[心得] Daytona D-UNIT 電源管理模組

https://imgur.com/EWZ7lLN 今天要分享的是Daytona電源管理模組 為什麼要用這個東西呢？ 稍微說明一下 以下圖為例，這是Tracer 900 GT的電路圖 https://imgur.com/NGtXp22 沒錯，就是這麼複雜 一般使用者或車行加裝的電系 為求方便，好一點是從鎖頭電門取電 糟糕一點可能是直接把線硬擠在保險絲盒內 當然現在也有保險絲取電器這東西 但嚴格來說 去增加既有迴路的負擔長久看來不是一件好事 雖然車廠在設計這些迴路時 線路的負載一定不會計算的剛剛好 但考慮到線組久了會氧化導致電阻增加 且車用電系多半為12V 我們知道W=VA，當加裝的電系瓦數越大 安培數相較於一般家用110V系統來說會大上許多 所以為求保險起見 建議電系直接從電瓶取電拉新的迴路 透過繼電器，利用小電去控制大電 上一次在大羊上的做法是從電瓶拉電 使用繼電器控制迴路開關 再用電子材料行常見的小型端子台做分電 如下圖所示 https://imgur.com/FquocFU https://imgur.com/9HXIJJh 本次使用的Daytona電源管理模組 很不幸的是在我弄完大羊後才在Amazon.jp看到... 所以這次檔車的部分 決定使用這個模組做加裝電系管理 以下開始看圖說故事 商品外觀(順便買了一組簡易的電工工具，另外買一些線材，雖然最後都沒用到) https://imgur.com/EWZ7lLN 總共有四個port，最大20A https://imgur.com/lAPq08M 簡易的配線圖 https://imgur.com/NBVbttZ 內容物 https://imgur.com/71Wx7TL 安裝說明 https://imgur.com/PJGrjPS 內部一樣就是一個繼電器與四個分port 每個port各自有一個獨立的保險絲 https://imgur.com/Dsc8Hku 好，接下來是實作的部分 首先將座椅移除 https://imgur.com/2GyDFJv 將電源管理模組的正負極接到電瓶 小電控制繼電器大電迴路的部分 之前裝行車紀錄器時已經有從喇叭拉線過來 https://imgur.com/JIKZo35 直接用螃蟹夾取小電控制繼電器 只有在電門開啟時 電源管理模組才會將電瓶取過來的電導通 https://imgur.com/7vKungr 小巧的尺寸，適合放置在檔車座墊下有限的空間 (另外有一個是防水、適合放在車外的版本，但不送台灣...) https://imgur.com/blwJIBa 這次順道將霧燈、電壓表的電連到電源管理模組 剛好電壓表內提供的線組已經是Y型接頭 直接接在最左側的端子即可 https://imgur.com/SgTxZxQ 電壓表裝設在油杯側面 基本上只要燈色不是紅色就好 https://imgur.com/UZVa4rr 大致上是這樣 安裝過程其實非常快速 因為電源管理模組上的線都幫你打好了 比較多時間花在拆裝車殼上面 以後如果還有要加裝什麼電系部品 直接從電源管理模組取電就好 如果電系部品出了什麼問題 只需將內部的保險絲取下即可獨立斷電 方便、安全、快速 提供給各位有加裝電系部品的車友們參考 -- 簡單說 加裝的電系直接從電瓶取電 → 不影響原車既有的電系負載迴路 繼電器其實就是一種開關，只是不需要用手去按開關 而是透過微小的電流去控制其開關，可以想像是一個迴路平常是斷開的 通小小的電透過磁力之類的，讓其中一個PIN角移動 讓斷開的迴路暫時變成通路，讓電瓶的大電允許通過到其他電裝部品 所以利用繼電器達成小電控制大電(迴路) 舉例 : 開電門 → 車上原廠線路通電(例如牌照車、尾燈亮起) → 牌照燈電流導入繼電器 繼電器作動(搭一聲) → 來自電瓶的大電迴路導通 → 後面加裝的電裝部品獲得電力 簡言之就是直接從電瓶取電的獨立迴路，利用繼電器控制該迴路是否導通 我知道有那個額外的plug 不過考量到未來可能還會加裝更多電系 做一次工之後就很方便了，不需要再從電瓶拉線裝繼電器那些 2A也不夠我霧燈使用 蟻人A2霧燈印象中應該是40W(兩顆遠近同亮) 40W=12V x A，A值約為3.33A 2A那個說真的大概除了電壓表之外 接什麼都會燒保險絲吧... 主要是想要集中放在座墊下方便調整或管理 有什麼想法或狀況只要拆坐墊就好 螃蟹夾壓的線是取自喇叭的線路 之前是給行車記錄器作為小電啟動繼電器用 所以本次加裝的電源管理模組 同樣取該條線用來控制繼電器用的 完全沒有破壞到原車的線路喔～ 可以接一些無關緊要的電 例如牌照燈、定位燈 同樣是電門一開就讓繼電器導通 我是盡量不去碰鎖頭電門 這個就是會增加既有迴路的負擔 有些裝上去後吃電吃太大燒保險絲 然後有些天才就把原有的保險絲加大 有些電線走火就是這樣來的 這個就看車子本身有沒有預留接頭給你了 這個D-UNIT應該就是你說的自動分電盒 電門開就通電，電門關就不通電（繼電器原理） 不過這很便宜ㄟ，一張都不到 我螃蟹夾夾的那條黃線 是從喇叭還小燈迴路額外拉到後面的正電線路 原本是給行車記錄器的啟動用小電 現在順便分給D-UNIT作為繼電器啟動用 原來如此，可能是透過電壓去判斷迴路要開或關 不過繼電器或D-UNIT很便宜 用這種接法也不需要去碰鎖頭電門正電 找一個無關緊要的小迴路（例如牌照燈） 去接電來控制電裝品迴路就好 印象中那個東西是在頭燈殼那邊 要拆應該要花不少時間 原廠線組把保險絲換大有風險在... 外盒寫600mm，不夠就自己延長囉... 商品化一定沒問題 但價格要打贏這種大廠好難 還要開塑膠模具... 不過低電壓保護真不錯欸！ 之前霧燈正電被另一個技師從保險絲盒取電 越想越不對勁...剛好看到這個想說來處理一下 是，直接從電瓶取電 裡面有繼電器控制電瓶過來的電是否導通 車行懂裝就好 XD 真的！這東西說穿了就是繼電器+端子台+保險絲 但幫我整合成一個小小的，還把線都打好 只要買回去接一接就好，方便
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推 oiukjyhntgb : 不明覺厲07/13 15:24

