※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1657644366.A.1DA.html
→ gundamhaha: 就是你最後一段那樣 07/13 00:48
→ yly: 應注意未注意 (默) 07/13 00:53
推 miguelsun: 沒弄好就倒車 07/13 00:54
推 dreambegins: 3秒其實蠻長的，可以反應從罵幹到急煞到拉離合到降 07/13 01:06
→ dreambegins: 檔 07/13 01:06
→ chi17: 還能想表示不夠急,真的急反正後輪不在地上沒差 07/13 01:09
推 dreambegins: 6檔時速110以公升級來講轉速蠻低的，大概5000轉以內 07/13 01:10
→ dreambegins: ，直不退檔補油直接降到3檔加上減速應該沒啥問題 07/13 01:10
→ jazz121123: 急煞當然離合全拉啊 幹嘛讓剎車多負荷引擎輸出? 07/13 01:15
推 hoothoot: 全拉離合的觀念錯誤 會gg呀 07/13 01:47
推 wadechen: 左手拉滿 右手拉滿 右腳踩滿 祈禱 07/13 01:51
→ wadechen: 真的要煞到停 就是煞到停再換回一檔 07/13 01:52
→ wadechen: 只是急減速的話 煞到合理速度再換檔 07/13 01:53
→ wadechen: 急煞要一邊煞一邊退太忙了 容易出事 07/13 01:54
→ wadechen: 急煞是要練習的 07/13 01:56
→ jazz121123: 拉離合會有最短剎車距離 會怎麼gg? 07/13 02:03
→ mjjm01: 「緊急」煞車就拉桿全拉腳踩死，靠abs其他聽天由命了 07/13 02:14
推 computerqqq: 拉離合的煞車距離是最短的，這有驗證過的喔～ 07/13 02:31
→ computerqqq: 這就好比為什麽要全指煞車，因爲要切斷引擎動力啊。 07/13 02:32
→ computerqqq: 緊急煞車就是捏死+踩死，然後相信電控會救你。 07/13 02:34
→ computerqqq: 希望在飛出去之前，時速降到40以下。 07/13 02:35
推 VSshow: 緊急煞車是要練習的...發生狀況是肌肉記憶 07/13 02:41
推 evanslify: 印象中本田安駕教「只管煞車，停下來快熄火再拉離合」 07/13 03:55
→ evanslify: 當然油門要先退到底 07/13 03:56
→ dsa35197: 拉不拉差不多 全力煞車根本是靠 07/13 06:19
→ dsa35197: 前煞 後煞or引擎煞車作用有限 07/13 06:19
→ RANDALY: 煞停不是問題，問題是煞停後會不會倒車XDD 07/13 07:20
推 cokecolatw: 我自己的方法是左手跟左腳已經練到可以連續高速退檔， 07/13 08:10
→ cokecolatw: 每退一次放離合的時候是半離合再全放（一瞬間），減 07/13 08:10
→ cokecolatw: 少後輪鎖死機率，然後右手右腳全拉（踩），高速連續退 07/13 08:10
→ cokecolatw: 檔需要練習，不過一檔可以cover到100kph的話，就算退 07/13 08:10
→ cokecolatw: 到一檔應該不是問題，離合器要習慣、無意識的快速做「 07/13 08:10
→ cokecolatw: 半離合再全放」，讓肌肉記憶 07/13 08:10
推 lovefish81: 我覺得高速下先把速度慢下來最重要 倒車算小傷吧 07/13 08:14
推 Killercat: 六擋的引擎拉力來講 離合按不按其實沒差了... 07/13 08:18
推 ironstomach: 南訓教的是先前後煞，快停下來的時候再拉離合，但是 07/13 08:22
