※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1663996543.A.8A1.html
推 s001582000 : 不管啦 什麼時候可以破500 09/24 13:19
噓 chungj : 股點 09/24 13:19
推 poiu98877 : 依我經驗來說 大概兩年中國人就全部抄走了 09/24 13:20
→ poiu98877 : 尤其這種模具的東西 他們可能沒辦法做到100分 但是 09/24 13:21
→ poiu98877 : 也有7-80 09/24 13:21
→ ime5566 : 現在不管是中國的電車三傻或是特都有個問題，保險 09/24 13:21
→ ime5566 : 不好保，出車禍被撞了一下就要整組換，尤其是車前 09/24 13:21
→ ime5566 : 現在有裝雷達 09/24 13:21
→ poiu98877 : 價錢大概就是你的一半 真他媽哭 09/24 13:21
推 asiguo : Idra 是中國公司 嘻嘻 09/24 13:22
推 capssan : 我認為就算現有車廠能買到這台機器 也很難轉型 09/24 13:25
→ capssan : 因為原有的生態鏈太完整了 根本很難撼動 09/24 13:25
→ capssan : 說白了就是你進來就動到很多人的蛋糕跟飯碗啦= = 09/24 13:26
→ ykjiang : 這壓鑄機要根據不同車型去訂製的， 09/24 13:27
→ ykjiang : 還要搭配特殊配方的鋁合金。 09/24 13:28
推 sooge : 三樓別鬧了吧 小米再怎麼抄蘋果也不可能超越蘋果 09/24 13:28
→ ykjiang : 這配方可能也沒申請專利，因為根本不想讓人知道組成 09/24 13:28
→ sooge : 你是不是在反串 09/24 13:28
→ dansy : 一體式壓鑄的車身，遇到擦撞修起來會想哭喔...... 09/24 13:29
推 SAMMY728 : 何必要贏蘋果. 只要贏三星就好. 09/24 13:30
推 li11223344 : 硬體肯定會被中國複製的，系統才是重點啊 09/24 13:30
推 capssan : 轉型壓力太大了 轉到一半出問題會被放很大檢視 09/24 13:30
→ SAMMY728 : 以中國的內需市場來說,一定會有大量的國外企業想要 09/24 13:30
→ dansy : 短期消費者可能覺得一體成型酷炫，但隨著普及化，慘 09/24 13:31
→ dansy : 案越來越多，反而會成為缺點 09/24 13:31
→ capssan : 到時候被檢討用什麼一體式我們原本的雖然貴了點但是 09/24 13:31
→ capssan : 穩定阿好換阿怎樣怎樣的 09/24 13:31
→ SAMMY728 : 的零配件,製作機具要吃這塊. 中國就邊做邊學就好. 09/24 13:31
→ SAMMY728 : 也許當不了第一, 但CP高, 這個成功的機率會很大. 09/24 13:32
推 gsx56840 : 傳統車企車型太多，用這效益不好，保險的部分，特斯 09/24 13:33
→ gsx56840 : 拉有準備自己搞一家專門給特斯拉車主投保 09/24 13:33
→ ocis : 殺肉不方便 09/24 13:33
推 lavign : 一體壓鑄的優點是什麼？ 09/24 13:36
推 nangaluchen : 其實不是 合金不難模仿 機器也都買得到 09/24 13:37
推 floatbear227: 這不是鴻準也有 09/24 13:38
噓 Tsukasa0320 : 最早的Corvette C1也是一體成型 09/24 13:38
→ Tsukasa0320 : 只要撞到損傷會比組裝的更大，C2改成一般組裝方式 09/24 13:38
→ Tsukasa0320 : 所以不是沒人這麼做過，稱不上創新 09/24 13:38
推 eureka98 : 那為什麼公差還這麼大？ 09/24 13:43
噓 wintxa : 就類塑膠射出阿... 09/24 13:44
