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→ wadadihaga: 那是新快速 新大阪到京都比haruka快的關西戰神 10/23 09:15
→ timmer: 所以就是追不到囉? 10/23 09:17
推 d2241400: 追不到啊，因為明明是四線區間但內線限速120外線限 10/23 09:20
→ d2241400: 速130，一定追不到 10/23 09:20
→ d2241400: 正常都會開外線，就看他們怎麼排點的 10/23 09:20
→ timmer: 順便問一下，YTer有用一款APP看軌道上有哪些車 10/23 09:21
→ timmer: 有人知道是哪款嗎? 想下載來玩。 10/23 09:22
→ Stan6003: 哈魯卡在貨物線龜新快速走外側線130暴走當然追不到 10/23 09:22
→ Stan6003: 東海道線段頭尾都在貨物線, 10/23 09:53
→ Stan6003: 所以會用匯入前的區間讓新快速先走 10/23 09:54
→ Stan6003: 反正新快速也只多停一站高槻,排點還比特急緊 10/23 09:54
→ Stan6003: 各鐵路公司都有列車走行位置能看,那個最準 10/23 09:54
→ timmer: 有查到了 謝謝 10/23 09:58
→ timmer: 馬上就有看到哈魯卡又被新快速超車，這是日常。 10/23 10:06
→ sinclaireche: 同樣時間從京都發車 經貨物線會追不回來 10/23 10:15
→ sinclaireche: サンダーバード京都新大阪經列車線 所以沒這個問題 10/23 10:15
→ sinclaireche: 沒有預留加班車時刻的臨時特急讓路給普通也很常見 10/23 10:19
→ sinclaireche: 姫路米原間的新快速排點比特急緊 10/23 10:21
→ ybite: 三之宮-大阪-京都間的新快速停車站跟速度都是特急等級 10/23 10:33
→ timmer: 姬路米原198.4km 差不多 基隆到台中大慶間營運距離 10/23 10:33
→ timmer: 新快速跑2小時半 基隆台中新自強跑2小時50分 10/23 10:34
→ timmer: 新快速還真的比新自強快 10/23 10:34
→ ybite: 而且15分鐘一班 神戶京都間因為要跟多家私鐵競爭 10/23 10:36
噓 sinclaireche: 線路條件差很多 10/23 10:36
→ sinclaireche: 縱貫線北段幾乎沒有能130的 10/23 10:37
→ ybite: JR西日本民營化後新快速大提速 電車價格特急速度 10/23 10:37
→ ybite: 缺點就是JR西莫名其妙的故障小誤點很常見 10/23 10:39
→ ybite: 不過最深受其害的應該還是Haruka 10/23 10:40
→ ybite: AOQR誰有狀況哈魯卡都要誤點 10/23 10:41
→ timmer: 有時候看到一些台灣不容易看到的狀況真是太有趣了 10/23 10:44
→ ybite: 關西私鐵王國 很多有趣的事情 10/23 10:44
→ timmer: 還有啥，樓上的分享一下。 10/23 10:46
推 t7101271328: 大概台中=新左營的距離啦 路線標準較相近 PP跑2:20-2 10/23 10:47
→ t7101271328: :30 新自強跑2:15 其實差距沒那麼大 台鐵沒差到哪 10/23 10:47
→ ybite: 很有質感的阪急 塞滿特急的近鐵 10/23 10:49
→ ybite: 直通三重名古屋的火鳥號 鶴橋下一站津（120公里遠） 10/23 10:51
推 CGtheGREAT: はるか在東海道路段要拐貨物線快不起來 10/23 11:30
→ CGtheGREAT: 被新快速海放很正常，這也是備受詬病的問題 10/23 11:30
推 rock2257780: Haruka 被新快速巴過很正常，貨物線根本就快不起來， 10/23 13:04
→ rock2257780: 而且新快速在京都線根本就是滿速跑 10/23 13:04
→ Stan6003: BVE京都線高槻之後要全程壓在速限跑才不會誤點 10/23 13:36
→ Stan6003: 還有一堆四線化時站內副本線爆改後的曲線限速 10/23 13:36
→ Stan6003: 反觀雷鳥慢慢摸開到快睡著還能早到 10/23 13:36
→ timmer: 是因為雷鳥不停高槻所以可以慢慢摸嗎? 10/23 13:51