Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「

: 好了啦 cost down 星人 : 都 2024 年了還不承認純視覺不足以滿足自駕功能 : 明明所有的電腦視覺的論文和資料集和 benchmark : 無論在 3D Object Detection 或是 Planning 都是融合方案屌打 : 前者有用 Lidar 和沒用， mAP 差到 30 都是家常便飯 : paperswithcode 隨便看都是 : https://paperswithcode.com/task/3d-object-detection : 不要說光達啦 : 光是用雷達多個 10 mAP 都正常 : 你知道差 10 mAP 是什麼意思嗎 : 大概是 300 度近視和 800 度的概念吧 從另外一個角度思考，Tesla把毫米波雷達拿掉 其實算是一種規避極端情況的手法吧? 比如說遇到起大霧、下大雪(雨)等純視覺自駕系統很難處理的環境 直接把控制權丟回人類就好 這樣一來雖然看起來比對手弱，但實際上卻是規避掉高風險的駕駛環境 而裝有毫米波雷達的自駕系統反而不好處理這種情況 丟回人類，好像在說系統無法處理，給人雷達裝假的感覺，自我打臉 不丟回人類，風險又很高 畢竟在人腦都無法百分百處裡妥當的駕駛環境 AI不出錯人類會認為是應該的 相反只要出錯，馬上會認為是AI訓練有問題 與其增加毫米波雷達的成本，又承擔高風險 那不如直接拿掉，然後在購車(AI自動駕駛使用)合約中 直接聲明因受到視覺系統限制，有幾種環境強制人類接管 就長遠來看反而可能會減少很多官司? --
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推 a1280547 : 你要不要先想想 如果下雨大雪系統會出錯要丟回給人 04/28 20:12

→ a1280547 : 那這樣能叫做自駕還是輔助駕駛? 04/28 20:12

推 VidorGu : 好喔，所羅門有戲囉 04/28 20:18

噓 zanthia99 : 那就明白告訴大家L2是上限,不要騙說有一天可以L5了 04/28 20:24

→ zerro7 : 減少了風險但也減少了賣點 會變成殘次品 04/28 20:24

→ saisai34 : 這樣叫做自動駕駛嗎 O.0? 04/28 20:26

推 Sixigma : 那馬斯克是在下一盤大棋囉，我目光短淺了 04/28 20:27

→ bnn : 自動駕駛(加州能賣) 其他下雪或豪雨地方放生(X 04/28 20:39

噓 james80351 : 這邏輯… 那以後撞上時就丟給駕駛 永遠零責任 04/28 20:46

推 Transposon : 不講清楚被搞可以告死它，但自己沒詳閱說明是自己的 04/28 21:06

→ Transposon : 問題，難不成你股市賠錢、跟風買ETF賠錢人家要賠你 04/28 21:06

→ Transposon : 錢歐，行為與風險本來就是自己承擔 04/28 21:06

推 BarryDale : 重點就是拿掉雷達就是不可能全時自動駕駛，不要再 04/28 21:21

→ BarryDale : 騙了 04/28 21:21

→ wts4832 : zzz 毒蟲開的公司.....自己想想要是有個吸毒人口開 04/28 21:24

→ wts4832 : 公司找你入股投資，你願意嗎？ 04/28 21:24

推 badbadook : 好屌那上車開自駕然後睡著然後碰到大學怎摸辦 04/28 23:08

→ badbadook : 大雪 04/28 23:08

→ ferrisw : 這畫面好笑FSD的乘客, 都不一定是坐在駕駛座，是要 04/29 00:32

→ ferrisw : 丟空氣駕駛？ 04/29 00:32

推 ggirls : 大家都5級自駕。但我不建議開啟… 04/29 02:30

推 meowyih : 安全的時候開自駕，這功能我十年前台灣買的Q50就有 04/29 10:22

→ meowyih : 了XD 04/29 10:22

噓 chencjj : 可雙向發展 一開始就純視覺 感覺畫地自限 04/29 12:35