[新聞] 美檢討航運陳年陋規 盼降低進口商成本

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作者 icedog122 (冰狗)
時間 2022-02-09 19:15:50
留言 104則留言 (47推 4噓 53→)

原文標題: 原文連結:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220207004338-260410?chdtv 發布時間:21:13 2022/02/07 工商 顏嘉南 原文內容: 美國國會與海事主管機關美國聯邦海事委員會(FMC),著手檢討貨櫃堆放費等航運陳年 陋規,打算限制業者的收費能力,盼能降低進口商的成本,並提升美國出口。 美國從家具與服飾進口商再到黃豆和乳製品出口商,皆樂見國會提出新的航運規範。美國 服裝鞋類協會表示,新規定將「終結現行掠奪性的陋規」。 不過代表航運業者的世界航運評議會(World Shipping Council;WSC)表示,提案的部 分新措施可望產生助益,但無法緩解供應鏈瓶頸問題。 疫情期間供應鏈嚴重受阻,貨櫃與航運成本節節攀升。根據波羅的海貨運指數(FBX)顯 示,2021年9月貨櫃從亞洲到美國西岸港口的平均運費超過2萬美元,較一年前暴漲500% 。托運人表示,貨櫃抵達港口後若是無法及時提取或是返還空櫃,還會被收取附加費用。 聯邦海事委員會估算,2021年第三季,全球8大海運業者總計收取22.2億美元附加費,較 第二季大增50%。 在此同時,根據倫敦海事研究顧問公司Drewry數據,貨櫃航運業者2021年獲利達1500億美 元。 疫情期間物流延誤司空見慣,托運人表示,因為自身無法掌控的原因而被加收額外費用並 不公平。港口卡車司機指出,貨櫃被積壓在碼頭眾多貨櫃之中,或是拖車不足無法取出貨 櫃,皆是造成取貨延誤的原因。未能及時返還空櫃是因為港口爆滿,可能多日停收空櫃。 心得: 美國又想搞事了? 感覺有想把一部分通膨怪罪於高運價 修法打壓真的有效嗎?     99台灣貨櫃三熊... --
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id44kimo : 玩zim就好了 02/09 19:17