→ ironstomach: 遇到非常緊急的時候全部都拉就對了 07/13 08:22
噓 Gsun: 紅明顯 真正緊急先前後煞停再說 熄火降檔什麼的 等安全煞車 07/13 08:47
→ Gsun: 之後再說 07/13 08:47
推 Gsun: 然後有機會上安駕就去上 會教煞車 雖然速度不快但很有用 07/13 08:49
推 CB1000RPlus: 看到前方有不確定因素，不降速跟他賭，你就跟他賭啊 07/13 08:49
→ CB1000RPlus: ，我己經到了不敢賭的年紀了 07/13 08:49
推 CB1000RPlus: 總之不管你拉不拉離合，腳煞都要用力踩 07/13 08:55
→ CB1000RPlus: 拉不拉離合和快排都只是小輔助 07/13 08:56
→ LsugerI: 還有空檔時間能讓你換檔的都不夠緊急 07/13 08:59
推 fishheart200: 緊急情況專心煞車，不要管檔位 07/13 09:01
推 tomhappy: 所以安駕第一個課程就是急煞停，讓騎士習慣急停後快熄火 07/13 09:09
→ tomhappy: 時能反應拉離合，真熄火發車時間也很短 07/13 09:09
推 tomdanny75: 結果重煞直接趴地 感謝學長送滿地泥沙 07/13 09:21
→ a901922001: 全拉全踩 哪有時間換檔 07/13 09:34
推 svuper: https://i.imgur.com/SOExjuG.jpg 07/13 09:36
推 hoothoot: Honda dct在這方面真的不錯 手指連按三次瞬間六檔降到3 07/13 09:45
→ hoothoot: 檔不用管離合 引擎阻力立刻大增速度立刻下降到煞車能夠 07/13 09:45
→ hoothoot: 輕易負荷的程度 07/13 09:45
推 dader: 真的碰到我不會時間給你想啦 放心的去吧 07/13 09:50
推 timk7: 真的緊急煞車不用管退檔，安駕到加菲貓QA都有說 07/13 09:50
推 devil2085: 急煞最重要的其實是不要想太多 07/13 09:59
→ devil2085: 全力全捏讓abs救你 停下來再說 想太多才會停不住 07/13 09:59
→ VL1003: 都緊急剎車了，還管檔煞幹麻... 07/13 10:04
→ VL1003: 更正，管降檔幹麻。 07/13 10:04
→ VL1003: 就跟一堆騎車有時間按喇叭還不如全力專心煞車，等速度降下 07/13 10:04
→ VL1003: 來再喇叭按下去幹譙也不遲... 07/13 10:05
→ payneblue: 不可能有時間給你降檔 07/13 10:16
→ payneblue: 緊急狀況人的下意識反應一定是全拉 全踩 07/13 10:18
推 ayuhb: 阻力再怎麼大也只是後輪，路況差點就是後輪打滑，引擎煞車 07/13 10:35
→ ayuhb: 造成的打滑ABS也幫不了你 07/13 10:35
推 bancouman: 其實ABS做動不會是最有效率的煞車，但要抓到ABS做動前 07/13 10:38
→ bancouman: 最大的力道需要練習。結論: 去練習 07/13 10:38
推 ayuhb: 練不出來，普通道路路況那麼複雜又不是賽道 緊急煞車就是 07/13 10:42
→ ayuhb: 捏死沒想有的沒的 07/13 10:42
→ VL1003: 不會是最有效也很接近了啦... 要練到比 ABS 還接近最佳煞 07/13 10:43
→ VL1003: 車距離，基本不可能... 只要稍微多一點就是鎖死，少一點還 07/13 10:43
→ VL1003: 比 ABS 效率差，平均下來很難會更好。 07/13 10:43
→ blackstyles: 你輪胎摩擦係數就這樣 超過都是打滑 07/13 11:09
推 skyhugo: 剎車按不要放同時降檔 07/13 11:13
