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推 maxlovesviva:我之前聽說是,右手煞車 右腳踩 盡量不鎖死,行有餘力 01/29 22:20
→ maxlovesviva:降檔用檔煞幫忙 01/29 22:20
推 am32jiwu06 :煞車不要拉離合.... 01/29 22:27
推 smkingpk :以中後期街車、跑車，後煞採不死的情況下 01/29 22:32
→ Inar :後煞過強鎖死後輪當然就會左右偏滑~ 01/29 22:33
推 am32jiwu06 :就算在檔位5-6,急煞下頂多熄火,不會鎖死..安心 01/29 22:33
→ smkingpk :後煞先採，再拉前剎車.，但是建立在後煞採不死的情況 01/29 22:33
→ Inar :前煞過強鎖死前輪未及時修正是肯定會仆街的 01/29 22:34
推 smkingpk :因為我的Z1000SX 用腳跟用力的踩下去 也是不會漂移.. 01/29 22:37
推 smkingpk :如果是在彎道(車子傾斜)中..請不要點前煞.. 01/29 22:40
→ smkingpk :因為車子在傾斜時，輪胎抓地面積會變小.. 01/29 22:41
→ Inar :緊急煞車的力道是需要練習的，要不然請買有ABS的車種 01/29 22:44
推 smkingpk :同意上面說法，請多加練習..，每台車跟每個人感覺不 01/29 22:45
→ smkingpk :一樣，別人這樣的說法到你身上可能不適合.. 01/29 22:45
→ smkingpk :可以在安全的情況下練習... 01/29 22:46
→ Inar :實際上路才是學習是台灣考照制度下特有的現象.... 01/29 22:46
→ Inar :汽車/普重/大重考照便宜行事不知道害死多少人了 =_=a 01/29 22:47
→ amadisyeh :你的車有沒有ABS 會不一樣 01/29 22:58
→ Lowrider :煞車拉離合器就是等死.... 01/29 22:59
推 sinba :那..煞車到最後停了才拉離合呢?? 01/29 23:04
推 AdPiG :停了就熄火了阿= = 01/29 23:07
→ Lowrider :為了避免這類狀況就是把煞車跟輪胎升級爭取一點空間 01/29 23:09
推 sinba :應該是說 快停的時候^^" 01/29 23:10
推 IKUZO :等到你有心力去應付離合器的時候再拉吧! 01/29 23:14
→ Inar :練習=>了解極限=>找到不足處=>升級=>重新了解極限 01/29 23:15
→ maxlovesviva:其實我一開始幾次緊煞也是會拉離合.. 需要一點時間適 01/29 23:27
→ maxlovesviva:適應 習慣後就變成可以控制左手不要拉下去 01/29 23:27
→ maxlovesviva:目前在練習 緊急情況還有餘力降檔XD 01/29 23:27
→ maxlovesviva:目前遇到 重煞車 可以邊降檔邊煞 但是突發的急煞還 01/29 23:28
→ maxlovesviva:無法 腦子不夠用XD 01/29 23:28
推 nedbob :看你是要煞停還是不煞停 煞停就拉離合是最短 01/29 23:38
推 nedbob :本版 #18VVqnz7 就有專業車手拉離合器跟不拉的距離 01/29 23:41
→ Bking1300 :行進間後輪沒煞到鎖死 其實不太會熄火 01/29 23:41
→ stevenbafa :教練有說過 拉離合器變滑行 煞車更危險! 01/29 23:52
推 kanebo998 :拉離合器沒檔煞啊 01/29 23:53
→ snowcoat :騎慢一點 等經驗跟技術夠了再加速 01/29 23:55
→ snowcoat :你永遠不知道下個彎有沒有神經病跟你對衝... 01/29 23:56
→ nedbob :要看情形... 如果要煞"停" 離合器就拉下去吧 01/30 00:03
→ nedbob :檔煞實際上就是把後輪減速 後煞車一樣在對後輪減速 01/30 00:05
推 alexe2389 :去安駕比較徹底 即使在鍵盤上會了 實際上路又是一回 01/30 00:05
→ nedbob :要檔煞倒不如 拉離合器專心控制後煞車 01/30 00:06
