看板SuperBike
前陣子跟同學騎車晃晃，租了兩台公升街車─S1000, CB1000R
騎完簡單分享一下感覺
先上圖
https://imgur.com/vmz28t7
https://imgur.com/WGkpuiq
https://imgur.com/xv8hmz4
路線:
國三甲 → 106乙&106 → 台二丙 → 台五&台五甲 → 五指山 → 萬里下接台二
→ 北海岸至八里 → 台64
騎乘感受:
CB1000R:
我大部分路程都騎這台，租的是歐規全馬力，一出門就直接開sport
第一印象是這台爆幹高、把手偏前所以座姿微趴、腳踏好踩(小翅膀很好靠)，感覺很靈活
我176穿休閒車靴，雙腳腳跟微浮，單腳可以平踏
模式有四種(Sport, Standard, Rain, User)
User裡面可以個別調整設定: 動力1~3、引擎剎車1~3、循跡0~3
sport完全不適合市區騎，大概3000轉就有爆衝感，不過進到扭力帶之後加速算線性
就是那種本田的感覺，轉多少就給多少動力，除了低轉比較敏感，後來進市區都打高檔用拖的
但我只想開sport所以沒什麼其他模式的心得
中間有段路飄雨起大霧有開rain，動力明顯變弱，但是騎很慢所以沒有感受到TC介入
街道騎乘舒適，騎乘三角的關係我覺得這台市區很靈活
山路覺得車傾倒很快，可是那個後避震跟坐船一樣，也沒有多連桿
沒改懸吊建議高檔低轉騎，阿不然海盜船搖一下油門就晃一下，很不方便
制動方面因為沒騎很快(船開不快?)，所以覺得夠用
騎到中後半段行程之後開始覺得這台手把角度很有問題
會覺得兩端微微上翹而不是八字的感覺，騎久覺得手腕不太舒服，還以為在騎BWS = =
感覺把手角度應該要再朝身體轉一點，但觀察了一下朝內轉好像會打油箱，WTF
S1000:
因為我騎過各種大阿魯、小阿魯、不大不小中阿魯，雖然第一次騎這台，但就是台阿魯
跟轟打比起來，車肥、座高低可以雙腳平踏、騎姿也稍前傾但比轟打挺，還有聲浪很爽
不過腳要往內踩一點才比較好靠小翅膀，害我剛上車覺得腳跟虛虛的
沒有動力模式，只有TC 0~3
低轉油門相較CB沒那麼敏感，在市區騎很容易穩穩地hold在4~5K左右
騎這台我完全可以在市區不爆衝用一檔騎，轟打用一檔轉一下跟中猴一樣
大手油門的時候爆衝感超強，高轉的時候還會有另一段噴出來
懸吊很穩定，在山路上過彎很安定，不過頭偏重要推大力一點
不過我騎到的是沒有滑離的年份，在山上急加減速不太舒服後來都打高檔騎
一二檔的齒比間距偏大，起步大催換二檔會覺得柴柴的 = =
這台長程騎起來整體來說蠻舒適，不過我覺得車子的設定沒有轟打那麼有趣
唯一覺得有bug是離合器座的角度怪怪的，導致全離合要拉很深
不過這是我個人不習慣而已，真的要說也弄個可調拉桿就搞定惹
765RS:
為什麼會有這台咧?
目前是沒有看到有車行在出租這台啦，所以其實是跑到凱旋去試騎的
因為我同學拿到offer高潮惹，說他以後要牽這台
所以騎完車沒幾天又手很癢說要去試騎
因為試騎而已，所以也簡單講一下有注意到的部分
儀表全彩，時速表的樣式有三種可以選，潮到爆炸，儀表亮度也可以調自動or最亮
模式沒記錯的話有雨天、道路、山道、賽道、自訂
自訂模式動力是鎖全開，只能調TC那些，看來是給想要把電控全關的人用的
不過業務說試騎不要調模式，所以是用道路模式
車子偏高，不過車瘦所以跨上去沒什麼壓力，騎乘三角就街車那樣
總泵手感很好，但因為短程道路試騎，所以沒有調力矩看看到底差在哪
管子聲音很小，引擎還會有咻咻咻的聲音，戴耳塞的話應該會聽不太到引擎聲
從起步到斷油動力輸出都很線性，不會有進入扭力帶被踹一下的感覺
但這邊我不確定是不是因為開道路模式
或是剛騎完公升對動力麻痺所以沒感覺到他其實有踹我一下
快排必須>2000轉才會做動，阿怠速大概1500，等於上路就能一路勾了
我有刻意在2500左右試，超順都不會頓挫，高轉就更不用說了
因為只有在路上跑一下，懸吊車身那些感覺不出來，只感覺得出車很輕很靈活
總之是台很好玩的車，順順的會讓人想一直騎，拉轉跟四缸比起來又是另一種風味
不過去凱旋現場最燒的還是新的1050RS
業務說剛好有一台等交車才有幸看到實車，不然都是接單才訂
前後歐、單搖、中出雙管，又可以滿足公升嘴臉，燒到爆炸
缺點就很盤，-10萬我就買==
感想:
騎完好想買車= =
好喇，還是簡單總結個人意見:
CB1000R: 外型前衛、調性好玩，但非常欠改，至少也要把後預載加到頂
S1000: 中規中矩，但也可以說就萬年阿魯，買來不用改就騎很爽惹，除非你有特別要求
765RS: 盤，不過配備幾乎都到頂了，口袋深&沒公升嘴臉買這台真的穩，但還是盤= =
不過騎這麼多台，講這麼多幹話，我還是想騎跑車= =
有沒有新V4會不會進的八卦R?????