→ timk7: 不過緊急煞車我是不會拉離合器 07/13 11:13
推 jackyshih: 身體拉正夾油箱，保持核心出力穩定身體，同時離合器和 07/13 11:14
→ jackyshih: 前後煞車一起使用。安駕和恆典都是這樣教的 07/13 11:14
→ phoenixzro: 又可以開始討論拉離合對剎車距離的影響了 07/13 11:22
推 ax27483522: 有人說全煞只靠前煞才是錯誤觀念吧....全煞後煞作用有 07/13 11:38
→ ax27483522: 限?明明很多影片都示範過了 不是你不會煞就應該是你的 07/13 11:38
→ ax27483522: 車壞了 07/13 11:38
→ ax27483522: 拉離合是因為當下的引擎動力反而是多餘的風險 並不只 07/13 11:39
推 js93046: 安駕教練當時學術課說，你還有空在那邊退檔就代表不夠緊 07/13 11:39
→ js93046: 急 07/13 11:39
→ ax27483522: 是為了防止熄火 07/13 11:39
→ ax27483522: 安駕也有分四指拉和二指拉的 07/13 11:40
→ chi17: 真想看神人表演緊急最有效率煞車擊敗ABS… 07/13 11:43
推 jeffreyqoo: 就我省道高速撞狗的經驗是拉離合+急煞，穩住車身，煞 07/13 11:43
→ jeffreyqoo: 不住撞上，狗噴飛，頭腦空白…根本想不了那麼多ㄟ 07/13 11:43
推 YcL5566: 道路上緊急剎車贏不了ABS啦 都要死了 07/13 11:49
→ chrisymmetry: 重心往後輪 全力前後煞 就算煞不住3秒後時速也夠慢 07/13 11:52
→ chrisymmetry: 到在撞擊前推把閃躲 怕熄火就連離合器一起拉。三秒 07/13 11:52
→ chrisymmetry: 內的緊急狀況操作越少越好 專心避障。 07/13 11:52
推 llgod: http://i.imgur.com/l5Wn5hy.jpg 碟煞加abs 07/13 12:02
推 cozax: 緊急情況檔煞幫助不大 當然全拉+全踩 有餘力左腳也一直踩 07/13 12:03
→ cozax: 退到一檔 至少不會熄火 重新起步也還有動力 07/13 12:03
推 alienen: 有ABS的車就是用力捏下去，其他的等煞下來再說 07/13 12:44
推 swain: 正常都要集中精神在前後煞控制跟最後的閃避吧，閃完才立刻 07/13 12:45
→ swain: 抓離合器連退，然後半離合看轉速檔位還要不要調整 07/13 12:45
推 hanainori: 考駕照的直線煞停不就是全踩全拉嗎 07/13 12:48
推 timk7: 台本安駕、新竹安駕教都是最後一刻才拉離合，而且道路緊急 07/13 13:12
→ timk7: 狀況不只直線，所以過彎急煞也是建議拉離合? 07/13 13:12
推 YcL5566: 過彎急煞車要立起來阿 07/13 13:22
→ david6119: 用到引擎煞車就不算緊急煞車 07/13 14:13
→ david6119: 遇到緊急狀況就是前後用力按下去 重心向後靠 07/13 14:13
→ poco0960: 過彎急煞就看命了 07/13 14:38
推 wadechen: 過彎急煞真的就是立起來 聽天由命 XD 07/13 15:09
→ chng8371: 真的急煞 後輪都不在地上 07/13 15:37
→ Inar: 還有時間退檔代表沒有很急 XD 07/13 15:39
→ Inar: 拉不拉離合器以前國外做過實驗，時速100煞車距離差1.5公尺 07/13 15:42
→ Inar: 不拉離合器讓引擎煞車作用到最後一刻，但是回油動作要確實 07/13 15:45
→ Inar: BMW說拉離合器可以避免手殘轉到油門的，不過BMW很早就有ABS 07/13 15:47
