特別去改 08/18 13:41
推 Ein2170: 你需要的應該是改內齒比 改成密齒比吧 08/18 14:01
推 catj: https://i.imgur.com/zLYR6QZ.jpg 08/28 20:35