噓 ckyuzi : 用這種方式妥善率還是低的可憐是什麼問題? 09/24 13:45
推 capssan : 不叫妥善率低 這叫類NFT 每台車都是獨一無二的 09/24 13:45
→ ckyuzi : 去看看討論版 各式各樣奇葩的瑕疵 簡直每天都有新的 09/24 13:46
推 intela03252 : 這真的能省錢嗎，模應該超貴吧，這東西是有壽命的 09/24 13:50
→ capssan : 我認為節省最多的是時間跟物流倉管的成本吧 09/24 13:51
→ b9513227 : 搞笑的公差就這麼來的 09/24 13:52
→ intela03252 : 這種東西做出來沒辦法保證接下來幾年的銷售就是血 09/24 13:52
→ intela03252 : 虧 09/24 13:52
推 donkilu : 好處是輕量化 但壞處是不太能局部換掉 09/24 13:52
→ gw00086 : 壓鑄機公司早被中國公司買走了 09/24 13:53
→ elmer : Tesla以後沒車體險保 或巨貴的保險金 這樣後續…. 09/24 13:55
噓 teddyissad : 沒 這不是他特有的 09/24 13:57
→ teddyissad : 而且維修超慘 09/24 13:58
→ bobjohns : 這護城河就是合金配方，不然中國間諜幹嘛要去應徵特 09/24 13:59
→ bobjohns : 斯拉公司偷機密文件 09/24 13:59
→ bobjohns : 目前特斯拉毛利是第二名兩倍等 配方外流就會血海市 09/24 14:00
→ bobjohns : 場。 09/24 14:00
→ babyMclaren : 這是好幾年前的常識了吧 09/24 14:06
→ LimYoHwan : 新能源車的重點是軟體，內裝公差啥的根本不重要。軟 09/24 14:07
→ LimYoHwan : 體強持續給車主新體驗，才是護城河，最近軟體又要 09/24 14:07
→ LimYoHwan : 更新可以在手機遠端看車子周圍狀況，傳統車廠根本造 09/24 14:07
→ LimYoHwan : 不出這種東西 09/24 14:07
→ WWIII : 買進對了 09/24 14:10
推 lavign : 以循環經濟來看 這方式很不環保 09/24 14:12
→ ppnow : 護城河是特粉，賣尿布也能賺爆 09/24 14:13
→ LimYoHwan : https://i.imgur.com/Pn6wU60.jpg 09/24 14:16
→ LimYoHwan : 特斯拉瞧不起護城河這種說法啦 09/24 14:16
→ LimYoHwan : 只有守舊老人才會把自己關起來 以為很安全 09/24 14:17
推 mind324 : 車體是鋁的話那很軟 保護力差 開太快會死人 09/24 14:17
→ LimYoHwan : 他今天有了合金技術就會想辦法運用到其他的產品上， 09/24 14:19
→ LimYoHwan : 守舊老人只會想著我有好多車型不方便 09/24 14:19
推 iamhappyQ : 這又不是新技術... 09/24 14:20
推 badbadook : 老b不是也要搞 09/24 14:25
推 dragonjj : 節省流程流水線，其他車廠要幾百個流程做出來，他 09/24 14:35
→ dragonjj : 可以一體成型，光人力就差很多，也節省時間，不然 09/24 14:35
→ dragonjj : 你看特斯拉產量怎麼用飆的？ 09/24 14:35
→ pujos : 這是一個很垃圾的設計，完全不考慮售後 09/24 14:38
→ pujos : 別變成敗點就要偷笑了 09/24 14:39
→ pujos : 更何況現在還把電池整合進底盤，更悲劇 09/24 14:40
→ LimYoHwan : 一體鑄造的修車 根本假議題 汽車大師Sandy Munro已 09/24 14:44
→ LimYoHwan : 經解釋過了 你要相信酸民還是大師 09/24 14:44
