Re: [新聞] 裕隆做60年沒成功…鴻海1.7兆電動車豪賭

: 裕隆做60年沒成功…鴻海1.7兆電動車豪賭，究竟勝算在哪裡？ : https://www.businessweekly.com.tw/focus/indep/6003759 : 裕隆花了60年都難圓的夢想，這次，鴻海有機會達成嗎？ : 當車子以電力發動，不再需要引擎時，進入門檻大幅降低了！ 是，鴻海進入的門檻降低了 大家的門檻也都降低了，不只是鴻海而已 : 近幾年，鴻海陸續在中國購併多家和電池技術相關的公司。去年科技日上，他們就秀出6 : 大電池黑科技。 黑在哪？這不是門票而已嗎？ https://money.udn.com/money/story/5612/4940055 : ，開放給客戶挑選，也就是「公版」的概念。鄭顯聰指出，此平台能幫客戶完成80％基礎 : 工程，客戶只要專注在20％的差異化之處即可。 理想不錯，但是為什麼是80%相同？ 為什麼不是60%相同？50%相同？所謂公版憑什麼你說了算？ 極端的例子，自駕 光是自駕概念的不同就可以大幅影響到車子的配置 不管是感測器位置和感測器種類以及感測器數量 幾乎是整個車都要改 電力系統呢 充電和換電就可以讓整個車子的架構完全不一樣 電池配置憑什麼一定要在底盤？(雖然我也覺的底盤是最佳位置) 為什麼不能前置？後置？側置？頂置？ 一定要全景天窗？可不可以加個太陽能？ 都已經全電動了，可不可以免充氣輪胎改個可變四軸飛行翼？ 確定80%相同？光是80%相同，就一堆新創要打退堂鼓了 80%相同還新創什麼？創新直接變成創死。 : 它要拿做手機的邏輯跨域做汽車，賭的是誰願意當他的第一個客戶，而且還得把車做出來 這就是最糟糕的地方 樣車呢？原型呢？ 這年頭賣房子都會蓋模型屋了，鴻海只會出一張嘴而已。 : 鴻海現在手握的訂單，如拜騰是近乎倒閉的公司，美國新創Fisker則成立多年仍沒有交車 : 紀錄。「這些品牌看起來也賣不了幾輛，能達到規模經濟嗎？」一位客戶都是全球一線汽 : 車大廠的零組件大廠創辦人質疑。 新創想要的永遠比你多更多 不要只是想做一台車，否則你永遠只能吸引瀕死掙扎想拼廉價起死回生的客戶 : 現在，電動車時代來臨，台灣供應鏈也迎來契機，劉揚偉認為，台灣的優勢在資通訊，最 : 大競爭力在半導體，「我們為什麼不善用這資源，創造更大價值？還要跑去（只）做代工 : ？」 問題是MIH就是最標準的代工思惟啊 : 但它得跟時間賽跑。 : 一位電動車供應鏈董事長直指，電動車從規畫、設計，到原型車出來，最起碼要4年。連 : 去年底傳出的蘋果車，零件廠今年開始送樣，也要等到2024年才有機會登場。 太久了，開發時間跟傳統車廠一樣，這樣子你的優勢到底在哪裡？ 鴻海會漲，股票有人炒就會漲 普生會漲、GME會漲，雞蛋水餃股漲起來比誰都狠 要炒股票可以去玩鴻海，但是不要吹過頭，太噁心了 --
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→ ilanalan : 認同 所以需要一個願意做夢的力量加入 03/19 13:20