推 google60411: 為啥緊急還要降檔啊？ 07/13 15:47
推 uphiloxygen: 急煞就別再幻想降檔了 還能在那邊降檔表示沒那麼急 07/13 16:07
→ uphiloxygen: 專心煞車 一定要踩後煞 情況許可離合器照拉 07/13 16:08
推 kobelakers: 月經文 去看13N吧 老梗問題 07/13 16:13
推 uphiloxygen: 好像很多人迷信引擎剎車 小萊姆印象中似乎在賽道上 07/13 16:37
→ uphiloxygen: 高速連退兩檔 結果也是蓋棉被 07/13 16:37
推 kingkiller: 能踩全踩 能拉全拉 緊急就是這樣沒時間讓你思考 07/13 17:45
推 YcL5566: 干蓋棉被屁事== 就不是那個的問題 你拉離合還是照蓋 07/13 18:02
→ uphiloxygen: 我又沒說蓋棉被是引擎煞車害的 我意思是說緊急情況 07/13 18:11
→ uphiloxygen: 不用在那邊迷信引擎煞車優於前後煞 07/13 18:11
→ uphiloxygen: YcL 是講到你痛處喔？ 07/13 18:12
推 uphiloxygen: YcL 高興得話 你就盡量緊急煞車時去降檔啊 看看你來 07/13 18:18
→ uphiloxygen: 不來得及 07/13 18:18
推 YcL5566: 蓋棉被本來就不是你退不退檔或拉不拉離合的問題-.- 07/13 18:37
→ uphiloxygen: 啊我是有那樣說膩？zZzzZz 我一開始有提到高速 看仔 07/13 18:39
→ uphiloxygen: 細點 謝謝 07/13 18:39
→ YcL5566: 那個是錯誤車輛設定的問題 你自己要把這個牽扯進來討論的 07/13 18:39
→ YcL5566: 會蓋棉被的車 不管你有沒有用引擎煞車 就是一定蓋爆 07/13 18:40
→ YcL5566: 舉一個後輪不在地上的例子到底要討論啥 07/13 18:41
→ YcL5566: 要討論EB有沒有用 後煞有沒有用 前提是後輪要在地上 謝謝 07/13 18:43
→ uphiloxygen: 後輪會沒在地上主要是慣性導致 所以才要後煞一起 不 07/13 18:46
→ uphiloxygen: 能只狂按前煞 還有緊急狀態根本沒看讓人在那邊降檔 07/13 18:46
→ uphiloxygen: YcL 你根本斷章取義 我上面講的很清楚 要繼續跳請自 07/13 18:47
→ uphiloxygen: 便 其他人也在看 07/13 18:47
→ uphiloxygen: 還有什麼叫”錯誤車輛設定”？模模糊糊 我還錯誤的人 07/13 18:49
→ uphiloxygen: 錯誤的相遇咧 07/13 18:49
噓 aresjung: 都不怕後面人撞到你？ 07/13 19:25
推 YcL5566: 後煞這麼萬能的話GP的後輪怎麼都還是翹起來 幹嘛不踩兩下 07/13 19:43
→ YcL5566: 你自己要亂舉賽道的例子 水果蓋棉被本來就是前叉設定問題 07/13 19:45
→ YcL5566: 無關EB也無關後煞 07/13 19:45
→ uphiloxygen: 笑死人 後煞雖不是萬能 但卻是避免蓋棉被的關鍵 這是 07/13 20:22
→ uphiloxygen: 常識 後煞踩到底還能翻 我想這也已經不是車子的問題 07/13 20:22
→ uphiloxygen: 了 07/13 20:22
推 caferacer59: 我也認為真的急的時候沒時間退檔。這樣的議題留有太 07/13 20:33
→ caferacer59: 多想像空間，每個人認定的急煞可能會有點不同，答案 07/13 20:33
→ caferacer59: 自然會不一樣 07/13 20:33
推 mikemax: 直接拉煞車就好，這時候煞下來最重要 07/13 20:34