→ LimYoHwan : https://i.imgur.com/cmus2pt.jpg 09/24 14:45
推 NEX4036 : 撞到沒辦法鈑修就換車啊Zzzzzz 09/24 14:47
推 bobjohns : https://technews.tw/2022/09/09/tesla-model-y/ 09/24 14:48
→ NEX4036 : 特車主應該都不缺這個錢吧 09/24 14:49
→ bobjohns : 一體成型 防撞在物理上就是比較威 09/24 14:49
→ potionx : 中國車廠的問題是缺關鍵晶片 成本太難控制 09/24 14:50
→ potionx : 賣車可能還賠錢 賣越多賠越多 09/24 14:51
推 bobjohns : 重點 巴菲特瘋狂賣出比亞迪(第二名的電動車廠)，我 09/24 14:54
→ bobjohns : 認為他已經看到價值實現 09/24 14:54
→ black82465 : 用3d列印能算是一體成型的車架嗎 09/24 14:57
→ nakayamayyt : 去特斯拉偷的是自駕程式碼 09/24 15:04
推 stevegood : 不用煩惱這些，這是馬斯克該煩惱的，股東是老闆的 09/24 15:05
→ stevegood : 老闆 09/24 15:05
推 BlueBlueLuu : 壞一點就要整組換新的概念 09/24 15:14
推 Misscat16868: 它的車是一體鑄造可省傳統製車技術的幾百個零件， 09/24 15:26
→ Misscat16868: 但只要有一個地方有瑕疵就要重鑄，而且聽說不良率 09/24 15:26
→ Misscat16868: 很高這不是更墊高製車成本優勢在哪？再説我對走向 09/24 15:26
→ Misscat16868: 純電車的市場打上一個問號？現在各國電費高漲，這 09/24 15:26
→ Misscat16868: 跟油電車、油車比的價格競爭力在哪？I am ok, you 09/24 15:26
→ Misscat16868: first. 09/24 15:26
推 bobjohns : 這整個概念就是用自動駕駛大幅下降車禍率，車子減 09/24 15:28
→ bobjohns : 少出事故機率就能下降車子修理問題，我想台灣三寶 09/24 15:28
→ bobjohns : 應該無解。 09/24 15:28
噓 lise1017 : 講一堆我只想知道為何林志穎會傷成那樣 他不會開車 09/24 15:31
→ lise1017 : 嗎？ 09/24 15:31
推 bobjohns : 連在業界的廖老大都說電車是未來趨勢，我寧願相信他 09/24 15:31
→ bobjohns : 說的，但是買電車可以不用這麼早可以晚幾年，技術 09/24 15:32
→ bobjohns : 更發達時。 09/24 15:32
噓 highca0709 : 為什麼傷成這樣要問林志穎，他兒子也在前座根本沒 09/24 15:32
→ highca0709 : 事 用點腦就知道 09/24 15:32
→ payneblue : 你當其他傳統車廠吃素的嗎 09/24 15:43
→ a2603 : 3f 笑死 09/24 15:46
推 ISNAKEI : 馬達技術輸人家 充電也是 09/24 15:46
→ payneblue : 買也是等其他車廠起來後再買吧 不用去當特斯拉盤子 09/24 15:48
→ smallcar801 : 優點是成本低，強度高，最安全的房車 09/24 15:49
→ rocky0601 : 傳統車廠不是吃素，只是要轉型背後壓力大，VW前CEO 09/24 16:11
→ rocky0601 : Diess示範過了 09/24 16:11
推 davidr : 一堆文組 沒聽過KPI喔 良率低就是卯起來改進不就好 09/24 16:15
→ davidr : 了 09/24 16:15
→ LimYoHwan : 傳統車廠？輪子會飛出去的那間嗎 09/24 16:20
推 iamsosorry : 撞到維修會嚇死人 09/24 16:20