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我都念IKEA
先說服我不盤
RSV4拉 總代理一直在FB發廢文釣魚
還真的欸@@ 問了說9月底開始交車
還是先觀望實際售價 捏得下去再說
好 我去叫我同學買
形狀在原廠管中算俐落的 反觀香腸阿魯
結果私訊小編就問到預售價跟交車期了@@
現在還在做功課等接近年底再牽
但問到的預售價讓我有點縮 先等實際售價出來
再不然就17 or 18
阿再不然就阿魯R惹
搞不好過半年改變心意惹
都很盤= =
可是還是甘願當盤子 乾= =
論配備確實是可以越級打到公升
但總覺得買了還是會想騎公升
不過就像樓上講的 都買奢侈品了還算CP值 (誤
買買買
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.48.86※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1559119127.A.BF7.html
推 CapriceChang: 高潮惹 05/29 16:45
推 a901922001 : S1000最划算 原廠聲浪也不用改 該有都有 05/29 16:59
推 caferacer59 : 不同意樓上，s1000才不划算吧，電控只有abs跟tc這 05/29 17:15
→ caferacer59 : 最基本的，也沒有電子節氣門。 05/29 17:15
推 coldwhites : 我都唸夯打 05/29 17:16
推 happylogic77: 765沒燒到反而1050燒到 都要花到88萬了不差那10萬 05/29 17:37
→ happylogic77: 啦 坐等開箱文 05/29 17:37
推 irttir0327 : 推個心得 05/29 17:46
推 dogp : V4有人訂了一台，好像很快會到台灣 05/29 17:50
推 CB400SF : 2019 RSV4實車到臺灣了啊 開始收訂了 05/29 18:34
→ happylogic77: 會有人跟你說買到60萬已經不看CP值了 R6 648也沒人 05/29 18:53
→ happylogic77: 嫌 上吧 05/29 18:53
推 beerkid : S1000原廠管就超大聲，不過是渾厚飽滿的聲浪，聽了 05/29 19:22
→ beerkid : 很爽 05/29 19:22
推 bill821108 : S1000車主來推個S1000 原廠管真的很爽 還有幾次不小 05/29 21:18
→ bill821108 : 心觸發鄰居車子的警報器 05/29 21:18
推 chihung1205 : 19Rsv4進台灣很久了首批不到10台 05/30 00:35
推 lineric : 純粹想噓倒數第二句 XD 05/30 02:30
推 as5656v : 新V4 真·百萬名車 05/30 05:05
→ happylogic77: 乾哥百萬仿賽都考慮了 888的街車也很棒啊 05/30 07:07
推 GSXS1000 : S1000原廠管蹦蹦聲的感覺讓人有點嗨~^^ 05/30 09:09
推 chi17 : 接單引進就沒機會-10萬了 05/30 10:55
推 gamewed : 租過一次S1000大概定4K轉上下會有種吸不到油或氣的 05/30 11:53
→ gamewed : 前後抽插感，不知道是不是車況不好 05/30 11:53
推 INTHEWIND : 可能冷車？ 05/30 12:17
→ zrcheng1991 : 765RS車主路過，儀表其實有六種樣式 05/30 12:47
→ zrcheng1991 : 還有整體感受其實比他牌的公升街車還好，再加上各種 05/30 12:48
→ zrcheng1991 : 頂規的配備，其實 C/P 還不錯 05/30 12:49
推 pennymarkfox: 沒錢買mt09sp有錢買765 rs 真心不騙啦! 05/30 13:10
→ poiuy210 : 假如765RS能在台灣賣相對於國外的價錢才有CP可言吧 05/30 17:29
→ poiuy210 : ，就像Thruxton 在美國跟CB1000R價錢差一美元，台灣 05/30 17:29
→ poiuy210 : 貴十幾萬。 05/30 17:29
推 sbwang8 : 推推 看了也好想買車 05/30 20:07