→ dsa35197: 關鍵絕對是車手對前煞力道的掌握XD 07/13 20:52
推 YcL5566: 道路上是但賽道上不是 很難懂嗎== 水果360就不是那個case 07/13 22:57
推 YcL5566: 你的常識在賽道上不是常識 想臭人也舉對例子好嗎 07/13 23:06
→ yly: 討論到後面互相笑死是什麼樣的氣氛 07/13 23:15
推 uphiloxygen: 我又沒有臭誰 我也不討厭水果 有時候還會看他影片 07/13 23:20
→ uphiloxygen: 我明明是在講不要過度迷信引擎煞車優於前後煞 07/13 23:20
→ uphiloxygen: YcL 倒是你先嗆 是哪部分戳到你的痛處啊？ 07/13 23:21
→ uphiloxygen: yly 看看是誰先爆氣啊 呵呵 07/13 23:22
→ uphiloxygen: 有些人就是玻璃心 易受傷 07/13 23:24
→ uphiloxygen: 賽道上常識是怎樣？說來聽聽啊 07/13 23:25
→ uphiloxygen: 踩後煞避免蓋棉被 還有分道路和賽道喔？Wow 07/13 23:26
推 kdjf: 前輪抓得住的"前提"下，物理允許的車輛最大減速度就是後輪接 07/13 23:27
→ kdjf: 地壓=0時。但許多道路用胎沒有那麼好的抓地，所以最大減速時 07/13 23:27
→ kdjf: 後輪還有出力。至於後輪巡跡，引擎煞車造成的打滑ABS救不了 07/13 23:27
→ kdjf: ，我就在山路陡下坡吃過虧 07/13 23:27
推 tom12122323: 在安全場地穿裝備騎到一百練習急煞 07/13 23:28
→ kdjf: 能蓋棉被的車=>前輪抓地力夠，最佳煞車狀態下後輪出力=0 07/13 23:28
推 uphiloxygen: 而且這篇主題不就是緊急煞車 緊急煞車不該踩後煞嗎？ 07/13 23:29
→ uphiloxygen: 該講都講了 聽不進去就不要照做啊 蓋棉被就不要哭 07/13 23:30
→ itsforte: 後煞車絕對不是蓋棉被的關鍵 …. 07/14 00:05
→ david6119: 身體重心才是關鍵 07/14 00:11
推 uphiloxygen: 高速急煞 不踩後煞 慣性就容易導致蓋棉被 07/14 00:12
→ uphiloxygen: david6119: 身體重心才是關鍵 --> 喔 這樣啊 07/14 00:13
→ uphiloxygen: 真有幫助 原來身體重心是關鍵啊 XDDDDDD 07/14 00:14
→ dsa35197: 只能說大家盡力了 07/14 00:16
推 uphiloxygen: 我有時都在想 到底是幻想仔太多 還是為反而反仔多？ 07/14 00:20
→ uphiloxygen: 有沒有人要推"輕功是關鍵"？ 07/14 00:22
→ david6119: 新竹安駕教的 你有問題可以去問 當時我在練習也是一直 07/14 00:27
→ david6119: 翹後輪 教練叫我往後坐 重心留在後面之後就沒有翹了 07/14 00:27
推 uphiloxygen: 我相信重心也會有影響 高速急煞 你要否認後煞重要性 07/14 00:29
→ uphiloxygen: 嗎？ 07/14 00:29
→ david6119: 我又沒說不用後煞… 07/14 00:29
→ kakukangen: 碟煞吊打檔煞，沒必要硬要去降檔 07/14 00:30
→ uphiloxygen: 身體的重心重要性沒有理由超越後煞 我是指高速急煞時 07/14 00:30
→ uphiloxygen: david6119: 身體重心才是關鍵 --> I see 07/14 00:31
→ uphiloxygen: "xxx才是關鍵" 這句意思不就是強調有更優先性的意思 07/14 00:33
→ david6119: 我的前提一直都是前後都煞的情況下 07/14 00:33
