看板SuperBike
當初剛看到這台車的prototype trailer就被那個精悍的車屁股&霸氣中出尾段吸引到了。
https://youtu.be/azVXkrbPtbo
但根據____的尿性應該會訂個不會讓我想買的價錢。
18年上市後61.8萬，好…繼續騎R6。
就在19年年底，那時候開始有想要換口味的想法，
剛好看到朋友在群組貼一台18" 790，19年領牌里程1700，價格直接降10萬左右，
想了兩天，R6出掉，隔天下高雄看車。
看車時試乘的感覺是哦哦哦哦哦，這個低扭好爽，這個快排好爽，
原廠管sport mode回油就會放屁，哦哦哦哦哦好爽，買了。
https://imgur.com/K9ULdBO
動態:
很正的坐姿、再加上寬把、以及很早來到的扭力，會讓人有種在騎滑胎車的錯覺，
只是這是台肥宅滑胎車。
https://imgur.com/HEgC2R9
過彎會讓人有種想要出腳感覺，高速彎會很自然的想用外傾過，
過彎穩定度及傾倒速度一樣是換掉原廠胎之後好很多，
出灣油門用力灌下去龍頭會有點飄飄的感覺真的是潮爽的。
小彎的部分可以用一些奇怪的角度進彎，沒R6那麼彆扭，
原廠腳踏有點低的關係所以要小心腳的擺放位置，第一次磨到腳嚇到差點雷殘。
配備:
電控你想得到的都有，動力模式、進退快排、彎道abs、感應頭燈、引擎剎車控制、彈射
起步、防孤輪等…。
懸吊部分你想的到的都沒有，這定位的車還配這種配備真心客家(?)，
前叉為”全”不可調形式，後避震直推且僅可調整預載，
前叉小軟，後避震預載調過後還行，但是高速進彎阻尼吸不太住，開始物色改裝套件。
動力:
799cc 105p是很夠用的一個數字，在市區要脫離車陣因為扭力來的早&有快排的關係，
比R6更快上許多，在0-160這個速域基本上動力隨傳即到，再上去就會比較緩和，
沒整流罩還是有差。
值得一提的是sport mode市區爆幹難騎，一檔離合器全放的狀態你會一直被推，
然後引擎剎車也很大，塞車就會需要一直拉離合，不然會被那個頓挫感搞得很不爽，
但是只要切成rain mode模式，一切問題就消失了，馬上變成乖乖日系雙缸車，
連引擎剎車都消失了，相對起步也變的很軟，調性差很多，容易不小心就熄火了。
另外提一個很有趣的點就是不知道是不是KTM的運動街車都這樣設計，790的齒比很疏，
6檔沒有130掛上去會很軟，5檔大概也要110以上，是個很微妙的設計，
搞的日常使用或跑山基本上只用的到4檔(跟以前騎過的690R是一樣的調調)。
保養:
因為還在保內，所以只回原廠(…抱歉歐車我不敢破保)
機油: 3000km一換，2.8L 三罐 3000元 (…)
機油濾心:3000km一換，600元
輪胎: 5000km換一套S22 11600元(原廠ma-st2 5000km磨完…)
騎乘模式跟尺六差不多，油耗平均17km/L (說好的雙缸省油?)
目前不含改裝大約是一公里4.4元，但是里程還少(8396km)，僅供參考。
790定位算是一款中高階的車子，但是歐車嘛…，總是有些小毛病要搞的，
這邊簡單列幾個:
1.水管滲水->調整夾具位置解決。
2.電盤Case 滲油->通病，聽說之後還有缸頭滲油成就，等出保中。
3.鍊條異音->原廠配520鍊條比一般規格胖一點，跟導鍊橡膠會擠到導致有異音。
治標:鍊條油上勤勞一點(客家養車V)
治本:換鍊條
4.冷車發動熄火&轉速很飄->冷車發車熄火是日常，大概要按個2~3次，偶而冷車發車後
轉速會忽高忽低然後還是熄火，感覺是新成就，請經銷詢問中。
(um? 單看問題怎麼好像是台十幾年老車，又滲油又難發車的...)