→ SRadiant : 開大絕: 說那麼多，你有賺到錢嗎？XD 03/19 13:20

→ ilanalan : 80趴相同？不就是安卓機海戰的翻版？ 03/19 13:21

推 oceanweaver : 就跟PBGN聯盟一樣，拆開外殼都是GOGORO 03/19 13:23

推 blargelp : 買鴻海我不如買肉鬆穩穩漲 03/19 13:23

→ ilanalan : 不過如果能做到電動車前幾名也算成功了 03/19 13:24

→ ck326 : 重點是鴻海現在才要炒電動車題材也太lag了 03/19 13:25

→ ck326 : 中美股早就炒一輪現在都冷掉了 03/19 13:26

→ ck326 : 尼自己去看中國電車三寶最近的股價表現 03/19 13:26

→ bitlife : 再說一次,從gogoro和tesla經驗可知,即使電動車保養 03/19 13:27

→ bitlife : 內容變少,但仍然需要一定數量維修據點,如果零件品質 03/19 13:28

→ bitlife : 或組裝公差等問題,買據點不夠的車根本是受罪 03/19 13:28

→ bitlife : 3C能用快遞收件,汽車難道要派代駕去開? 03/19 13:29

→ ezorttc : 拿裕隆來比？ 03/19 13:29

→ nangle : 還沒提到現在電車競賽已經進入超充站普及戰 03/19 13:30

→ bitlife : 所以不要想像有那種原先無知名度的車廠藉由代工廠能 03/19 13:30

→ nangle : 人家在普及超充你還玩不出一台車車，會不會差太多 03/19 13:30

→ bitlife : 突然快速崛起的事 03/19 13:31

→ leon80148 : 20 80法則都沒聽過? 03/19 13:32

推 downtoearth : 他現在就是想重現 當年 聯發科白牌手機解決方案 03/19 13:33

→ Altair : 電車現在比的已經是自駕技術、電池成本&下一代電池 03/19 13:34

→ Altair : 只想做硬體組裝的話 可能要跟一卡車的工廠先分個 03/19 13:34

→ Altair : 勝負 03/19 13:34

噓 hoyalon : 鴻海的目標應不是名列前茅而是只要吃到大餅即可。 03/19 13:43

→ hoyalon : 所以嗆他沒用 03/19 13:43

推 rick1014 : 用這麼嚴格的標準去看鴻海，我還以為鴻海現在股價是 03/19 13:44

→ rick1014 : 200多元，龍頭股本益比才10幾倍，只是漲回應該有的 03/19 13:45

→ rick1014 : 價格而已 03/19 13:46

推 applesck : 只有不入流的雜牌才會使用這種平台 03/19 13:46

→ applesck : 維修跟後勤 也會是大問題 03/19 13:47

推 rossikao : 好啦 幫你補一句 70收 03/19 13:48

推 rick1014 : 鴻海也說了他目標是放在能吃到市場的10%就好，也沒 03/19 13:53

→ rick1014 : 說要當老大老二，不知其它人是在激動什麼 03/19 13:54

→ nangle : MIH可以說是集我國半國之力去做一個最普通的夢 03/19 13:56

→ nangle : 問題是啊，新創如果不敢夢想第一，那什麼都不是 03/19 13:56

→ nangle : 要做就要做最瘋狂的夢，MIH這樣子根本就是半調子 03/19 13:57

推 JBourne : 看看INFOCUS 這牌子....電動車該不會貼INFOCUS吧~~~ 03/19 13:57

推 downtoearth : 他沒有要做新創 他要做的應該是 新創往製造的最近 03/19 14:01

→ downtoearth : 那條路 03/19 14:01

推 downtoearth : 聯發科沒做手機 但是 他是白牌手機之父 03/19 14:05

→ kyova : zzzzzzzz 哩五炭及謀 03/19 15:04

推 crtzeng : 看好鴻海，電子五哥從小弟變大哥，電車應該也是 03/19 15:10

推 OhYang : 而且公版的量比傳統車廠的一個車型量都還少，連價格 03/19 15:18

→ OhYang : 優勢都沒有 03/19 15:18

推 peter4022 : 完全認同你說的 03/19 15:37

推 lain2002 : 中國很多小品牌的手機就是用公版 03/19 16:22

推 topfree : 如果是做最瘋狂的夢我反而不會去買它@[email protected] 03/19 17:11

→ topfree : 瘋狂的夢目前為止喊完有可能成功的也就一個馬斯克 03/19 17:12

推 sleepinggod : 鴻海是想賣車給公家機關，最低價搶標 03/19 21:26

→ sleepinggod : 台灣汽車撞擊測試一直沒開始，可能是怕擋到mih 03/19 21:27

→ sleepinggod : 10%市佔就是世界前兩名了耶 03/19 21:28

→ sleepinggod : 豐田就是大約10%。鴻海是想要和豐田一樣？ 03/19 21:29

→ fallinlove15: 單純某公司太廢 03/19 21:32

噓 hihihiccc : 裕隆 03/20 08:46

推 MgEuCuLiZn : 有道理，但外資主力要造神的時候誰管你這些 03/20 12:24

推 chingyun8245: 用聯發科比很怪，畢竟現在電車中國已經領先，紅海 03/20 17:52

→ chingyun8245: 有辦法併購趕上？ 03/20 17:52