tctv2002 : 通膨真的就高運價搞得阿... 02/09 19:17

EvilJustice : 又要獵巫了,玩不贏政客的 02/09 19:19

goodbad : 2/7的新聞了 敢空就不要怕 02/09 19:19

goodbad : 赫伯羅特今天漲瘋了 02/09 19:19

slayptter : 我還以為通膨是QE害的....原來是這樣 02/09 19:20

cchien1226 : 2/7號 直接賞漲停 02/09 19:21

Plumpy : 空軍不要怕 勇敢空下去 02/09 19:21

slayptter : 全面作多>=< 02/09 19:21

cblade : 印一堆然後檢討工作賺錢的公司 02/09 19:21

TaiwanUp : 造成通膨的還有防疫費用 全世界應該向某國追討 02/09 19:22

TaiwanUp : 是的 就是中國 02/09 19:22

castlewind : 總是要給美帝面子 但是沒有自動化設備、能停泊大船 02/09 19:22

castlewind : 的港口不多 塞港還是一樣塞的XD 02/09 19:23

house911 : 老美港口設備老舊?? 02/09 19:25

snowhood : 賺得多就是要被拿來扛通膨原因啦 02/09 19:25

Elsa13 : 官員整天坐辦公室玩修法 但港口硬體還是一樣爛 Zzz 02/09 19:25

snowhood : 記得之前有數據說運價造成通膨的比例其實還好 02/09 19:26

kid1a2b3c4d : 一樣沒有處理卡車司機太少的問題ww看來還有得塞 02/09 19:26

NCCUexpert : 通膨確實是運輸上的成本遽增導致的,你覺得不是? 02/09 19:27

jyan97 : 不只運費,整個商品卡在碼頭,供給就出問題了 02/09 19:28

NCCUexpert : 升息沒辦法解決供應鏈問題,只能降低終端的消費需求 02/09 19:28

NCCUexpert : 供應鏈問題美國遲早要解 02/09 19:28

jyan97 : 通膨跟塞港關聯性很大 02/09 19:29

BarryDale : 美國港口的貨櫃航運是自由的競爭市場,沒有壟斷, 02/09 19:30

BarryDale : 真正的問題還是供需與效率。這種完全抓不住重點的 02/09 19:30

BarryDale : 做法,只是讓亂象繼續延長而已 我開始慢慢相信 02/09 19:30

BarryDale : 高運價會變成長期新常態了。 02/09 19:30

ILike58 : 進口商怎麼降成本?光工廠三不五時確診停工跟搶船搶 02/09 19:30

ILike58 : 櫃就不可能了,更不要提國內零售商庫存一直處於低水 02/09 19:30

ILike58 : 位,運進來的貨還是會消耗掉啊。 02/09 19:30

s3523114 : 通膨就多種原因組成,就算運價對半砍通膨一樣有 02/09 19:31

kl0408 : 運價本來就會影響通膨 不然哩 02/09 19:31

tinkle : 都說要解決多久了,看來高運費還會維持好一段時間 02/09 19:33

pesta0121 : 通膨罪魁禍首絕對是老美QE> 白花花的錢印給美國佬過 02/09 19:33

pesta0121 : 度消費> 消費商品囤積在港口> 又是美國佬卸貨載運 02/09 19:33

pesta0121 : 效率低落,導致蝴蝶效應般的全球大塞港,總歸一句 02/09 19:33

pesta0121 : 都是美國佬的錯啦 02/09 19:33

snowhood : 賺的多拉出來當主因鞭剛好而已 02/09 19:34

zebirlin : 智障登繼續病急亂投醫 連油價都打不下來的廢物 02/09 19:35

pipiball : 這法案通過真的很棒,航商不運美國產品出去真的太 02/09 19:37

pipiball : 過分,大家應該講道理照規矩,多少櫃子進來就多少 02/09 19:37

pipiball : 櫃子出去才公平,不過港口就那幾個,現在慢慢排隊 02/09 19:37

pipiball : 進口,以後還得加上慢慢排隊出口,塞港塞起來 02/09 19:37

castlewind : 米帝也是欺善怕惡的 拍空櫃塞港的影片 只敢拍中遠海 02/09 19:38

MrYang : 運費才佔商品成本的幾%而已,運價漲成本增加的幅度 02/09 19:38

MrYang : 遠遠小於其他因素造成的通膨 02/09 19:38

castlewind : 、HMM、長榮+陽明XD 02/09 19:39

castlewind : 就找替死鬼嘛 02/09 19:40

TaiwanUp : 全世界消耗於武肺防疫的天文數字成本 苦果逐漸浮現 02/09 19:41

aoc902001 : 這不錯啊,高額運費可以減少需求,有力於加快解決塞 02/09 19:45

aoc902001 : 港問題,現在限上限,大家都要運,塞更久。本來只能 02/09 19:45

aoc902001 : 大賺2年 ,變成比大賺少一點點,但是能賺5年。nice. 02/09 19:45

aoc902001 : ... 02/09 19:45

castlewind : 從超暴利 變成暴利 有下跌也算有交待 02/09 19:46

pipiball : 要真的通過這法案,航運從此擺脫景氣循環股,以後 02/09 19:48

pipiball : 每月就是賺半個股本起跳,然後連續賺到新的港口生 02/09 19:48

pipiball : 出來 02/09 19:48

house911 : 老美大印鈔也是原因之一?? 02/09 19:48

Lindbergh : 自己爛就牽拖別人 02/09 19:52

TaiwanUp : 理論上中國必須賠償世界所有財務損失 幸美國QE扛了 02/09 19:54

ZackRyo : 全世界官員的腦結構真的都差不多XD 02/09 19:56

ZackRyo : 自由市場完全是個Joke 02/09 19:56

TaiwanUp : 沒想到中國竟然還可以做賊的喊抓賊講幹話 天理何在 02/09 19:57

OEC100 : 忙了一年沒增加疏通能力,以為修法能解決物理問題 02/09 19:59

iamsofa : 新法亂修一通市場越來越亂,航運如果回不去20塊一定 02/09 20:00

iamsofa : 要謝謝拜登 02/09 20:00

waqw : 看來航運還有得飆 02/09 20:00

a28200266 : 拉基老美 不改善港口跟工人 02/09 20:01

panzerbug : 完蛋囉 02/09 20:02

hesashiaaron: 媽的 把製造業趕到國外 然後怪航運漲價? 02/09 20:04

sirins : 樓上中肯XD 02/09 20:05

castlewind : 還是全世界借錢給他 求他花錢哩(笑) 02/09 20:05

TaiwanUp : 美國官員怕不是得了中國武肺腦霧? 悲催 02/09 20:10

ojh : 老美決心要打航運了嗎? 慘 02/09 20:13

blackbrid : 水手可以放心了,高運價會繼續下去 02/09 20:13

castlewind : 運價跟股價 不完全相關啊 頂多保證業績好 公司會配 02/09 20:15

castlewind : 息而已 02/09 20:15

MinJun5566 : 丸子 02/09 20:19

eric513029 : 運價跌物價就會跌回去嗎 不可能啦 02/09 20:42

deepbluer : 借券哥的內褲線很行啊 02/09 20:43

tagodbless : 卡車司機薪水爛,沒人要做,怪誰? 02/09 20:58

boringuy : 人家賠錢23年也才賺1年之前也沒看你們檢討 02/09 20:59

lumia1120 : 現在是不想付錢惡霸來了 02/09 20:59

poyo : 真的造成通膨 還不買航運? 02/09 21:05

oDOM : 航運前十年賠錢載貨,還不是每年都有通膨 02/09 21:26

klcs50304 : 問題的根源要找別人背鍋 02/09 21:36

Seikan : 賠錢的就該一輩子賠啦 哪天賺錢了還不被公幹下去 02/09 22:10

jay20933 : 貨櫃航商漲價也是不得已的,看看那油價、租船成本 02/09 23:08

jay20933 : ,還有碼頭最近一堆有的沒的規定...問題真的不能全 02/09 23:08

jay20933 : 怪航商 02/09 23:08

Seikan : 不管啦 愈漲愈討厭 喔氣氣氣氣氣 02/09 23:13

cityport : 用鐵路運會被黑人0元購,卡車司機又不夠 02/09 23:33

cityport : 貨櫃當然只能塞在港內 02/09 23:34

ganbee : 禁止美國人購物一年就解決了。 02/09 23:57

aegis43210 : 限制運費只會讓需求更大,進入永久性塞港 02/10 00:09

aegis43210 : 現在航商是以價制量,一限價,進口商會努力進貨,繼 02/10 00:11

aegis43210 : 續塞港 02/10 00:11

AllenKao : 航運賠十年賺一年,之前進口商佔的便宜要不要吐出來? 02/10 07:38

fi : 每個月檢討 02/10 08:55

VincentChiu : 千錯萬錯都是別人的錯,北溪二號也是 02/10 09:25

VincentChiu : 一旦關了,搞到的是俄羅斯跟德國,我每還是最強 02/10 09:26

david4230 : 笑死人 自由市場限制zz 02/10 10:02

cityport : 北溪二號關了..美國出口到西歐的天然氣就能漲價 02/10 11:19

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