[新聞] 逃離洛杉磯　美東港口11月貨量增9.9%

原文標題： 逃離洛杉磯　美東港口11月貨量增9.9% 原文連結： https://finance.ettoday.net/news/2151716 發布時間： 2021-12-22 01:45 記者張佩芬／台北報導 原文內容： 美國託運人協會網站報導指出，剛過去的，美國西海岸主要港口的貨櫃進口量年減 ，東岸與墨西哥灣沿岸港口的進口櫃則增長了9.9%，並以「逃離洛杉磯」來形容這 個現象。國內業界大老指出，美國內陸的貨運到東岸去，運輸費用是加高了，但是卻可以 提早很多天收到貨，還是划算的，估計芝加哥以東的貨載都適合改從美東運進。 國內海運承攬業者則指出，現在船公司也有開始收從美國西北岸的它可馬(TACOMA)或者從 西南岸的奧克蘭(OAKLAND)港，將貨載經火車轉至內陸的芝加哥、達拉斯、曼非斯等城市 。 洛杉磯港執行董事Gene Seroka認為，11月洛杉磯與長堤港裝卸量減少是因零售商、製造 商和物流公司在很難取得艙位情況下，自己設法租用小型船運貨，致使11月停靠洛杉磯港 的船隻當中，小型船數量從10月的三分之一提高到近半數，而小型船的裝卸效率是低於大 型船的。但是從美東與墨西哥灣港口裝卸量增長來看， 美國企業針對美西塞港問題已在積極調整運作方式，有企業從洛杉磯搬到休士頓，並在那 裡設立轉運中心，也有大型企業將交貨地點改到查爾斯頓、諾福克、傑克遜威爾或是休士 頓。 2016年巴拿馬運河的擴建，讓通行巴拿馬運河的貨櫃船裝載量，從8千箱(20呎櫃)左右增 加到1.5萬箱，有利美東的海運運輸。而美國有六成人口居住在密西西比河以東。 洛杉磯與長堤經過這次大塞港，是否會大量且長期流失美國內陸貨載，業界都在觀察。早 年美商海陸運輸公司(SEA-LAND)與美國總統輪船公司(APL)，都是以所謂迷你陸橋(Mini Land Bridge)，將亞洲運往美國東岸城市的貨載，運到美西後再以鐵路運往美東，除了縮 短運送時間，也避開對巴拿馬運河的倚賴。 心得/評論： ※必需填寫滿20字 美西本來就很塞 排隊還要船停在離岸150英里處 被叫才能到等候區 然後現在被小公司包一堆小船幫忙已經很塞的美西加塞到爆裂 有些託運人受不了即使要多花錢也讓貨下到 比美西這邊好一點的美東那邊去了 這邊運量少了 那邊運量多了 實際上根本沒有什麼改善 拜登阿公不要玩了拉有空吃點銀杏 晚了我要睡了 --------------------------- 補充個美東美西上週SCFI運價 美西線每大箱運價7,419美元，上漲119美元，周漲1.63%；美東線每大箱運價10,983美元 ，上漲339美元，周漲3.18％ --
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→ robust083 : 噴噴噴 航海王 12/22 02:36

推 alouis : 要多體諒老人家（X 12/22 02:43

推 leo921080931: 明天漲停 12/22 02:50

→ faelone : 亞洲的貨走美東真的很痛苦，時間多很多 12/22 02:52

噓 c98765432c : 夜深了別在做夢當航海王了 12/22 03:03

推 yoshilin : 還是改走墨西哥或加拿大比較快 12/22 03:05

推 kindboxer : 好缺櫃喔 12/22 03:34

推 eddie2260 : 可悲拜登 12/22 04:09

噓 TCPipv6 : 都快被倒光光了 12/22 04:22

推 simo520 : 不要漲，還沒買夠。 12/22 06:18

推 neoa01 : 感謝賈斯丁繼保羅後，持續為大家關心航運 12/22 07:35

推 sali921 : 要變賈水神還是賈水鬼呢XD 拭目以待 12/22 07:51

推 kk123123 : C螺隨時都在 12/22 07:53

推 superamd : 靠盃 半夜C羅哥還要酸人是哪招？？ 12/22 08:04

→ psx : 你各位還敢笑水手 12/22 08:21

噓 a12838910 : C螺 你的反手空氣做多？ 12/22 09:01

推 c98765432c : 停損追多看戲 12/22 09:16

→ a12838910 : 所以這次有單了嗎 12/22 09:33

推 rj486 : C羅不是改作多了? 12/22 10:16

推 c98765432c : 每次都有單啊，測試我是否為反指標 12/22 10:39

推 cutem06 : 保羅正在趕赴戰場(剩餘時間:7325d...) 12/22 11:39