→ iamsosorry : 良率也很差 之前就報過了 09/24 16:21
推 godallan : 買保時捷修起來也不便宜 所以維修算是假議題吧 沒錢 09/24 16:55
→ godallan : 就買神A就好 09/24 16:55
推 bobjohns : 貴從來都不是問題，是你的問題 09/24 17:05
推 LiamTiger : 你車是買來撞的？ 09/24 17:20
→ ILike58 : 這年頭產品不都是朝輕量強壯下手嗎？傳統車廠的設計 09/24 17:21
→ ILike58 : 也是朝潰縮式走，Volvo那套不是被證明失敗的嗎。 09/24 17:21
推 geniusw : 超強 09/24 17:24
推 bobjohns : 就像蘋果每代出來 每次都喊貴 還不是賣的嚇嚇叫 09/24 17:25
→ geniusw : 不過看推文 就知道高點還沒到 09/24 17:25
→ ILike58 : 手機跟車子的消費水平可以這樣比嗎？更不要講林志穎 09/24 17:28
→ ILike58 : 幾百萬的車開慢慢的都撞成這樣，真好奇研發的時候是 09/24 17:28
→ ILike58 : 做了什麼實驗，或者說研發的時候工程師在幹嘛。 09/24 17:28
噓 king12272 : 我笑了 降低生產成本但是增加維修成本的東西怎麼會 09/24 18:11
→ king12272 : 有人覺得是護城河？ 09/24 18:11
噓 jinshun : Volvo何時被證明失敗？因為你亂講的嗎？ 09/24 18:12
→ jinshun : 會講維修的就是連giga press到底是生產什麼都不知道 09/24 18:13
→ king12272 : 特斯拉的主要客群如果不在意維修費的話，應該是mo 09/24 18:14
→ king12272 : del x/s 賣的比3好很多才對，現實呢？ 09/24 18:14
推 sova0809 : 好處是製程快 但資本成本跟精度要求高 廢品率也多 09/24 18:25
→ sova0809 : 不一定比較划算 這技術也不是第一次開發出來用 09/24 18:26
→ sova0809 : 好處跟壞處都要考量 另外 用戶維修成本可不低 09/24 18:27
→ dansy : https://www.fx112.cc/posts/23926.html 09/24 19:01
噓 davidr : 還沒開到車 先想被撞 那這些人還會在乎烤漆嗎 09/24 19:52
推 flycarb : 成本就是最大的優點 09/24 19:59
→ ILike58 : 會講製程快的真的是沒實務經驗，當壓車殼跟壓雞蛋糕 09/24 20:05
→ ILike58 : 車輪餅一樣似的...... 09/24 20:05
推 sova0809 : 壓車殼快不快不重要 比製造一堆零組件再組裝快就行 09/24 20:10
→ ILike58 : 你怎麼會覺得一體式壓鑄就會比傳統方式還快？夢到的 09/24 20:16
→ ILike58 : ？就抓你提的組裝來講，上頭提的精度問題，就算車殼 09/24 20:16
→ ILike58 : 讓你壓鑄好了，你還是得結合其他的組件，精度差一點 09/24 20:16
→ ILike58 : 你是要鎖到螺絲滑牙嗎？這不是組電腦買個幾百塊的爛 09/24 20:16
→ ILike58 : 機殼裝箱就好，螺絲滑不滑牙跑起來根本沒差啊XD。 09/24 20:17
→ alex00089 : 不是高科技啊 09/24 20:30
噓 jinshun : 那個自己亂夢一痛還好意思指別人是夢到的喔XD 09/24 20:31
→ jinshun : 特斯拉到底壓一片要多少時間 網路都有證據 推文前 09/24 20:32
→ jinshun : 先google很難？ 09/24 20:32
→ ILike58 : 壓一片XD，真的當披薩在做。 09/24 20:37
→ jinshun : google有學過如何使用嗎？ 09/24 20:52
推 sdamel : 根據林志穎事件撞到還是一樣爛掉 09/24 21:12
