[新聞] 中國 LFP 電池低價搶市，歐美車廠擴大使

韓 EV 電池廠不妙？中國 LFP 電池低價搶市，歐美車廠擴大使用 1.原文連結： https://technews.tw/2020/12/31/s-korea-vs-china-ev-battery/ 2.原文內容： 電動車（EV）颳起全球狂潮，據傳未來兩年歐洲將力推小型的平價電動車，特斯拉、福斯 （Volkswagen）、賓士母公司戴姆勒（Daimler）都將增購中廠的磷酸鐵鋰（lithium iron phosphate，LFP）電池，此種情況可能不利韓廠。 BusinessKorea 報導，業界消息指出，2021、2022 年歐洲至少將發表 23 款、14 款電動 車。其中特斯拉的小型電動車、預料將搭載中廠寧德時代（CATL）的 LFP 電池。之前此 類電池多為中廠使用，歐美業者很少採用。不過去年特斯拉開始大量使用 LFP 電池，讓 LFP 電池成了全球電動車電池產業的重要一環。 福斯和戴姆勒鎖定歐洲市場研發的小型電動車，據傳也會使用 LFP 電池。中國電動車電 池商比亞迪（BYD）正在生產電動車電池，供貨給戴姆勒。另外，據悉蘋果研發中的電動 車，預計 2024 年問世，也會使用 LFP 電池。 這對韓廠來說並非好消息。南韓電動車電池的主力為鎳鈷錳（Nickel Cobalt Manganese ，NCM）電池，NCM 電池的能源密度高、續航力強。中國業者主要生產 LFP 電池，LFP 電 池安全、經濟效益高，但能源密度低、體積笨重。 韓廠可能會降低 NCM 電池的鈷含量並拉高鋁含量，以降低電池成本。1 噸鋁要價 1,500 美元，僅鈷價的 5%。中廠不甘示弱，研發磷酸鋰鐵錳（LFMP）電池，提高續航力，雙方 競爭預料會更加白熱化。 韓聯社報導，SNE Research 數據顯示，今年 1~11 月，中廠稱霸全球電動車電池市場， 寧德時代市佔達 24.2%，維持龍頭地位。從韓廠 LG Chem 拆分出來的 LG Energy Solution 排第二，市佔達 22.6%。 第三名是日廠 Panasonic，市佔為 19.2%。全球市佔前三大的電池廠，都是特斯拉的電池 供應商。另外，第四、五名分別是韓廠 Samsung SDI、SK Innovation。 3.心得/評論： 特斯拉和未來的蘋果電動車預計都會使用更環保 電池壽命更長的LFP 電池 歐洲車廠加入戰局也都採用寧德時代LFP 電池 未來電動車平價大眾化，我想電池壽命和可重複充電性才是重點 寧德時代或成最大贏家 --
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噓 pf775 : 韓國貨能用？ 12/31 20:01