推 honeycarrera:回油->前後都煞,順便降檔!還有不能一直拉離合器,那會 01/30 00:06
→ honeycarrera:使自己陷於更危險的處境! 01/30 00:06
推 anscelina :第一，人往後坐，第二，前煞用力拉(但別翻) 01/30 00:08
→ anscelina :同時踩後煞(要練習不能踩太大力) 01/30 00:08
→ anscelina :第三，千萬別拉離合器 01/30 00:08
→ anscelina :第三(補) 其實可以順便包含退檔，增加引擎煞車 01/30 00:09
→ Bking1300 :我覺得控制後煞比離合器全拉還難拿捏@@ 01/30 00:14
推 nedbob :為啥都要無視 #18VVqnz7 的結論 01/30 00:15
→ nedbob :降檔的距離比切開離合器多了有3公尺 01/30 00:16
→ nedbob :更別說這還是專業車手的測試數據 01/30 00:17
→ nedbob :而且他的測試就是 100km/h 到 完全停止 01/30 00:17
推 jalien :推樓上，降檔是沒用的 01/30 00:22
推 xxctsd :前後一起煞然後先退一個檔放離合，降到60再退一或兩 01/30 00:50
→ xxctsd :個檔，剩15就全壓離合 01/30 00:50
推 AdPiG :退檔退不好後輪還會打滑... 01/30 01:08
→ chenyichuann:明明就要斷開動力... 01/30 02:28
推 Lowrider :他的測試是100到0 不過沒有 traction的 200km呢 @@? 01/30 08:48
推 showblue :引述#18VVqnz7.100=>0退檔剎車3.21秒要做很多動作 01/30 09:59
→ showblue :到不如全拉或不拉 01/30 10:00
推 anscelina :退檔會加3m，純粹只是因為把時間花在退檔上造成距離 01/30 10:06
→ anscelina :增加，一般人不熟悉操作，手忙腳亂當下，當然煞車距 01/30 10:07
→ anscelina :離變長 01/30 10:07
推 anscelina :專業車手會不會手忙腳亂？應該不會，但是還是把時間 01/30 10:09
→ anscelina :花在多餘的動作上(退檔)，#18VVqnz7文末也說了 01/30 10:10
→ anscelina :如果只定最短煞距，最好不要分心退檔 01/30 10:10
推 powerjr :投稿流言終結者來證實一下 01/30 10:28
→ powerjr :另外為何能夠保證#18VVqnz7的資料是正確無誤的呢? 01/30 10:30
推 nedbob :數據出處 google找到的暫存檔 http://ppt.cc/rSW7 01/30 10:49
推 anscelina :因為只要是專家說的~~大部人都會相信了 01/30 10:50
推 FrankTripp :去安駕練+1 不知道為啥 很多人都很怕去安駕和賽車場 01/30 11:46
→ FrankTripp :在公路上騎很快的面子是能拿來幹嘛.... 01/30 11:46
推 powercpr :神經病衝出來一定要按離合器 不按剎車距離變長 01/30 12:28
推 powercpr :假如神經病的距離還有點遠 可以邊退邊煞 01/30 12:31
推 anajal :不必想這麼多啦..去安駕教練自然會教你最正確的方式 01/30 21:37
→ a97634493 :左手沒事不要放在離合器上..尤其你跑山路又不用換檔 01/30 21:55
→ a97634493 :檔車還不熟的時候..專心在你的右手和右腳吧.. 01/30 21:56
→ a97634493 :而且我覺得拿賽車手來比也不對 賽道上又不用把車停下 01/30 21:59
→ Inar :http://www.autohome.com.cn/use/201205/326782.html 01/30 23:36
→ Inar :看完裡面的煞車距離"差距"再繼續討論吧 (茶) 01/30 23:38
推 Aldebaran :真萬年戰點 除非是玩家以上 不然管好右手跟右腳就好 01/31 21:55
→ Aldebaran :若沒針對拉離合急煞進行練習 想東想西只會拉長停車距 01/31 21:56