→ uphiloxygen: 嗎？ 有人能理解嗎？XDDD 07/14 00:33
→ uphiloxygen: 了解 07/14 00:34
→ david6119: 我其實根本不知道樓上回啥 07/14 00:34
→ uphiloxygen: 那我認為修練氣功才是關鍵 當然是在所有該做的觀念 07/14 00:34
→ uphiloxygen: 都作對的前提下 那修練氣功是關鍵！y 07/14 00:34
→ uphiloxygen: david6119 沒關係 never mind ^^ 07/14 00:35
→ jazz121123: 為什身體的重心重要性沒有理由超越後煞? 07/14 00:37
推 uphiloxygen: itsforte 那什麼才是關鍵？ 07/14 00:38
→ uphiloxygen: jazz121123 那你認為身體重心重要性怎麼超越後煞？ 07/14 00:38
→ david6119: 算了啦 實際操作就知道了 身體留在後面就差很多 07/14 00:39
→ uphiloxygen: 這串討論串越來越有趣 07/14 00:39
→ uphiloxygen: 如果有運氣在屁股 應該也會有幫助 還可能是關鍵 07/14 00:40
→ jazz121123: 舉個極端例子 你要是身高250 07/14 00:41
→ jazz121123: 完全不壓低重心坐坐墊最前方 07/14 00:42
→ jazz121123: 跟壓低重心坐坐墊最後方 07/14 00:42
→ jazz121123: 兩者沒差? 07/14 00:42
推 uphiloxygen: 又來了 要極端例子根本搞笑 只是淪為無意義刁鑽而已 07/14 00:42
→ uphiloxygen: 要舉極端身高 那要不要講極端肥胖或是大屁屁？ 07/14 00:43
→ jazz121123: 好啊 你覺得沒差就沒差 你是對的 07/14 00:43
→ uphiloxygen: 要不要講極端機車 不符合人體工學的機車？ 07/14 00:43
→ uphiloxygen: jazz121123 你覺得舉極端例子有幫助嗎？ XDDDDD 07/14 00:43
→ uphiloxygen: 那要不要考慮會舞空術的七龍珠人物？ 07/14 00:44
→ uphiloxygen: jazz121123 那侏儒怎麼辦？ 07/14 00:45
→ jazz121123: 踩後煞也有調整重心的作用 你覺得沒差 OK 你對 07/14 00:45
→ uphiloxygen: 我真心以為你要講出什麼曠世論點 結果是身高250 07/14 00:46
→ uphiloxygen: 那我們繼續刁鑽 單位是什麼？cm, m, km, mm, nm? 07/14 00:46
→ jazz121123: 你也是什原理都說不出來啊 07/14 00:47
→ uphiloxygen: 這邊很多學術大師 很會講特例 台灣不愧是書卷國家 07/14 00:47
→ uphiloxygen: 我上面講的還不明確嗎？是要寫一本書給你喔？ 07/14 00:47
→ uphiloxygen: 還是要發一篇paper給你review? 07/14 00:48
→ uphiloxygen: 250cm 那三圍要不要考慮進去？ 07/14 00:49
→ uphiloxygen: 高速緊急煞車 後煞避免蓋棉被根本他媽已經是常識了 07/14 00:50
→ uphiloxygen: 這樣還要什麼理論和原理啊？ 講出250的怎麼不寫一本 07/14 00:51
→ uphiloxygen: 書來看看 天阿 我是傷到降檔派的心嗎？ 07/14 00:52
→ uphiloxygen: 不過不能否認上面的推文讓我笑出來 :) 07/14 00:53
→ jazz121123: 你好像沒辦法接受即便踩後煞 重心也會影響剎車結果 07/14 00:55
推 uphiloxygen: 我沒有無法接受 但重要性是有優先順序的 07/14 00:57