推 cuteSquirrel: 2021或成電動車元年 12/31 20:02

噓 lordray1 : 關台股屁事，大外宣五毛滾 12/31 20:03

推 betrace : 康普美琪瑪呢？ 12/31 20:06

→ patrol : "低價"搶市 大概準備再搞爛一個市場了吧... 12/31 20:08

→ peter080808 : 沒辦法啊 LFP電池沒有重金屬 成本就是低啊 12/31 20:13

→ Orianna : 理論上 三元電池的理論密度要比鋰鐵高的 但科技真的 12/31 20:14

→ Orianna : 日新月異 大概鋰鐵也有新的突破了？ 12/31 20:14

推 good5755 : 這百分比是因為中國電動車衝比例吧= = 12/31 20:15

→ Orianna : 三元電池的鈷 又是血鑽石等級的可怕物質 都是剛果 12/31 20:15

→ Orianna : 童工像奴隸一樣挖出來的 但不用鈷 三元電池穩定性 12/31 20:16

→ Orianna : 會變的低 12/31 20:16

→ peter080808 : 歐美車廠大概都不會想碰含鈷的電池 成本高 太血汗 12/31 20:17

→ tctv2002 : 中碳噴噴 12/31 20:20

→ Orianna : 電池我注意很久了 每天跟新聞都會跟不上 像特斯拉 12/31 20:22

→ Orianna : 好像要在三元電池基礎上發展出0鈷的電池了 12/31 20:22

→ FlynnZhang : 會不會爆炸 12/31 20:23

→ peter080808 : LFP電池是市面上車用電池最穩定和安全的 12/31 20:24

推 gk1329 : LFP低溫特性太差 放電電壓太平穩不好估剩餘電量 12/31 20:31

→ gk1329 : 優點就便宜 12/31 20:32

推 wz70403 : 越炸越噴 12/31 20:32

推 ru04hj4 : LFP電池 冬天會很慘 12/31 20:33

推 syterol : 資本市場決心發展電動車時，電池科技將突破再突破 12/31 20:36

→ tctv2002 : 其實中國在電池這塊還真的蠻有競爭力的 12/31 20:45

→ soyghcg : LFP光安全跟壽命就屌打三元鋰了 汽車用1X年以上的東 12/31 20:46

→ soyghcg : 西 電池又是車上成本最高的零件 12/31 20:46

→ soyghcg : 電池保固不夠力的純電車就是狗屎 12/31 20:47

→ soyghcg : 低溫特性不好 其實很好解決 加個可加油的保暖系統 12/31 20:49

推 asuspower197: 鐵鋰冬天續航剩下一半，不怕死就去用。 12/31 20:50

→ soyghcg : 專門製熱問題馬上解決 只是現在車廠沒人認真想這方 12/31 20:51

→ soyghcg : 案 12/31 20:51

→ asuspower197: 連中國版MODEL 3也是剩一半。 12/31 20:51

→ soyghcg : 小型化室內煤油爐都有了 12/31 20:52

→ soyghcg : 電發熱的效率比較吃虧 12/31 20:53

→ soyghcg : 車內保暖 電池保溫一次性解決 而且只要冬季加油 12/31 20:55

→ soyghcg : 功能用不用隨車主 12/31 20:56

→ soyghcg : 冬天續航剩一半是冬天天氣常5度以下的地方 12/31 21:01

→ soyghcg : 鬼島根本無感 12/31 21:01

→ soyghcg : 現在續航500KM(SUV) 600KM轎車都已經是標準了 12/31 21:02

→ vmlinuz : 中碳的介相石墨碳微球的負極材料準備噴噴～ 12/31 21:04

→ eemail : 另外搞個加油的保暖不是沒想到 而是人家覺得搞笑 12/31 21:05

→ a9564208 : 難怪精星今天衝上去...寧德時代的供應商 12/31 21:07

→ eemail : 以前不少人用白金懷爐 現在很少了 結果車子搞個類似 12/31 21:08

→ eemail : 的東西說人家沒想到@@ 12/31 21:09

→ patrol : 要加油保暖的電動車 good 給一個讚 12/31 21:10

推 farker : 中碳才一條產線... 12/31 21:10

推 soyghcg : 這東西可以當選配啊 熱帶副熱帶地區根本不用 12/31 21:16

→ soyghcg : 比較北方甚至會0度以下的就很需要了 12/31 21:16

推 okbom : 其實歐洲在早先之前，本就是以LFP為主，是韓國過去 12/31 21:17

→ okbom : 搶市場，但中國很早就過去推廣了，而且歐洲普遍更 12/31 21:17

→ okbom : 重視安全性。 12/31 21:17

→ a9564208 : Tesla熱泵系統，不用擔心沒熱源吧 12/31 21:17

→ soyghcg : 成熟的東西代表便宜啊 像東北那種零下的 油車熱車也 12/31 21:19

→ soyghcg : 是日常 12/31 21:19

→ soyghcg : 特斯拉磷酸鐵鋰版續航折扣很拉垮比亞迪漢EV還虛 12/31 21:23

→ soyghcg : 熱泵系統吹過頭了 12/31 21:24

→ soyghcg : 網上都有不少冬季續航實測影片了 12/31 21:25

推 okbom : 另外有人說不關台股的事，其實在2005到2010年代， 12/31 21:27

→ okbom : 台灣在LFP的供應是領先的，材料供應一度更是世界第 12/31 21:27

→ okbom : 一，中國80%的LFP，甚至一度都是由台灣立凱供應。 12/31 21:27

→ okbom : 只是當時LFP相對三元競爭力沒那麼大，政府不怎麼看 12/31 21:27

→ okbom : 好，也沒什麼支持，最後廠商沒撐過，都被中國超過 12/31 21:27

→ okbom : 。 12/31 21:27

→ eemail : 電動車加個白金懷爐就是也要去加油站排隊 你一定覺 12/31 21:28

→ eemail : 得充電也要排隊 可不是 但你要排兩邊@@ 12/31 21:28

→ eemail : 當然排隊只是其中一個問題.... 12/31 21:29

推 banbanzon : 加煤油爐？乾脆加發電機好啦 用油發電又能吹暖保溫 12/31 21:41

→ banbanzon : 夏天還能帶壓縮機吹冷氣咧 12/31 21:41

推 badid : 台灣很爛,任何領先的產業最後都會被追過 12/31 21:41

→ soyghcg : 發電機太大啦 搞發電機等於可吃油的增程型電動車了 12/31 21:44

→ soyghcg : 沒有區別性 12/31 21:45

推 soyghcg : 當然北方直上可吃油的增程型電動車 也是種解決方案 12/31 21:47

推 will520318 : 凱歌表示： 01/01 00:07

→ nice99 : 聚和噴噴 01/01 01:03

推 semicoma : 寧德時代和BYD今年把我在美股踩到的雷填了一大半 01/01 09:14

推 semicoma : 前者沒記錯是221進場 後者81進場 繼續抱 01/01 09:17