推 VANDAS : 只看得懂結論07/13 16:01

推 aposocu : 看不懂先推07/13 16:14

推 YcL5566 : 其實Y家的車有aux plug 有過電門跟獨立保險絲 可以07/13 16:29

→ YcL5566 : 吃2A07/13 16:29

推 gamewed : 吹蛇900原廠有預留三組接頭可以取用 這樣費勁拉卻07/13 16:53

→ gamewed : 用到螃蟹夾..07/13 16:53

推 show33312s : 這商品好方便，剩下不想破壞線接ACC需要花點腦筋07/13 17:29

推 papaparun : 不破線ACC可用保險絲取電線或尾燈組取電線07/13 18:13

→ papaparun : https://tinyurl.com/fsyhs58307/13 18:14

→ papaparun : https://tinyurl.com/xrhncxby07/13 18:15

→ papaparun : 要高檔一點的也有全自動分電盒 引擎發動自動啟動07/13 18:16

→ papaparun : 免接ACC 但價錢是好幾倍XD07/13 18:17

推 papaparun : 取電線是給你接ACC(繼電器)用的 就是你用螃蟹夾那條07/13 18:35

推 papaparun : 全自動的是只有正負兩條電源線接電瓶 引擎發動07/13 18:37

→ papaparun : 電瓶有回充才會啟動07/13 18:38

推 YcL5566 : 把aux的保險絲換大就好了… 07/13 19:35

推 GeniusKiKi : 看起來很方便欸，不知道他接電瓶那條線多長？ 07/13 23:12

推 m23952072 : 懂得人就知道他好用了，不用解釋太多啦07/14 01:04

推 cyc4aa12 : 原來這也可以賣！我自己做的是用MOS，效率應該是比r07/14 02:37

→ cyc4aa12 : elay高，而且應該能加低電壓保護！有點想把它商品07/14 02:37

→ cyc4aa12 : 化！ 07/14 02:37

推 gg1259789 : 欸這個好讚 我正在思考要自己做一組線來控制霧燈還07/14 10:59

→ gg1259789 : 是怎樣 就蹦出這個產品 讚讚07/14 10:59

推 kingkiller : 看不太懂 但簡單說就是把多加的一些電子設備07/14 15:25

→ kingkiller : 比方紀錄器 測速 霧燈 這類的統一從這邊拉電對吧?07/14 15:25

推 bob870507 : 大原則可以理解 細節看不懂XD 07/14 21:09

推 ZETA30203 : 有些東西也不是說多厲害還是多深奧的技術，但是能07/15 19:03

→ ZETA30203 : 商品化，減少車主DIY的難度，都是值得鼓勵的。07/15 19:03

推 tw726712 : 有一種是靠震動來當作發動的依據，連鎖頭電都不用， 07/21 14:46

→ tw726712 : 但是不知道穩不穩定~ 07/21 14:46