790的駕駛樂趣確實很高，前提是你要能接受這些微妙的小毛病，如果能接受的話，
790不失為一台有樂趣的車種。
(不知為啥買歐洲車會一直想改東改西的...，已經改完尾段，還有前後WP還在英國卡關)
https://imgur.com/7FkXmQJ
https://imgur.com/qS9JLQF
2019.12.23~ 8396km
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有消息年底會上890R
送喇
180
各mode使用時間:
sport:95%
rain:5%
street:??
所以其實street mode我沒什麼心得，因為根本沒再用 XDDD
送喇
前叉內管套件588￡
後避震含預載調整器760￡
應該說相較於R6可以不用那麼照著路線跑，靈活度還是有的
就...歐車保內我也不想破保，只能乖乖被宰
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.201.83 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1584639329.A.7D1.html
推 tos515541905: 推推 原來是這台 03/20 02:03
推 ZeroRSX : 推推 03/20 02:09
推 as5656v : 這台真香 KTM的小毛病果然不會讓人失望XD 03/20 03:22
→ bob870507 : KTM真的是少數原廠管我就覺得超級好看的XD 03/20 04:40
推 spy99915 : 790我真心在考慮 沒想到就有一篇心得文了 想換掉650 03/20 05:33
→ spy99915 : r了QQ 03/20 05:33
推 GordonHan : 為什麼要站著騎車？ 03/20 08:06
推 johnny60584 : 樓主身高多高呀？感覺很高欸 03/20 08:54
推 a901922001 : 那市區一般模式騎起來是什麼感覺 03/20 09:47
推 gundamrx63 : 推車主站著騎車 03/20 09:51
推 kaoyoshuai : 真香 03/20 09:58
推 ChungSen : 同家老大哥1290用上rain模式也是變超級柔順好騎 03/20 10:34
→ matrox323 : 影片那個中出管好帥 03/20 10:52
推 espreso : 帥 03/20 11:21
→ jengmei : 真香 03/20 12:25
推 chh312 : 推車主擅長虐車 03/20 13:43
推 RayAllen1030: 羨慕前後WP 03/20 16:41
推 zhoyo99 : 790真的不錯，在同級街車幾乎就是最高階 03/20 23:10
→ zhoyo99 : 可是我想大家肯定都會買凱旋triple 03/20 23:10
→ zhoyo99 : 但790全車幾乎都配到頂了 03/20 23:10
→ zhoyo99 : 唯獨那組前後懸吊是敗筆 03/20 23:10
→ zhoyo99 : 不要誤會，它懸吊很夠用，但不可調對於多種用途和不 03/20 23:10
→ zhoyo99 : 同路面的適應性絕對還是比較差 03/20 23:10
→ zhoyo99 : 我正在等超猛的890 R在台發表 03/20 23:10
→ zhoyo99 : https://i.imgur.com/GecSOjr.jpg 03/20 23:10
→ zhoyo99 : https://i.imgur.com/3vYawEa.jpg 03/20 23:10
→ zhoyo99 : 阿六騎習慣後，騎790會痛哭流涕 03/20 23:10
→ zhoyo99 : 扭力怎麼補怎麼有，阿六A模式還是要拉轉 03/20 23:10
→ zhoyo99 : 跟Hyper一起夜跑，起步油門補的真辛苦XD 03/20 23:11
推 devil1026 : 在英國卡關的前後WP要多少錢？ 03/21 01:42
推 caferacer59 : 軸距很長欸，要怎麼用奇怪的角度進彎，動力滑胎嗎 03/21 01:47
推 gmi3756 : 機油三千，車主佛 03/21 09:52
→ a8016005 : 缺點是代理商... 03/22 01:34
→ sadsea : 890R在台灣應該會比1290R晚發表.... 03/23 02:09
