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推 wish770924 : 測試結果不會跟快速道路有太大差異啦… 08/28 04:50
→ wish770924 : 就是不爽開給兩輪賤民騎而已 08/28 04:50
推 ClawRage : 看來樓上一定是政府高層關係人 這麼篤定官員動雞 08/28 07:24
推 tony24334 : 我其實更好奇125為啥不能上 08/28 09:49
推 ssjci3c23 : 騎2輪就是賤民 開車就是高尚 呵呵！ 08/28 10:02
推 yftzeng : 125上高速感覺好累啊 08/28 10:09
推 lightbringer: 125要長時間維持高速油門都要轉到底 而且配的制動 08/28 11:08
→ lightbringer: 力道不一定夠 就買菜車125上國道不妥吧 雖說最低速 08/28 11:08
→ lightbringer: 限可以達到 但國道哪一台是維持最低速限在開的 08/28 11:08
推 phoenixzro : 要算上制動的話我想大型車輛應該都掰了 08/28 11:22
→ chng8371 : 125上快速應該還好 上高速真心累 08/28 12:24
推 EVA96 : 日本是125cc以上 國內來講真正超過125的車 08/28 12:25
→ EVA96 : 級距大多都是在149cc以上 08/28 12:25
→ EVA96 : 以2018年數據 這個級距一年大概賣8萬台 08/28 12:26
推 yftzeng : 應該是指致動吧？ 08/28 12:30
推 slsamg7112 : 制動沒錯啊，高速下沒配好一點的煞車系統更危險 08/28 12:34
→ slsamg7112 : 大多數的125都出局了吧 08/28 12:34
推 gg1259789 : 以後限制配有abs系統的125才可以上快速道路 08/28 12:51
→ Inar : 台灣普重的煞車算強了，夠不夠用和好不好用不一樣 08/28 13:06
推 a901922001 : 125先從廢禁行機車開始 練習正常左轉跟上市區高架 08/28 13:27
推 pal42204 : 要是124能上,我們紅牌大爺尊榮感就沒了 08/28 17:28
→ Killercat : 其實要看 124也有GSX150 19P的 276也有Vita300 17p 08/28 18:48
→ Killercat : 的 但是後者市區暢行無阻 前者只能乖乖待轉 XD 08/28 18:49
→ Killercat : Vita能跑的紅牌 19P會跑不動嗎？就標準難抓而已 08/28 18:49
→ Killercat : 說錯 不是124 是149... 08/28 18:50
→ Killercat : 更極端例子就KTM 125DUKE, 15P 08/28 18:51
→ Killercat : 不過常態100+的路段 穩定度還是很重要 先從紅牌開始 08/28 18:52
→ Killercat : 再看看其實我覺得大多數人應該都是能接受的 08/28 18:52
推 EVA96 : 其實現在黃紅掛牌量，真的開放影響有限 08/28 21:05
→ EVA96 : 台北市高架夠多夠爽了，黃牌也沒有滿街跑 08/28 21:05
推 doremi1210 : 掛牌數量影響的讓我想到以前跟某前主席討論 08/28 21:39
→ doremi1210 : 為何紅黃不用待轉，該回應因為數量少交通影響不大 08/28 21:39
→ doremi1210 : 我回應：如果掛牌數量提高是不是也要紅黃去待轉 08/28 21:39
→ doremi1210 : 然後就被封鎖了ww 08/28 21:39
推 tony24334 : 其實迷你魯是147 但不管多少還是會被牌色歧視QQ 08/29 07:05
推 phoenixzro : 邏輯上打臉那個姓董的就會被鎖啦 08/29 10:18