看板SuperBike
: 為什麼黃牌(可掛牌)的檔車選擇這麼少？
: 國產就別提了～
: 進口的也好少.....>__<......
: 為什麼勒？
: 為什麼勒？
: 為什麼勒？
因為當年為了試水溫，且加上黃牌沒有路權，為了擴大市場，便宜賣紅牌
K牌的650 --32萬
1000C.C.的男子漢 --雜誌上後方直接打出 "五十萬元"
H牌的400 也差不多要20底30出
你要選哪款?!
現在K牌的650-->43萬
利用各種理由把紅牌墊高到4X萬起跳，一如過去未合法進口前的天價
剩下的2X~40這十萬的空間就可以隨意塞黃牌車了
台灣廠商目前有能力做的也大概是想法先邁入中型排氣量
現行的300，沒路權前賣19.8萬，後來漲到22
結果現在有了奇怪的競爭者，所以又降到板上所說的1X可辦到好....
....這還是速克達大羊而言喔~
....若是打檔的以差不多的價格競爭 嗯....
....自己作車兼代理的進便宜黃牌?!
....你想害董事長賠錢?!離職單自己去填一填吧~
若以專門當進口/代理的角度來說
只要你有錢，願意出高
400C.C.的仿賽黃牌絕對有的玩，反正你是__子
--只不過你得忍受幾年前用比你便宜的價格買紅牌的人花的錢比你划算的現實而已
另外，台灣市場太小.......進這樣多車做啥?
--
◆ From: 61.31.130.66
對~ 當年還和內人去看過車。
就是因為這種價差，讓我原本想問內人要不要玩玩草上飛，她還嫌
座椅太硬不好騎車不會跑。
不過看完半年她點就收光了!
現在40萬去買她那一年保固車? 光陽多一年保固笑翻了!
400c.c.全罩的仿賽、旅車，在1990~2000年間在日本多如羊毛。
--因為當時經濟上會買這種中型車的日本男女青年當年就這種漢草而已。
只是後來把歐美流行600c.c.的風氣(車輕，100PS馬力保證)逆吹回日本....
每個車廠都至少有兩三款。當時可說是最百花齊放的世代!
K：ZZR、ZXR
H：RVF、CBR、VFR (NSR250)
Y：FZR、YZF (TZR250)
S：小刀400、RF400R，有兩三款挺有趣偏向旅車車種，現都後繼無車。 (RVG250)
至於小忍28.8?
26萬的VESPA都走橋上了他還有臉賣這種價格喔?
同樣從市區到大直買鹽酥雞，人家橋上60慢慢騎，來回結束坐家裡吃了
他的極速160還被擋在紅綠燈，卡在圓山飯店剛下來...
建議是下修到24~26搶市場吧
和自己的300、400c.c.黃牌速克達車子作市場價格帶的接續比較有前途
所以400，除非是國內自己要出車，不然若真要進來
從28起跳是可能啦，但若說要逼到最高價35萬元...
--但這樣我多加五萬八萬，多250c.c.變紅牌好不好?
--或者我省一點，只為了上橋的話，我少花兩三萬，反正多100C.C.也...
--那這樣他紅牌要多少? 套句版友的話，我換BMW不是更好?!
但也別去想說他會省到24萬一台，若賣這樣子，進口的125C.C.
馬上就讓他家的酷龍賣不出去...
想想價格帶真的小...
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1341204729.A.6EB.html
→ kusoex :welcome to Taiwan 07/02 13:15
→ guithawk :因為代理商 07/02 13:47
推 wayne0411 :還有SV1000 的"40萬"... 07/02 14:05
→ snowcoat :簡單來說--不爽不要騎 07/02 15:04
推 wheat1130 :400cc"仿賽"好像不多,街車比較有印象 07/02 15:05
→ wheat1130 :3x萬有全新的紅牌,所以400cc價格應該會小於35 07/02 15:06
→ wheat1130 :小忍28.8,看來400cc價格帶可能會是28~35之間 07/02 15:07
推 a444498 :最後一句淚目 07/02 15:53
推 wheat1130 :是呀 07/02 18:15
→ wheat1130 :小忍的價格已經是極限貴了 07/02 18:17
→ wheat1130 :黃牌開放後,小忍賣像應該會不佳 07/02 18:18
推 HammerTi :一定會被CB400壓縮到的 07/02 21:29
→ HammerTi :之前的NINJA250跟CB400差不多 但雙缸好保養 稅金低 07/02 21:30
→ HammerTi :現在CB400有路權 也不會太難養又有VTEC可以玩~ 07/02 21:30
→ HammerTi :如果是CB400Bol'D (忘了是不是這樣拼) 就更有樂趣了 07/02 21:31
推 kax0205 :CB400沒新車..QQ 07/03 02:26