→ ILike58 : 是啊，你是應該去google一下組裝的意思沒錯。 09/24 21:26
→ LimYoHwan : 一堆人搞不清楚有一體式壓鑄的車型是甚麼時候才有 09/24 21:35
推 e04su3 : 林志穎撞成這樣 很大原因是沒繫安全帶 09/24 21:49
推 e04su3 : 特斯拉真正護城河應該是AI大數據 09/24 21:51
→ e04su3 : 精確一點是AI大數據在真實世界的應用 09/24 21:52
→ e04su3 : 谷哥蘋果算是AI大數據在網路軟體在手機上的應用 09/24 21:54
→ e04su3 : 因為他們的AI大數據不只在電動車 將來會在機器人 09/24 21:54
→ ILike58 : 你去看一下林志穎車禍的新聞，那車頭跟一下子就燒起 09/24 21:58
→ ILike58 : 來已經不是安全帶能救的了。 09/24 21:58
推 e04su3 : 建議樓上可以看看安全帶與氣囊作用的關係 09/24 22:08
→ e04su3 : 沒繫安全帶 五六十公里車速撞到 氣囊噴出 09/24 22:09
→ e04su3 : 這力道比泰森重拳還重 09/24 22:11
→ e04su3 : 所以那照片才一堆人認不出是林志穎 09/24 22:11
→ e04su3 : 但特斯拉繼續黑也沒關係啦 一堆人看好才需要擔心 09/24 22:12
推 lineak : 當在找這種當利多時，大概漲勢也到盡頭了 09/24 22:27
→ ILike58 : 到底什麼時候要給對方安個靶才有辦法講話？這到底跟 09/24 22:41
→ ILike58 : 黑什麼有關？你是沒聽搶救的工人怎麼說？第一時間他 09/24 22:41
→ ILike58 : 們就衝上去滅火，結果還是整台燒起來，當時還甚至拉 09/24 22:41
→ ILike58 : 林志穎拉不出來，因為腳卡在裏頭也不知道是斷了還怎 09/24 22:41
→ ILike58 : 樣，如果因為吃電得輕量化，但有些安全性的問題沒考 09/24 22:41
→ ILike58 : 量到，那真的還是當等等黨，免得買到撞到。 09/24 22:41
推 hihjk : 把林志穎送進醫院的自動駕駛才是 09/24 22:57
推 iamten : 路上看到GM電動車越來越多 呵 09/24 23:30
推 roserule : 講個地獄梗，今天林志穎沒開特斯拉，我們就要說RIP 09/25 01:34
→ roserule : 了 09/25 01:34
→ roserule : 而且 台灣的道路設計在這樣的橋樑跟分隔島都沒有防 09/25 01:36
→ roserule : 撞設施 09/25 01:36
推 roserule : 講燒起來的 跟自動駕駛的 有沒有去查查資料油車是否 09/25 01:38
→ roserule : 更容易燃燒以及他當下根本沒打開自動駕駛…… 09/25 01:38
推 roserule : 不就是一昧的只接收自己想認知跟理解的資訊嗎？開過 09/25 01:40
→ roserule : 任一家現在傳統車廠的輔助駕駛都知道車體一定會快速 09/25 01:40
→ roserule : 回正置中車道的對吧 09/25 01:40
→ QQ5566 : 而且林志穎自己偷改方向盤沒安全帶 09/25 08:53
推 wei9898 : 維修會很麻煩 09/25 09:54
噓 quartics : 沒自動駕駛，林志穎就不會如此大意出車禍！ 09/25 12:12
→ eemail : 所以林出事的原因確定了? 要不然都在編故事.... 09/25 15:38
→ ILike58 : 所以今天林志穎車禍能活下來是因為特斯拉？我還以為 09/25 20:54
→ ILike58 : 是那幾位幫忙救的工人......不先搞清楚為什麼撞上去 09/25 20:54
→ ILike58 : 結果在那檢討分隔島設計，現在人討論事情範圍都這麼 09/25 20:54
→ ILike58 : 大喔。 09/25 20:54
推 phoenixQ : 維修很難吧 對消費者不利 09/25 22:03