→ david6119: 原本以為能好好討論一件事 原來是個小丑啊 我錯了 07/14 00:57
→ uphiloxygen: 因為今天講的是高速緊急煞車 關鍵就是要簡單好操作 07/14 00:58
→ uphiloxygen: david6119 誰是小丑還很難說 07/14 00:58
→ uphiloxygen: "david6119: 身體重心才是關鍵" --> 這句沒語病嗎？ 07/14 00:59
→ uphiloxygen: jazz121123 你看仔細囉 爬一下推文 07/14 00:59
→ uphiloxygen: 我覺得台灣很多人把重點放在刁鑽極端上 反而常常忽略 07/14 01:01
→ uphiloxygen: 真正直覺的重點 這樣有幫助？ 07/14 01:01
推 YcL5566: 盡力了 井蛙就是無法想像什麼是後輪不在地上的煞車 就說 07/14 01:14
→ YcL5566: 水果360不是緊急煞車的問題 是前叉設定的問題 07/14 01:14
→ YcL5566: 一直硬要扯說我是EB派== 頭很痛 07/14 01:15
→ david6119: 我說的又不是在回我樓上的是聽不懂喔？ 07/14 01:18
推 YcL5566: 我又說你了==? 07/14 01:19
→ YcL5566: 笑死 大亂鬥 好好笑 07/14 01:19
→ yly: 聊想法聊到在抓語病 很難看啦 還以為在國文版 07/14 01:39
推 Gsun: 某u扯崩潰玻璃心 結果自己先崩潰 07/14 02:58
→ Gsun: 賽道跟道路的煞車方式本來就有差異 07/14 02:59
→ Gsun: 賽道煞車都是以前煞為主 後煞在調整入彎角度用的 大直線入彎 07/14 03:05
→ Gsun: 急煞沒人在後煞 都是同時降檔和前煞 水果360例子跟這篇又沒 07/14 03:05
→ Gsun: 關係 主要是卡鉗機械故障導致蓋棉被 道路煞車就不一樣 路面 07/14 03:05
→ Gsun: 品質與砂石等不確定因素 緊急煞車還是建議同時煞 07/14 03:05
→ VL1003: 再說啥... 會蓋棉被不就重心快速轉移到前端造成的... 07/14 09:51
→ VL1003: 會有人提後煞車很重要就是避免這種快速轉移阿，倒因為果。 07/14 09:52
→ VL1003: 然後要扯賽道的話，看一下 Dani 2015 茂木怎麼煞的，賽道 07/14 09:53
→ VL1003: 狀況本來就跟道路不一樣，拿來類比根本莫名其妙。 07/14 09:53
→ VL1003: https://youtu.be/vZTS7foJQf8 07/14 09:53
推 tsukie2887: 緊急煞車就是全拉全踩，有時間管引擎煞車就是不夠緊 07/14 10:29
→ tsukie2887: 急，還能配檔煞的話根本算悠閒 07/14 10:29
推 Waterpig: 緊急煞車就是前後煞連同離合一起抓下去了 07/14 16:34
→ kmlvli84: 所以是哪台車的後煞爛到沒辦法鎖死後輪的？連野狼都行 07/14 17:52
→ kmlvli84: 了 07/14 17:52
→ concord: haya煞車調整好，全原廠可以鎖死，不過那個減速效率.... 07/15 07:36
→ linjp: 新竹安駕教練：除了停下來與換檔 其他時候請握好把手別碰 07/16 08:36
→ linjp: 離合器拉桿 07/16 08:36
推 tsai6670: 緊急煞車就是你快要撞上了 07/16 23:42
→ tsai6670: 只專注在煞車 07/16 23:42
→ tsai6670: 還有時間退檔就是不夠緊急XD 07/16 23:42
→ greenx: 別想太多就是煞到底不可能想太多，運氣好沒事熄火再發動就 07/17 19:38
→ greenx: 行 07/17 19:38